Buji Nedir? Ne İşe Yarar? Ne Zaman Değiştirilmelidir?

Bu yazımızda araçlarımızda motorun çalışması için gereken bir parçadan sizlere bahsedeceğiz Benzin deposundan iletilen yakıt, yanma odasında işlevini yerine getirebilmesi için yakılması gerekmektedir Yaklaşık Olarak motorun ilk icadından beri süreç aynıdır Kesintisiz birbirleriyle etkileşim halinde olan parçalar bir şeylerin onlara sunulmasıyla faal olur İşte benzin yakıtını yanma odasına, sıkıştırma zamanı sonunda kıvılcım ile başlatan parça bujidir Yapı olarak kolay gözükse de silindir dahil edinmek üzere sistem parçalarının da çalışması buna bağlıdır Nasıl ki emme manifoldu gelen yakıt hava karışımını silindirlere eşdeğer şekilde gönderiyorsa, buji dediğimiz parça da ateşleme süresini en iyi zamanlamayla yapmaktadır Şaft (Kardan Mili) Nedir? Nasıl Çalışır? Çeşitleri Nelerdir? Değişken yakıtı herhangi bir ateşleme sistemiyle yakılmazsa, bulunduğu madde yapısı benzer şekilde kalır Hem ateşleme öğelerinden olan bahsettiğimiz parçanın yapılış tarzı ve kalitesi de önemlidir Temel olarak farklı alanlara yönlendirilmiş elektrotların (bulunduğu ortamda elektrik akımını içeren geçirgen parça) sırasıyla dizilimi sonucunda kıvılcım ateşlemesi gerçekleşir Buji Nedir? img Buji Nedirsrc http:bilgilihocamcominternaldatasbujinedirneiseyararnezamandegistirilmelidir5c30e81771699alt Buji Nedir 1200 600Buji, dürüst yanmalı motorlarda bulunur Yüksek gerilimin olduğu elektriği, elektrotlar aralarında atlatma yoluyla kıvılcım yaratıcı parçadır Ateşleme sisteminin 5 esas parçasından biridir İzlenilen yolda; çekilen yakacak, yanma odasıyla buluşmadan anında önce küçük bir kıvılcıma gereksinim duyar İşlevini ufak bir şimşek olarak da görebiliriz Konumu bütün merkezi bir yer olmak zorundadır Bujinin terminal bölgesinden itibaren, göbek içerisine yerleştirilen orta elektrota sahiptir Yalıtım kısmı da parça için yük arz eder Bujinin daha alçak kısmında elektrota bakacak şekilde yerleştirilen şasi elektrotu bulunur Yüksek voltajla gelen cereyan dosdoğru sapma yapmadan şasi elektrotuna taşınır İşte kıvılcım da tam olarak iletimin buluşturulması esnasında meydana gelir Buji Nasıl ve Hangi Maddelerden Üretilir? img Buji Nasıl ve Hangi Maddelerden Üretilirsrc http:bilgilihocamcominternaldatasbujinedirneiseyararnezamandegistirilmelidir5c30e817ae662alt Buji Nasıl ve Hangi Maddelerden Üretilir 1200 600Sizlere en başta bujiyi hangi parça ve maddelerin bir araya gelerek oluşturduğundan bahsedelim Parçanın oluşumunda ilk ilk kez terminal sırık kısım vardır Aşağıya içten indikçe tırtıklı yapıda olan izolatör tırnağı görülür Dış kısım porselen izolatör kaplaması, sızdırmazlık pulu, yelken direği yalıtkan, buji vidası ve sıkma vidası kısımlarından meydana gelir İç kısım terminal bölgenin bitiminden orta elektrot, bölgenin orta kısmında cam keçe ile sarılmıştır Karbon bir maddeyle sürekli buji yapısı, kutup izolatör bakır bir çekirdekle beraber şasi ve orta elektrotla birleşir Temel hammaddesi alüminyum oksittir ve ekstra olarak farklı kimyasallar da eklenir Gördüğümüz süt rengi olan kısım da porselendir Bujiler Kaç Kilometrede Bir Değiştirilmelidir? img Bujiler Kaç Kilometrede Bir Değiştirilmelidirsrc http:bilgilihocamcominternaldatasbujinedirneiseyararnezamandegistirilmelidir5c30e817c2ba7alt Bujiler Kaç Kilometrede Bir Değiştirilmelidir 1200 600Sıkışmış havayı küçük kıvılcımlarla yakarak silindirlere göndermekle görevli, yapısı basit parçanın elbette ama emin kullanım ömrü ve zamanı vardır Bujiler belirlenmiş aralıklarla temizlenmeli ve yapılan kilometreye tarafından de değiştirilmelidir Firma teknik data kullanımlarına göre 10 bin ile 15 bin kilometre arasında temizlenmesi gerekir Ve yeniden işyeri rehberlerine göre de 20 bin 30 bin kilometre aralığında yenileriyle değiştirilmesi gerekmektedir Eğer fakat temizlik ve metamorfoz kısmını biz yapıyorsak uyarı etmemiz ve uygulamamız gereken hususlar vardır Bundan bahsedecek olursak; buji söküm derhal uyarı etmezsek silindire toz ve tanıdık olmayan madde kaçırma olasılığımız yüksek O yüzden tam çıkarmadan gevşetilip etrafının temizlenmesi önerilir Özellikle araç markanızın seçtiği ve orijinalinde üstünde gelen buji çeşitine ve tipine bakmalıyız Başkalaşım ya da temizlik işlemlerinden sonradan mutlaka gevşek kalıp kalmadığını denetleme etmemiz gerekmektedir Yahut ateşlemede çıkacak bir aksaklıkla ayrıca buji keza de silindir sistemi hasar görebilir Ve en önemlisi buji üstünde oluşmuş çatlak ve yanma izleri görürseniz de doğruca metamorfoz yapılması gerekir Bahsettiğimiz işlemleri uygularken de motorun soğuk olmasına uyarı etmemiz gerekir Yoksa buji yuvaları bozup, çatlatabilir Bujiler Eskimiş veya Çatlamışsa Araçta Ne Gibi Tepkiler Olur? img Bujiler Eskimiş veya Çatlamışsa Araçta Ne Gibi Tepkiler Olursrc http:bilgilihocamcominternaldatasbujinedirneiseyararnezamandegistirilmelidir5c30e817d8f54alt Bujiler Eskimiş veya Çatlamışsa Araçta Ne Gibi Tepkiler Olur 1200 600Bujiler, motor alıştırma sisteminde bozukluk yapabildiği gibi motorda oluşan öbür aksaklıklar da bujileri bozabilmektedir Eğer oysa ayrım edemediğimiz bir yüzey bozulması oluşmuşsa, ateşleme sisteminde fazla bir yükleme durumu olabilir Motora ilk marşı verdiğinizde tekleme ya da çalışmama durumu da buji arızasını göze çarpan eder Buji bozukluğunun en net anlaşılacak tepkilerinden biri de gidiş hemencecik aracımızda çekmeme ve performans düşüşüdür Rolanti halinde normalinden daha fazla titreşim, sallama, kısım kısım çalışma vb şeyler olması da en belirtiler arasındadır Normalde aracımız sıradan olarak 10 litre yakacak tüketimi yapıyor Sonradan uyarı ettiğimizde sarfiyat aniden 12 litreye çıkıyor İşte bujiler yakıt tüketimini de etkilemektedir Benzer şekilde orijinal sıfırıyla değişen bu parça, tüketimi de düşürebilmektedir Sıcak ve Soğuk Buji Nedir? img Sıcak ve Soğuk Buji Nedirsrc http:bilgilihocamcominternaldatasbujinedirneiseyararnezamandegistirilmelidir5c30e817ecf21alt Sıcak ve Soğuk Buji Nedir 1200 600Farklı iki kısımda üretilen bujiler sıcak ve soğuk biçiminde ayrılırlar İki tipi birbirinden ayıran kısım burun porselenidir Burun kısmındaki porselen kısa olursa bu soğuk buji tipidir En büyük özelliği ise normalinden daha az ısınmasıdır Çünkü yanma odasının verdiği sıcaklığa daha az maruz kalır Bütün tersi olarak sıcak bujilerin porselen kutup kısımları soğuk tipine tarafından daha uzundur Isı yalıtım ve dayanma kapasiteleri daha düşüktür Bunun da nedeni uzun olan porselen kısmın yanma odası sıcaklığına daha pozitif maruz kalacağı içindir İridyum Buji Nedir? img İridyum Buji Nedirsrc http:bilgilihocamcominternaldatasbujinedirneiseyararnezamandegistirilmelidir5c30e8180cb12alt İridyum Buji Nedir 1200 600İridyum buji standartlarına tarafından daha sağlam ve bozulmaya karşısında direnci daha yüksektir İridyum elementi, başlıca metaller aralarında en sertidir Maruz kalacağı çoğu kimyasala karşı dayanaklıdır Bu maddenin buji içeriğinde kullanılması da onun son derece kaliteli olduğunun göstergesidir Erime eşiği 2450 derece olduğu için ateşlemeden dolayı gelecek yüksek ısılara karşı son derece iyi dayanıklılık uygulayacaktır Yeni bir buji sistemi olsa da çığır açıcı bir özelliğe ve yere sahip Özellikle LPG ’li araçlarda iridyum bujiler öğüt edilir Ve bayağı bujilerde olduğu gibi motosiklet dahil sistemi kullanan tüm araçlara takılıp kullanılabilir Belli olmamakla birlikte son cins benzinli araçlarda iridyum bujiler üzerinde geliyor Buji Seçiminde Nelere Özen Göstermeliyiz? img Buji Seçiminde Nelere Özen Göstermeliyizsrc http:bilgilihocamcominternaldatasbujinedirneiseyararnezamandegistirilmelidir5c30e81821362alt Buji Seçiminde Nelere Özen Göstermeliyiz 1200 600En ilk kez araca en uygunu olmasını gerektiğini söyleyelim Ucuz ve fiyatı yüksek olarak ayrılırlar O yüzden tanıdık markaları tercih etmeliyiz Korozyona dayanaklı olması ve gaz kaçağı gibi risk arz edecek cinsten olmaması gerekir Ucuz ve uygun olmayan bir buji ateşleme sisteminde aksaklık oluşturacağı gibi akım kaçaklarına da sebebiyet verebilir Son olarak yuva ve dişlilere tarafından tam ölçülerde olması şartını da göz ardı etmememiz gerekiyor Bu yazımızda yakıtın izlediği yol üstünde silindirlere bu vesileyle hangi yolla benzinin yakıldığından bahsettik Porselen beyaz bir madde ile çevrili bujinin, elektrot yardımıyla kıvılcım üretmesi ve zorunlu olan yanmadan nedeniyle oluşacak basıncın fiilen ondan kaynaklı olduğunu da görmüş olduk Inşa olarak kolay bileşenlerden oluşsa da herhangi bir şekilde zarar görmesi ya da eskimiş olmasıyla motor bölümünde büyük aksaklığa yol açtığının üzerinde durduk O yüzden sizlere belirttiğimiz kilometre aralıklarında bakım ve değişimi mutlaka yapmalısınız Katalitik Konvertör Nedir? Nasıl Çalışır? Daha realist edinmek gerekirse; başlıca ünite teklemelerinde buji gibi kolay bir olaydan kaynaklandığı kabul edilmez Devamında ise hatalar ayrı yollarda aranarak bizlere ekstra masraf çıkar Yağ ve polen filtresi konumuzda anlattığımız gibi aracımıza vereceği tepkiler benzerdir Birisi tıkanıp işlemini yerine getiremiyor diğeri ise eskime ya da yıpranmadan dolayı ateşleme yapamıyor Hem otomobillerimizin uzun motor ömrü için basit ve ucuz parçaları vaktinden önce değiştirmemiz yararımıza olacaktır sizlere bilgilihocamcom farkıyla sunulmuştur