Geçtiğimiz Haziran ayında Fransa, 2040 yılında benzinli*ve*dizel otomobillerin satışının yasaklanacağını açıklamıştı, Temmuz ayında ise benzer açıklama Birleşmiş Krallık'tan gelmişti Derhal eski kalıntı yakıtlara veda etme sırası Çin'de!
Fosil yakacak kullanan araçların satışını durdurmayı planlayan Çin, aslında dünyanın en büyük araç pazarına sahip Bundan Başka ülkede geçtiğimiz sene*28,03 milyon araç satıldı Satmak rakamlarını 2019 ile kıyasladığımızda ise yüzde 137 oranında bir büyüme görüyoruz Çin büyük ihtimalle bu artışı elektrikli vasıta satışı üstünde de tutmak istiyor Endüstri ve Data Teknolojileri Bakan Yardımcısı*Xin Guobin bu konuda: “Bu hamlenin Çin'in otomobil endüstrisinin büyümesi üzerinde ve çevre üstünde büyük bir etkisi olacak dedi
Üreticileri yeni elektrikli vasıta üretimine cesaretlendirmek için yabancı araç üreticilerinin yerel üreticiliği ile ortaklığa gitmesine zeka izin veren Çin, elektrikli araçlar konusunda epeyce istikrarlı Daha önce*dünyanın en süratli elektrikli aracını*üreten ülkeden de somurtkan beklenemezdi
Zira Çin yalnızca yabancı üreticilere yok fason üreticilere de kolaylıklar sağlıyor Çin Hükümeti fason üreticiler için özel program oluşturmanın yanı sıra devlet yardımlarında da bulunuyor Bu koşul doğal olarak elektrikli vasıta satışlarında olumlu bir etki yaratacaktır Fakat benzinli ve dizel otomobillerin yasaklanmasıyla beraber üreticiler eğer hala hibrit vasıta satışında bulunursa bütün ülkede ticaret yapmaları olası olamayacak
Dahası Çin otomobil pazarında elektrikli vasıta üretmek isteyenler büyük bir rakiple de aleyhinde karşıya kalıyor Geçtiğimiz yıl dünyanın en büyük elektrikli vasıta üreticisi unvanını şampiyon BYD, ürettiği küçük elektrikli aracın satışlarının, şirketin toplam satışların yüzde 75'ini oluşturmasını bekliyor Bakalım BYD aleyhinde yeni üreticiler sağlam durabilecek mi? yine de*Çin'de 1 Milyon kişiyi aşan 100 şehir olduğunu düşündüğümüzde bu pazarda herkesin kendi yerini bulabileceğini bildirmek de olası
Fosil yakacak kullanan araçların satışını durdurmayı planlayan Çin, aslında dünyanın en büyük araç pazarına sahip Bundan Başka ülkede geçtiğimiz sene*28,03 milyon araç satıldı Satmak rakamlarını 2019 ile kıyasladığımızda ise yüzde 137 oranında bir büyüme görüyoruz Çin büyük ihtimalle bu artışı elektrikli vasıta satışı üstünde de tutmak istiyor Endüstri ve Data Teknolojileri Bakan Yardımcısı*Xin Guobin bu konuda: “Bu hamlenin Çin'in otomobil endüstrisinin büyümesi üzerinde ve çevre üstünde büyük bir etkisi olacak dedi
Üreticileri yeni elektrikli vasıta üretimine cesaretlendirmek için yabancı araç üreticilerinin yerel üreticiliği ile ortaklığa gitmesine zeka izin veren Çin, elektrikli araçlar konusunda epeyce istikrarlı Daha önce*dünyanın en süratli elektrikli aracını*üreten ülkeden de somurtkan beklenemezdi
Zira Çin yalnızca yabancı üreticilere yok fason üreticilere de kolaylıklar sağlıyor Çin Hükümeti fason üreticiler için özel program oluşturmanın yanı sıra devlet yardımlarında da bulunuyor Bu koşul doğal olarak elektrikli vasıta satışlarında olumlu bir etki yaratacaktır Fakat benzinli ve dizel otomobillerin yasaklanmasıyla beraber üreticiler eğer hala hibrit vasıta satışında bulunursa bütün ülkede ticaret yapmaları olası olamayacak
Dahası Çin otomobil pazarında elektrikli vasıta üretmek isteyenler büyük bir rakiple de aleyhinde karşıya kalıyor Geçtiğimiz yıl dünyanın en büyük elektrikli vasıta üreticisi unvanını şampiyon BYD, ürettiği küçük elektrikli aracın satışlarının, şirketin toplam satışların yüzde 75'ini oluşturmasını bekliyor Bakalım BYD aleyhinde yeni üreticiler sağlam durabilecek mi? yine de*Çin'de 1 Milyon kişiyi aşan 100 şehir olduğunu düşündüğümüzde bu pazarda herkesin kendi yerini bulabileceğini bildirmek de olası