Fuzuli kentinden Azerbaycan ordusunun işgalden kurtardığı, tarihi ve stratejik kıymetteki Şuşa kentine kadar uzanan Zafer Yolu'nun yarısını, zaferdeki rolüne atıfla Türkiye yapıyor.
84 kilometrelik Zafer Yolu'nun 0-51 kilometreleri ortasını Azerbaycan firmaları, 51-84 kilometre ortasındaki kısmını ise Türk firmaları Kolin ve Cengiz İnşaat üstlendi.
Zafer Yolu'nun paralelindeki 102 km'lik otoyolu da Türk ve Azerbaycanlı firmalar yapıyor. Zafer Yolu'nun ağustos ayına kadar, otoyolun ise yıl sonuna kadar tamamlanması planlanıyor. Türk firmaları ayrıyeten, Kelbecer yolunun altyapısını da düzenleyecek.
Türk inşaat, madencilik ve güç firmaları savaşın akabinde bu bölgelerin yine inşası için kıymetli kontratlara imza attı.
Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev, aralık ayındaki bir konuşmasında, Türk şirketleri ile tekrar yapılandırma kontratları imzalandığını belirterek, “Bu çok doğal zira Türkiye kardeş ülkedir” demişti.
Azerbaycan Başbakanı Ali Asadov da şubat ayındaki Ankara'ya ziyareti sırasında katıldığı Türkiye-Azerbaycan İş Forumu'nda, “Türk şirketlerine Azerbaycan'ın savaşta geri aldığı bir öbür bölge olan Şuşa ve Kelbecer'e yeni bir yol inşa etmek de dahil olmak üzere, çok sayıda altyapı projesi verdiklerini” açıklamıştı.
Fuzuli'de inşa edilecek yeni havalimanının imaline da Türk firmalarının dahil edilebileceğini söyleyen Asadov, “Genel olarak Türk kardeşlerimizi onarım projelerinde görmekten çok memnunuz” diye konuşmuştu.
Forumda Azerbaycan ve Türk firmaları ortasında 11 farklı mutabakat daha imzalandı. Bu mutabakatların en büyüğü, Azerbaycan İktisat Bakanlığı ile Cengiz Holding'in iştiraki Eti Bakır A.Ş. ortasında imzalanan işbirliği anlaşmasıydı.
Ayrıyeten Cengiz Holding ve Kalyon Grup'un ortak şirketi Artvin Maden'e de Elbeidaş ve Ağdüzdağ'da faaliyet gösterebilmeleri için ruhsat verildi. Bu görüşmeden sonra ise Aliyev, Gashgacai Madeni'nin arama ve işletme ruhsatını 30 yıllığına Eti Bakır'a veren bir kararnameyi imzaladı.