Arabayı kim icat etti
Binek hayvanlarının kullanımını kolaylaştıran at arabaları zamanla ihtiyacları gidermede yetersiz kaldı ve daha iyiye ulaşma cabasıyla ilk bisiklet yapıldı İki tekerlekli bisikletten sonra, hızla uc tekerliye gecildi Sanayi Devrimi ile her alanda makine kullanımı yaygınlaştı, yeni buluşlar yapıldı Buhar gucu kullanılmaya başlandı ve ilk olarak buhar gucuyle kullanılan makineler yapıldı Buhar gucuyle kullanılan makineler, tekerli arabalara uygulandı İlk buharlı araba, 1770 yılında Cugnot tarafından yapıldı Boylece otomobilin icadında ilk adım atılmış oldu Ardından da hızla motorlu taşıtlara gecildi Boylece hız kazanan teknoloji, insanları da beraberinde goturmuş, artık onlara da hız kazandırmıştı
Hızlanan calışmalar sonucu ilk motorlu taşıt 1885 yılında Alman Karl Benz tarafından yapıldı Yapılan taşıt, donemin ozelliklerini taşıyordu ve sadece iki kişilik bir bisiklet bicimindeydi Yaklaşık bir yıl sonra Gottlieb Daimler motoru atlı arabalara monte etti
Ulaşılan bu sonuclardan sonra calışmalar hızlanmıştı ve klasik tip araba icadı fazla gecikmedi 1891 yılında, Fransız Rene Levassor bilinen ilk klasik tip arabayı icat etti 2000 ’li yıllara yaklaştıkca her an etrafımızda gorebildiğimiz bu araclara insanlar o donemde o kadar yabancılardı ki, onden giden bir kişi elinde bayrak sallayarak taşıta yol acıyordu
Sonunda insanların hayatına hız kazandıracak olan icat yapılmış, dort tekerli arac hayatlarına girmişti Bu icat yeryuzundeki hareket olgusunu doğadan alıp insana vermişti
Artık amac daha guclu bir motor, daha hızlı ve gosterişli arabalar uretmekti Teknolojinin gelişimi bunu da beraberinde getirdi Artık uretilen her otomobil bir oncekinden daha ustun ozelliklere sahipti
Motorlu taşıtların icat edilmesiyle birlikte insanlarda başlayan hız tutkusu, beraberinde otomobil yarışlarını da getirdi Otomobil yarışları 1880 ’lerde benzinle calışan icten yanmalı motorların geliştirilmesinden sonra başladı Birkac yıl icinde ise yarış arabaları uretilmeye başlandı İlk otomobil yarışı 1895 yılında ParisRouen arasındaki 80 kilometrelik mesafede yapılan guvenilirlik denemesiydi
19yy ’ın sonlarında insanların hayatına giren otomobil, 20yy ile birlikte insan hayatının bir parcası olmuştu 1900 ’lu yıllara gelindiğinde arabalar artık insanların zevklerine hitap etmeye başlamıştı Genellikle siyah renkte uretilen otomobiller once ceşitli renklere burundu, 1960 ’lı yıllarla birlikte ise adeta gucu simgeleyen buyuk arabalar uretilmeye başlandı İlk otomobillerin uretim aşamasında karşımıza cıkan modeller ile otomobil ceşitlerinin artmasıyla karşımıza cıkan modeller arasındaki fark, yapılan calışmaların hızını ve verilen onemi anlatıyor
1960 ’ yıllara kadar Turkiye ’de sadece Amerikan otomobilleri ve bazı Avrupa otomobilleri bulunuyordu Cunku otomobilin ithal edilmesi maddi acıdan oldukca zordu Ama tum dunyayı saran bu otomobil heyecanı cok gecmeden Turkiye ’yi de sardı Donemin Devlet Başkanı Cemal Gursel ’in girişimiyle yerli otomobil fikri ortaya cıktı ve calışmalara başlandı Adapazarı Vagon Fabrikası ’nda ceşitli otomobillerden alınan parcalarla “Devrim adında bir otomobil yapıldı Devrim, calışmalarının aceleyle yapılması nedeniyle resmi gecit sırasında yolda kaldı ve ilk yerli otomobili uretmenin heyecanıyla başlanan calışmalar burada son buldu
Başarısızlıkla sonuclanan ilk calışmaların ardından Vehbi Koc ’un da girişimleriyle yeni bir proje hazırlandı Bu sefer Turkiye ’nin ilk yerli otomobili uretime hazırdı 1967 yılında, Turkiye ’nin ilk yerli otomobili Anadol sokakları arşınlamaya hazırdı Bu ilk yerli otomobil, 1100 motorlu, 4 vitesli bir otomobildi Anadol ’ un iki ve dort kapılı olmak uzere iki modeli uretilmişti Yapıldığı donemde kaportasının zayıflığı nedeniyle tartışma konusu olan Anadol 2000 ’li yıllara kadar dayanarak herkesi şaşırtmıştır Turkiye ’de sanayileşmenin ve dışa acılmanın ilk yıllarında ticaretin gelişmesiyle ozellikle kucuk esnafın kamyonete gereksinim duymasıyla Otosan, Anadol Kamyonet uretimine gecti 1980 ’li yıllarda Anadol ’lar kamyonete donuştu Bu durum kısa zamanda ilk yerli otomobilin uretiminin azalmasına sebep oldu
Turkiye ’de, Anadol ’un gorduğu ilgiden sonra 1971 yılında Renault marka otomobiller de uretilmeye başlandı Turkiye ’nin coğrafi şartlarına uygunluğu nedeniyle kırsal kesimde yaygın olarak kullanılan bu otomobil, zamanla ulkemizde en yaygın kullanılan otomobil haline geldi Renault otomobilleri uretime başlandığı 1903 ’lu yıllardan sonra oldukca farklılık gosterdi Bu farklılığı 1903 ile 1962 yıllarındaki modeller arasında belirgin şekilde gorebiliyoruz Uretildiği donemde sahip olduğu aksesuarlar, motor gucu ve diğer ozellikler nedeniyle daha cok gezinti ve davetlerde kullanılmaya musait gorunen Renaultlar, 1962 yılında guclendirilmiş motoru, daha modern hale getirilmiş kaportası ve aksesuarlarıyla kullanıma ve uzun yola dayanıklı gorunumuyle karşımıza cıkıyor
Her zaman daha iyisini uretmek amacıyla yapılan calışmaların sonucunda ortaya cıkan modeller, otomobilin zaman icinde gecirdiği aşamaları ortaya koyuyor Tekerleğin icadıyla başlayan macera, at arabalarına takılan buharlı makinelerle hız kazandı ve motorlu taşıtların icadıyla hayal bile edilemeyecek bir aşamaya ulaştı Uretilen her yeni modelle birlikte biraz daha ulaşılmaz oldu otomobiller; ama yine de her zaman bircoğumuzun hayallerini suslemeye devam ettiler
Alıntı
Binek hayvanlarının kullanımını kolaylaştıran at arabaları zamanla ihtiyacları gidermede yetersiz kaldı ve daha iyiye ulaşma cabasıyla ilk bisiklet yapıldı İki tekerlekli bisikletten sonra, hızla uc tekerliye gecildi Sanayi Devrimi ile her alanda makine kullanımı yaygınlaştı, yeni buluşlar yapıldı Buhar gucu kullanılmaya başlandı ve ilk olarak buhar gucuyle kullanılan makineler yapıldı Buhar gucuyle kullanılan makineler, tekerli arabalara uygulandı İlk buharlı araba, 1770 yılında Cugnot tarafından yapıldı Boylece otomobilin icadında ilk adım atılmış oldu Ardından da hızla motorlu taşıtlara gecildi Boylece hız kazanan teknoloji, insanları da beraberinde goturmuş, artık onlara da hız kazandırmıştı
Hızlanan calışmalar sonucu ilk motorlu taşıt 1885 yılında Alman Karl Benz tarafından yapıldı Yapılan taşıt, donemin ozelliklerini taşıyordu ve sadece iki kişilik bir bisiklet bicimindeydi Yaklaşık bir yıl sonra Gottlieb Daimler motoru atlı arabalara monte etti
Ulaşılan bu sonuclardan sonra calışmalar hızlanmıştı ve klasik tip araba icadı fazla gecikmedi 1891 yılında, Fransız Rene Levassor bilinen ilk klasik tip arabayı icat etti 2000 ’li yıllara yaklaştıkca her an etrafımızda gorebildiğimiz bu araclara insanlar o donemde o kadar yabancılardı ki, onden giden bir kişi elinde bayrak sallayarak taşıta yol acıyordu
Sonunda insanların hayatına hız kazandıracak olan icat yapılmış, dort tekerli arac hayatlarına girmişti Bu icat yeryuzundeki hareket olgusunu doğadan alıp insana vermişti
Artık amac daha guclu bir motor, daha hızlı ve gosterişli arabalar uretmekti Teknolojinin gelişimi bunu da beraberinde getirdi Artık uretilen her otomobil bir oncekinden daha ustun ozelliklere sahipti
Motorlu taşıtların icat edilmesiyle birlikte insanlarda başlayan hız tutkusu, beraberinde otomobil yarışlarını da getirdi Otomobil yarışları 1880 ’lerde benzinle calışan icten yanmalı motorların geliştirilmesinden sonra başladı Birkac yıl icinde ise yarış arabaları uretilmeye başlandı İlk otomobil yarışı 1895 yılında ParisRouen arasındaki 80 kilometrelik mesafede yapılan guvenilirlik denemesiydi
19yy ’ın sonlarında insanların hayatına giren otomobil, 20yy ile birlikte insan hayatının bir parcası olmuştu 1900 ’lu yıllara gelindiğinde arabalar artık insanların zevklerine hitap etmeye başlamıştı Genellikle siyah renkte uretilen otomobiller once ceşitli renklere burundu, 1960 ’lı yıllarla birlikte ise adeta gucu simgeleyen buyuk arabalar uretilmeye başlandı İlk otomobillerin uretim aşamasında karşımıza cıkan modeller ile otomobil ceşitlerinin artmasıyla karşımıza cıkan modeller arasındaki fark, yapılan calışmaların hızını ve verilen onemi anlatıyor
1960 ’ yıllara kadar Turkiye ’de sadece Amerikan otomobilleri ve bazı Avrupa otomobilleri bulunuyordu Cunku otomobilin ithal edilmesi maddi acıdan oldukca zordu Ama tum dunyayı saran bu otomobil heyecanı cok gecmeden Turkiye ’yi de sardı Donemin Devlet Başkanı Cemal Gursel ’in girişimiyle yerli otomobil fikri ortaya cıktı ve calışmalara başlandı Adapazarı Vagon Fabrikası ’nda ceşitli otomobillerden alınan parcalarla “Devrim adında bir otomobil yapıldı Devrim, calışmalarının aceleyle yapılması nedeniyle resmi gecit sırasında yolda kaldı ve ilk yerli otomobili uretmenin heyecanıyla başlanan calışmalar burada son buldu
Başarısızlıkla sonuclanan ilk calışmaların ardından Vehbi Koc ’un da girişimleriyle yeni bir proje hazırlandı Bu sefer Turkiye ’nin ilk yerli otomobili uretime hazırdı 1967 yılında, Turkiye ’nin ilk yerli otomobili Anadol sokakları arşınlamaya hazırdı Bu ilk yerli otomobil, 1100 motorlu, 4 vitesli bir otomobildi Anadol ’ un iki ve dort kapılı olmak uzere iki modeli uretilmişti Yapıldığı donemde kaportasının zayıflığı nedeniyle tartışma konusu olan Anadol 2000 ’li yıllara kadar dayanarak herkesi şaşırtmıştır Turkiye ’de sanayileşmenin ve dışa acılmanın ilk yıllarında ticaretin gelişmesiyle ozellikle kucuk esnafın kamyonete gereksinim duymasıyla Otosan, Anadol Kamyonet uretimine gecti 1980 ’li yıllarda Anadol ’lar kamyonete donuştu Bu durum kısa zamanda ilk yerli otomobilin uretiminin azalmasına sebep oldu
Turkiye ’de, Anadol ’un gorduğu ilgiden sonra 1971 yılında Renault marka otomobiller de uretilmeye başlandı Turkiye ’nin coğrafi şartlarına uygunluğu nedeniyle kırsal kesimde yaygın olarak kullanılan bu otomobil, zamanla ulkemizde en yaygın kullanılan otomobil haline geldi Renault otomobilleri uretime başlandığı 1903 ’lu yıllardan sonra oldukca farklılık gosterdi Bu farklılığı 1903 ile 1962 yıllarındaki modeller arasında belirgin şekilde gorebiliyoruz Uretildiği donemde sahip olduğu aksesuarlar, motor gucu ve diğer ozellikler nedeniyle daha cok gezinti ve davetlerde kullanılmaya musait gorunen Renaultlar, 1962 yılında guclendirilmiş motoru, daha modern hale getirilmiş kaportası ve aksesuarlarıyla kullanıma ve uzun yola dayanıklı gorunumuyle karşımıza cıkıyor
Her zaman daha iyisini uretmek amacıyla yapılan calışmaların sonucunda ortaya cıkan modeller, otomobilin zaman icinde gecirdiği aşamaları ortaya koyuyor Tekerleğin icadıyla başlayan macera, at arabalarına takılan buharlı makinelerle hız kazandı ve motorlu taşıtların icadıyla hayal bile edilemeyecek bir aşamaya ulaştı Uretilen her yeni modelle birlikte biraz daha ulaşılmaz oldu otomobiller; ama yine de her zaman bircoğumuzun hayallerini suslemeye devam ettiler
Alıntı