Asenkron motorlar, endüstride maksimum kullanılan elektrik makineleridir Çalışma ilkesi bakımından asenkron motorlara endüksiyon motorları da denir Asenkron motorların çalışmaları esnasında elektrik arkı meydana gelmez Ayrıca öteki elektrik makinelerine göre daha ucuzlardır ve bakıma daha az gereksinim gösterirler Bu özellikler, asenkron motorların endüstride en fazla kullanılan motorlar olmalarına sebep olmuştur Asenkron makineler endüstride genel olarak motor olarak çalıştırılırlar, ama açıklanmış koşulların sağlanması durumunda generatör olarak da çalıştırılabilirler Asenkron makineleri senkron makinelerden ayran en büyük nitelik, dönme hızının değişmez olmayışıdır Bu sürat motor olarak çalışmada senkron hızdan küçüktür Makinenin asenkron olusu bu özelliğinden ileri gelmektedir
Asenkron motorlar çoğunlukla stator ve rotor almak üzere iki kısımdan yapılmışlardır Stator, asenkron motorun duran kısmıdır Rotor ise donen kısmıdır Asenkron motorun rotoru, kısa devreli rotor (sincap kafesli rotor) ve sargılı rotor (bilezikli rotor) elde etmek üzere iki çeşittir Asenkron motor, rotorun üretim biçimine tarafından bilezikli ve kafesli asenkron motor olarak tanımlanır
Rotoru sincap kafesli asenkron motorun ve bilezikli asenkron motorun statoru ayni şekilde yapılmıştır Asenkron motorun statoru; gövde, statorsac paketleri ve stator sargılarından oluşmuştur Rotoru bilezikli asenkron motorun rotoru stator içinde yataklanmıştır Rotor mili üstünde rotor sac paketi ve döner bilezikler bulunur Rotor sac paketi üstüne çözülmüş oluklara rotor sargıları döşenmiştir yaklaşık olarak tüm rotorlarda yelken direği sargı (üç evre sargısı) bulunmaktadır Bu sargılar çoğunlukla yıldız; ender olarak üçgen bağlanırlar Bir Takım durumlarda rotorlarda, çift sargıya da (çift evre sargısı) rastlanmaktadır Bu tur sargılar motor içinde Vdevresi seklinde bağlanırlar İster çift, ister gönder sargılı olsun, bandaj uçları rotor üzerinde yer alan döner bileziklere bağlanır Döner bileziklerle, akim devresi arasındaki temas kömür fırçalar yardımıyla sağlanır Sincap kafesli asenkron motorun ise rotor sac paketi oluklarında sargılar yerine alüminyum yada bakırdan yuvarlak ve kanatçık seklinde çubuklar bulunur Bu çubuklar her iki ucundan kısa devre bilezikleriyle elektriksel olarak kısa devre edilmiştir
Asenkron motorun çoğu özel üretim türü vardır Rotoru dışarıda, statoru içerde bulunan dış rotorlu asenkron motor, hem rotor sargısı bulunmayan kütlesel rotorlu asenkron motor, iki fazlı asenkron motor, iki fazlı servo motor, eylemsizlik momentinin çok minik olması istenen hallerde kullanılan ve rotoru alüminyum veya bakırdan bos bir silindir olan ferraris motoru vb Kafesli ve bilezikli asenkron motor dahil, bütün yapım türleri arasında çalışma ilkesi bakımından ayrım yoktur
Sanayide ve diğer bir fazla alanda büyük başlıca kullanılan kafesli herif yapımı en basit, en dirençli, isletme güvenliği en yüksek, bakim gereksinimi minimum ve en yaygın, elektrik motorudur Olağan kafesli asenkron motorun sakıncası kalkış momentinin nispeten ufak, kalkış akımının büyük olmasıdır Bu sakıncayı gideren akim yığılmalı asenkron motorlarda kafes yüksek çubuklu, çift çubuklu gibi özel biçimlerde yapılır Fazla minik ve küçük güçlerde yapılan tek fazlı asenkron motorlar da genel olarak kafes rotorludur
Bilezikli asenkron motorun yararı, ilave dirençler yardımı ile kalkış akiminin istendiği değin azaltılabilmesi, kalkış ve frenleme momentinin arttırabilmesidir Şebekelerin fazla güçlenmesi ile kalkış akimini sınırlamanın önemi azalmıştır, ama yüksek kalkış momenti ve uzun kalkış suresi bir takım tahriklerde bilezikli asenkron motorun uygulamasını gerektirebilir
Asenkron motorlar çoğunlukla stator ve rotor almak üzere iki kısımdan yapılmışlardır Stator, asenkron motorun duran kısmıdır Rotor ise donen kısmıdır Asenkron motorun rotoru, kısa devreli rotor (sincap kafesli rotor) ve sargılı rotor (bilezikli rotor) elde etmek üzere iki çeşittir Asenkron motor, rotorun üretim biçimine tarafından bilezikli ve kafesli asenkron motor olarak tanımlanır
Rotoru sincap kafesli asenkron motorun ve bilezikli asenkron motorun statoru ayni şekilde yapılmıştır Asenkron motorun statoru; gövde, statorsac paketleri ve stator sargılarından oluşmuştur Rotoru bilezikli asenkron motorun rotoru stator içinde yataklanmıştır Rotor mili üstünde rotor sac paketi ve döner bilezikler bulunur Rotor sac paketi üstüne çözülmüş oluklara rotor sargıları döşenmiştir yaklaşık olarak tüm rotorlarda yelken direği sargı (üç evre sargısı) bulunmaktadır Bu sargılar çoğunlukla yıldız; ender olarak üçgen bağlanırlar Bir Takım durumlarda rotorlarda, çift sargıya da (çift evre sargısı) rastlanmaktadır Bu tur sargılar motor içinde Vdevresi seklinde bağlanırlar İster çift, ister gönder sargılı olsun, bandaj uçları rotor üzerinde yer alan döner bileziklere bağlanır Döner bileziklerle, akim devresi arasındaki temas kömür fırçalar yardımıyla sağlanır Sincap kafesli asenkron motorun ise rotor sac paketi oluklarında sargılar yerine alüminyum yada bakırdan yuvarlak ve kanatçık seklinde çubuklar bulunur Bu çubuklar her iki ucundan kısa devre bilezikleriyle elektriksel olarak kısa devre edilmiştir
Asenkron motorun çoğu özel üretim türü vardır Rotoru dışarıda, statoru içerde bulunan dış rotorlu asenkron motor, hem rotor sargısı bulunmayan kütlesel rotorlu asenkron motor, iki fazlı asenkron motor, iki fazlı servo motor, eylemsizlik momentinin çok minik olması istenen hallerde kullanılan ve rotoru alüminyum veya bakırdan bos bir silindir olan ferraris motoru vb Kafesli ve bilezikli asenkron motor dahil, bütün yapım türleri arasında çalışma ilkesi bakımından ayrım yoktur
Sanayide ve diğer bir fazla alanda büyük başlıca kullanılan kafesli herif yapımı en basit, en dirençli, isletme güvenliği en yüksek, bakim gereksinimi minimum ve en yaygın, elektrik motorudur Olağan kafesli asenkron motorun sakıncası kalkış momentinin nispeten ufak, kalkış akımının büyük olmasıdır Bu sakıncayı gideren akim yığılmalı asenkron motorlarda kafes yüksek çubuklu, çift çubuklu gibi özel biçimlerde yapılır Fazla minik ve küçük güçlerde yapılan tek fazlı asenkron motorlar da genel olarak kafes rotorludur
Bilezikli asenkron motorun yararı, ilave dirençler yardımı ile kalkış akiminin istendiği değin azaltılabilmesi, kalkış ve frenleme momentinin arttırabilmesidir Şebekelerin fazla güçlenmesi ile kalkış akimini sınırlamanın önemi azalmıştır, ama yüksek kalkış momenti ve uzun kalkış suresi bir takım tahriklerde bilezikli asenkron motorun uygulamasını gerektirebilir
