Dünyanın En Tehlikeli 10 Demiryolu Hattı


yaprak0135

Webmaster
Yönetici
</div> <h3>10.Şeytanın Burnu, Ekvador</h3> <p>Bu demiryolu, 1902 yılında inşa edilmiştir ve Ekvador’u And Dağları’na bağlamaktadır. Bu rota, dünyanın en tehlikeli tren rotalarından biri olarak kabul edilir. Şeytanın burnu olarak bilinen ve deniz seviyesinden 9000 feet yükseklikte yer alan bir bölüm vardır. Bu nesil yükselişler rotayı dünyadaki <img src="http://bilgilihocam.com/internal_data/attachments/dunyanin-en-tehlikeli-10-demiryolu-hatti-5c71e46946410.jpg" alt="" width="275" height="183"/>en güç raylı tırmanışlardan biri yapar. Bu rotada adeta düşey olan tırmanmalar ve damlalar vardır. İnsanların bu rotada seyahat etmeleri şaşırtıcıdır ve daha da şaşırtıcı olanı, yolcuların yolculuğun tadını çıkarmak için trenlerin tavanını kullanmasıdır.<br/> Bu zor demiryolunun inşası takriben 4000 işçinin hayatını kaybetmesine neden olmuştur. Andean manzarası, bazı yerlerde nefes kesicidir. Pistin 12 km uzunluğunun tamamlanması 4 yıl almıştır.</p> <h3>9.Outeniqua Choo Tjoe, Güney Afrika</h3> <p>Bu tren yolu insanları, Güney Afrika’da George ve Knysna kasabaları arasında taşımak için yapılmıştır. Treni kullananlar, Hint Okyanusu’nun güzel manzaralarına sahiptir, ama okyanusa çok yakın olduğu için bir takım korkuları da barındırırlar. 2006’da bir sel trene ve köprüye böylece önemli zarar vermiştir oysa Haziran 2009’da işlem dışı kalmıştır. Bu durum yolcuları trene binmekten korkutmuştur.</p> <h3>8.Tren A Las Nubes, Arjantin</h3> <p>Şili’deki Polvorillo için Salta Arjantin kentlerini bağlayan tren yolu 217 km uzunluğundadır. Bu tren yolunun inşa edilmesi 27 sene sürmüştür ve 1948’de tamamlanmıştır. Ilk Olarak malları taşıması için kullanılmıştır, oysa şu anda yolcular bu yolu kullanmaktadır. 4 bin 200 metre yüksekliğinde 29 köprü, 21 tünel ve 13 viyadük bulunmaktadır. Bu rota, hoş manzaralar sergilese de, çoğunlukla yeni gelenlere nefret edilen şey vermektedir.<br/> Dünyadaki 5. en yüksek demiryoludur. Büyük dağ demiryolları, Arjantin için bir servet demiryoludur. Güzergahtaki 2 spiral ve 2 zikzak, trenin yukarı çıkması için ileri geri hareket ederken yolculara dehşet vermektedir.</p> <h3>7.Okyanus Kıyısı Demiryolu, ABD</h3> <p>Okyanus Kıyısı Demiryolu; aslen Santa Cruz, Kaliforniya San Francisco’dan yolculuk için inşa edilmiştir. Rota Pasifik Okyanusu’nun yanından geçmektedir. Okyanus gelgitleri yeteri değin yükselirse, su yolculara püskürtme yapabilir. Bu gezi sırasında pencereden dışarı bakmak, herkesin korkmasına niçin olmaktadır çünkü daima gelgitler treni uzağa götürebilirmiş gibi görünmektedir.</p> <h3>6.Georgetown Döngü Demiryolu, ABD</h3> <p>Georgetown Döngü Demiryolu, Colorado’yu Silverplume kasabasına bağlamaktadır. 1877 yılında inşa edilen bu demiryolu, Silverplume’deki gümüş madenlerine erişim sağlamaya hizmet etmiştir. 1884 yılında açılmıştır. 1939’da sökülmüştür. Yine 1984 yılında turist treni olarak <img src="http://bilgilihocam.com/internal_data/attachments/dunyanin-en-tehlikeli-10-demiryolu-hatti-5c71e469adda9.jpg" alt="" width="275" height="183"/>faaliyete geçmiştir. Şu Anda turist taşımak için hizmet vermektedir. Rota iki köprü içermktedir; Creek Valley Köprüleri ve Şeytan Kapısı Yüksek Köprüsü. Her ikisi de yaklaşık 100 ft. deniz seviyesinden yukarıdadır. 100 yıllık servet demiryolu, sert arazilerde 7,2 km’lik bir mesafeyi kapsayan 640 fit yüksekliktedir. Iblis Kapısı, gezintinin en korkutucu kısmıdır. Rota korkutucu beygir nalı eğrilerine sahiptir ve demiryolu, zamanının mühendislik harikası olarak kabul edilmektedir.</p> <h3>5.Ölüm Demiryolu, Burma</h3> <p>Vefat Demiryolu, Japonya İmparatorluğu altındaki iki dünya savaşı sırasında savaş esirlerinin ve yerel işçilerin ter ve kanları kadar yapılmıştır. Bangkok’u Rangoon’a bağlar. Yolcu içeren ve sağa çıkan tren, güvenli olmayan manzaralardan geçmektedir. Genelde dünyanın en tehlikeli tren rotalarından biri olarak bilinmektedir. Keza Burma Demiryolu gerekli işçiler tarafından yapı edilmiştir. Çizgiyi sert arazilerde ve fena çalışma koşullarında inşa ederken 12.000’den artı müttefik hükümlü ve 90.000 sivil işçi ölmüştür. İnşaat esnasında ölenlere birçok savaş mezarlığı ve abide adanmıştır.</p> <h3>4.Beyaz Geçiş ve Yukon Rotası, ABD</h3> <p>Beyaz Geçiş ve Yukon Rotası, Alaska’yı Kanada’ya bağlantı kurmak için inşa edilen 110 dingil uzunluğundaki bir demiryoludur. Tren hemen bu güzergah her tarafında turist taşımaktadır. Yolun yükseklikleri, dönüşleri ve fonları içerdiği için bu rotaya katlananların fazla cesur oldukları söylenir. Bu raydaki bir takım köprüler 3000 ft değin yüksek olabilir. Tren yolculuğu, Alaska-Kanada manzarasının <img src="http://bilgilihocam.com/internal_data/attachments/dunyanin-en-tehlikeli-10-demiryolu-hatti-5c71e46a1ff76.jpg" alt="" width="259" height="194"/>doğal manzarasını sunsa da, bir takım özellikleri korkutucu ve potansiyel olarak tehlikelidir. 2006 yılında, trenin önemli bir şekilde raydan çıkması bir birim işçisinin ölümüne niçin olmuştur. Tekrar 2014 yılında tren raydan çıkmıştır ve 19 yolcu ve dört demiryolu çalışanı yaralanmıştır. Rahat ve karanlık tüneller çizgiye daha fazla dehşet eklemektedir. Bu rotadaki köprüler korkutucu ve güvenli olmayan olmaktadır.</p> <h3>3.Kuranda Manzaralı Demiryolu, Avustralya</h3> <p>Kuranda Manzaralı Demiryolu pisti Queensland’daki Cairns ve Kuranda’yı birbirine bağlar ve doğal manzarası ve korkutucu seyahatleriyle tanınır. 37 km uzunluğundaki rotada 15 tünel, 93 belirgin köşe ve kayalıklardan ve şelalelerden geçen 40’tan pozitif köprü bulunmaktadır. Şelaleler yolculara su püskürtmektedir. Yolcuların birçoğu bu yolculuğa çıkmak konusunda epeyce bezginlik yaşadıklarını bildirmiştir. Hattın inşaatı 1886’da başlamıştır, 1891’de tamamlanmış ve aynı yıl 25 Haziran 1891’den itibaren faaliyete başlamıştır. 2010 yılında, bir heyelan treni raydan çıkarmıştır ve 5 yolcuya zarar vermiştir. Doğal demiryolu Avustralya’nın gururu ve mirasıdır.</p> <h3>2.Minamiaso Rotası, Japonya</h3> <p>Minamiaso Rotası, Japonya’nın en aktif yanar dağlarından olan Aso Dağı çevresine yapı edilmiştir. Bu trene binerken, yolcular genelde bir mesafeden lav yaktıklarını görmektedirler.<br/> 1928’de tüm demiryolu hattı halka açılmıştır. 2016 Kumamoto <img src="http://bilgilihocam.com/internal_data/attachments/dunyanin-en-tehlikeli-10-demiryolu-hatti-5c71e46a6da19.jpg" alt="" width="256" height="197"/>depreminde, demiryolu köprüsü ciddi şekilde zarar görmüştür. O zamandan beri köprü hassas ve kırılgan ayla gelmiştir. Depremden sonra, bu demiryolu hattının kullanımı oldukça azaltılmıştır. Görüş sadece doğal yok bununla beraber faal bir volkanın ve tehlikeli köprünün çevresi sebebiyle korkutucudur.</p> <h3>1.Chennai-Rameswaram Rotası, Hindistan</h3> <p>Hint Chennai ve Rameswaram şehirlerini birbirine bağlar, 2.3 km uzunluğundaki köprüye sahip bir demiryoludur. Demiryolu hattı doğrudan Hint Okyanusu’ndan geçer. Bu köprü gemilerin geçmesine izin atamak için bölünebilir. Bu rotayı peşine düşüp takip eden trenler, enerjik rüzgarların varlığı onu okyanusa çarpabileceği için tehlike altındadır. bu nedenle yönetim, trenin bu köprüyü düşük hızlarda geçtiğinden belli olmasını sağlar. Pamban Köprüsü’nün ortasındaki çift yapraklı bir baz kesiti, demiryolu hattının en tehlikeli kısmıdır. Bölge, siklonlara ve yüksek gelgitlere eğilimlidir ve bu da yolcular için daha da güvenli olmayan ışık halkası gelmektedir. Köprü, Florida’dan sonra dünyanın ikinci en aşındırıcı ortamında bulunur. Bu, köprünün bakımını epeyce zorlama bir ödev haline getirmiştir. 1964 yılında, bu bölgedeki treni deviren 7,6 m’lik fırtına dalgalanmasından daha sonra 150 yolcu hayatını kaybetmiştir. Pamban Köprüsü bununla birlikte dünyanın en tehlikeli demiryolu köprüsüdür.</p> <p><b>Litaratür:</b><br/> http://listamaze.com/10-most-dangerous-railway-lines-in-the-world/</p>
 
Üst Alt