Audi Quattro Nedir? Nasıl Çalışır? Avantajları Nelerdir?

Sizlere Alman marka Audi ’nin epeyce özel olan Quattro AWD sisteminden bahsedeceğiz 1900 ’lü savaş dönemlerinde Amerikan Willys Jeep ile başlayan 4×4 sistemi, ardından öteki markaların standartlarına girerek, dünyaya yayılmış oldu Bilhassa Japon temsilcilerden Toyota ve Nissan, İngiliz temsilcisi olarak da Land Rover bu işe en meyilli markalar oldu Bahsettiğimiz yıllarda dört çeker yapısını anlamaya çalışan ama daha sonra mantığını epeyce değiştiren üreticilerden biri de Audi ’dir İtalyanca da “dört manasına gelen Quattro, teker dönüş mekanizmasının en gelişmiş örneklerindendir Karıştırılmaması namına; VW grup araçları 4Motion sistemiyle hareket eder Ihtilal niteliğindeki bu sistem, markasının yükseliş değerlerinden birisidir  TFSI Motor Nedir? Nasıl Çalışır? Avantajları ve Dezavantajları Nelerdir? Çünkü Quattro, 1980 yılında ilk “80 serilerinin turbo motorlarıyla birleştirilmesiyle, rekabet savaşını başlatmış ve Avrupa müşterilerinin odak noktası haline gelmiştir Nasıl ama BMW kendi içerisinde xDrive ile AWD alanında koşturuyorsa, Audi de barındırdığı tecrübeyle daimi 4×4 karakterini kesintisiz geliştirerek geçilemez pozisyona getiriyor Quattro Nedir? img Quattro Nedirsrc http:bilgilihocamcominternaldatasaudiquattronedirnasilcalisiravantajlarinelerdir5c30d7e81488aalt Quattro Nedir 1200 600Audi AG kadar ortaya ilk ralli aracıyla çıkartılan Quattro, yetenekleri değişken bir yapı üzerinde şekillendirilmiş, diğer firmaların aksine kendi dilinde yorumladığı dört çeker altyapısıdır Tekerleklere verilecek torkların hesap edilerek aktarımı, Audi mühendislerinin bu yöndeki başarılarını göstermektedir 38 sene içerisinde ilk gündeki gibi bırakılmayan gelişmiş AWD sistemi, isminin sonuna getirilen “ultra ile yarıştığı alanlarda bir adım daha öne çıkmasını sağlamıştır Donanımsal ve mantıklı özellikleri öteki AWD ’lerin hudut seviyeleri üzerindedir Aktarma kutuları ve idrak ekipmanları Quattro ’da en özelleridir diyebiliriz Audi modellerinin oluşturulduğu platformda ilk uygulanan mantık, arkadan itişli araçların çevrilerek AWD ’ye oturtulmasıdır Bunu en iyi kullanılan aktarma parçalarının arkadan öne dürüst sıralanışından anlayabiliriz Şanzımanda üretilen tork, ön şaft ön diferansiyele, arka hat üzerine kurulu olanda ise arka şaft arkadaki diferansiyel hareket ettirilir Kilitlenebilir merkezi diferansiyele sahip Quattro, en küçük tepkileri aktaracak ve anlayabilecek şekilde düşünülmüştür Audi patentli bu AWD, yeniden muavin ekipman özellikleri ile koordineli çalıştırılmaktadır BMW xDrive içeriğimizde, 4×4 ’ün Ecu tabanlı bir bilgisayarla yönetildiğinden ve verilen tepkisel emirlerin DSC ’ya emrindeki olarak gönderildiğini söylemiştik bununla beraber tekerleklere baskı dağılma oranlarında DSC hesaplamaları sonucu devreye alınan Anti Block Sytem (ABS) dahildir Quattro ’nun birincil yıllarda kullanılan %50 – %50 akslara tork iletimi değişerek, elektronik işletim sistemlerinin otomatik olarak tepki şiddetine göre ayarlamasına bırakılmıştır genelde şanzımandan alınan hareketler yeni nesillerde %40 – %60 biçiminde ayarlanmaktadır Ön çekişe sahip olan Audi araçlarının patinaja geçme durumlarında güç %80 oranına kadar arkaya iletilebilmektedir Quattro Nasıl Çalışır? img Quattro Nasıl Çalışırsrc http:bilgilihocamcominternaldatasaudiquattronedirnasilcalisiravantajlarinelerdir5c30d7e8dc838alt Quattro Nasıl Çalışır 1200 600Audi ’nin akıllı dört çeker sisteminde öbür tepkilere yönelik yayma halleri kullanılmıştır Yukarıda kilitlenebilir merkezi diferansiyel kullanıldığını söylemiştik kademeli olarak ele alınan Quattro torsen diferansiyel, self locking center diferansiyel, crown gear center diferansiyel ve son olarak Quattro Ultra olarak son şekli verilmiştir Ahenk, Audi aracının motor yerleşimlerine tarafından istikrarsızlık göstererek her nesilde iletimler ve dağıtımların oranları en iyi olacak ışık halkası getirilmesidir Birincil neslinde torsen merkezi diferansiyel ile başaltılan Quattro, 3 neslinde çok diskli hidrolik kavramaya çevrildi ve sadece yüksek silindir motorlarda kullanıldı Yeniden manuel şanzımanlar da muhakkak zamana dek torsen ile ele alınmıştır Fakat otomatik vitesler elektronik kumandalı planet dişlilere sahipti Her daim gelişimde olan en aktif ve hızlı pozisyonda tutulması istenen Quattro ’nun 4 nesli ile EDL sistemi de dahil edilmiş oldu Haliyle 4 seviyede tork dağıtım oranlarında da büyük değişimler oldu Buna tarafından Quatttro gücü %75 ön – %25 arka veya bütün tersi %75 arkadaki – %25 ön yapabilecek ışık halkası sokuldu Elektronik diferansiyel kilidinin neler yapabildiği aslında bu noktalarda gösterilmiş Audi dört çeker sistemini 5 seviyeye yükselterek, teknolojik daha aşağı yapısını da önemini artırmış Çünkü asimetrik mantıkla beraber tork dağılımları yapılarak, paylaşım oranlarını her tarafta %60 – %40 şekline getirilmiş Yaklaşık 10 yıl içerisinde araçlarının çekiş sistemleri üstüne daha artı mesai harcayan Alman marka, son olarak Spor Diferansiyel ile torkun sağ – sol tekerler için uygun ve öbür dağılımları yapılması sağlanmış Quattro ’nun Avantajları Nelerdir? img Quattro ’nun Avantajları Nelerdirsrc http:bilgilihocamcominternaldatasaudiquattronedirnasilcalisiravantajlarinelerdir5c30d7e8f2cb9alt Quattro ’nun Avantajları Nelerdir 1200 600En esas şekilde Audi bu altyapısını, yollarla mücadeleden ziyade üstün sürüş konforu ve güvenliği için geliştirmektedir Avantajları kısmına baktığımızda; gittiğiniz yol koşullarına göre şekillenen 4×4 sistem, çekiş teftiş ve ivmelenme durumlarında fantastik değerler sunabiliyor Geleneksel iki çeker sürüşlerin devingen açılarına baktığımızda ise Quattro ile karşılaştırılmayacak derecede olduğunu söyleyebiliriz Asfalt yollarda girdiğimiz risk arz eden virajlarda, aracın kayma pozisyonu aldığı anda devreye girerek en fazla derecede yol alıkoyma eğilimi göstermektedir Konumuz olan bu 4×4, kuru zeminler açık havada nemli ve kaygan yüzeylerde de güvenlik açısından kendini kanıtlamıştır Otomotize ışık halkası getirilmiş Quattro tamamen, aracınızın fiilen önden ve arkadan çekiş dezavantajlarını da ortadan kaldırmış oluyor Saniyede milyonlarca hesaplama yapabilen Audi ’nin bu teknolojik unsuru, tekerlekler arası iletişimi her daim yapabilme kapasitesine sahiptir O yüzden aracımız olabilecek en güvenli olmayan hale gelse bile tek bir tekerleğin yere basması yeterli olacaktır Quattro ’nun en genel özelliğine “hissetmek diyebiliriz Elektronik kontroller eşliğinde devrin iyi aralıklarda tutularak kilitlenmeyi önlemek de Quattro ’ya ait! Audi Quattro ’nun Tarihçesi img Audi Quattro ’nun Tarihisrc http:bilgilihocamcominternaldatasaudiquattronedirnasilcalisiravantajlarinelerdir5c30d7e914e14alt Audi Quattro ’nun Tarihi 1200 600Audi ’nin bu inanılmaz teknolojik AWD ’si 1980 senesinde şekillendirilmiştir Ondan öncesinde 1977 yılının Şubat ayında Audi ’nin teknik gelişim direktörü Ferdinand Piech ’in aklına gelen AWD sistemi, 80 serilerine aşamalı olarak koyulmuştur Devlete Ait çıkışından itibaren aradan geçen 38 yıla değişmez tek şey “üstün yol tutuş olmuştur Motorsporları zarfında 1980 – 1991 yılları arasında Audi ralli araçların vazgeçilmezi olmuştur O andan itibaren Audi, Quattro ’nun standart binek otomobiller için entegrasyonuna başladı O zamanlar için karışık duran oysa kolay düşünülen bu sistem, Audi ’nin şasi mühendisi Jörg Bensinger ’in devreye girmesiyle projede resmen boyut atlandığını söyleyebiliriz Bir sistemin daha ileriye taşınması sandığımız dek kolay bir durum değildir Mesela bir Audi R8 ’i “1 saniye daha çabuk uyandırmak için milyon dolarları bulan ArGe ’ler yapılıyor Çünkü turbo ile beslenen motor tepkilerinin ölçülmesi ve tork aktarımlarının süspansiyon sisteminin geometrik şekillerine göre dengelenmesi gerekir ilk olarak, Cenevre Araba Fuarı ’nda tanıtılan Quattro sistematik ralli aracı, diğer yarışçı firmaların da dikkatini çekerek birincil yarış pilotu Hannu Mikkola markaja alınmıştır İlerleyen yıllarda Audi, “q harfini hiç bir süre bırakmayarak günümüz araçlarına taşımıştır Binek otomobillerden sonradan Q7 SUV ile arazi taşıtına aktarılan yeni nesil AWD Q1, Q2, Q3, Q5 şeklindeki serilerle devam ettirilmiştir Hem A4 ve A6 modellerinde uygulamaya alınan wagon stilleri ile hain yapılı vasıta yapılarında da gözde olmuştur Hatta dünyada Quattro ’ya sahip en zinde wagon vasıta RS6 dır Ve en hızlı aracı tek kapı spor R8 oluyor! Hibrit Motor Nedir? Nasıl Çalışır? Dünyanın en gelişmiş AWD sistemi diyebileceğimiz bu elektronik alt yapının özelliklerini sizlere sunmuş olduk Audi ’nin VW bünyesinde mühendislerince emin bir konu üstünde yoğunlaşarak, bünyesinde bağımsız olarak meydana getirdiği teknolojik yenilikler, bütün daha alçak markaların da sahiden temeli oluyor Ayrıca arazi koşullarında ayrıca de tehlike talep edebilecek yol durumlarda Quattro ’nun neler yaptığından ve yapabileceklerinden bahsettik Audi ’nin Quattro tarihinde de bahsettiğimiz gibi yol dışı planlarına Q SUV araçlarını alarak her alanda en iyisi olduğunu anlatmış oldu Eğer fakat bizden bu sistem hakkında bir yorum istenseydi; daha gerçekçi olması bakımından Quattro ’nun xDrive ve 4Matic ile karşılaştırmalarını buradan izleyerek, ne denli işler yapabildiğini daha iyi anlayabilirsiniz derdik sizlere bilgilihocamcom farkıyla sunulmuştur