Eyfel kulesinin teknik ozellikleri
Taşıyıcı konstruksiyon; Eyfel Kulesi 300 m yuksekliktedir Zirvesindeki televizyon vericileri 27 m daha yukseklik kazandırır Gunumuzde yaygın olarak kullanılan celik yerine demirden inşa edilmiş, ozel teknikler sayesinde gunumuze kadar sağlam olarak gelmiştir
200000 metrekare alanda bulunan Eyfel Kulesi her 7 yılda bir, 60 ton boya ile boyanır Bu calışmada 25 boyacı gorev yaparken, calışma 15 ay surer Bu işlem sırasında 1500 fırca, 5000 zımpara kağıdı ve 1500 iş tulumu tuketilir Ayrıca guvenlik maksadıyla toplam 50 km guvenlik halatı, 20000 metrekare koruyucu ağ kullanılır Boyama maliyeti yaklaşık 3 milyon avro tutar Zaman icinde kulenin rengi kırmızımsı kahveden, sarımsı kahveye, daha sonra kestane kahvesinden bugunku bronz tonuna donuşmuştur Kule 3 renk tonunda boyanır En acık renk zirvede kullanılırken, en koyusu zeminde kullanılır
Kulede intihar olayları da yaşanmaktadır Şu ana kadar 400 kişi bunu gercekleştirmiştir Zamanla, intiharların onune gecmek maksadıyla platformların cıkış noktalarına demir parmaklıklar yerleştirilmiştir
22 Temmuz 2003 tarihinde, kısa devre sonucu, kulenin zirvesinde, hemen en ust ziyaretci platformunun ustunde yangın cıkmıştır Yangın bir saat gibi bir surede kimse yaralanmadan sondurulmuştur
MANZARA PLATFORMLARI
Kamuya acık platformlar 57 m, 115 m ve 276 m yukseklikte bulunur
Ziyaretciler, uc asansorle kuzey, batı ve doğu kanatlarından ilk iki platforma ulaşır İlk ve ikinci katlarda lokantalar mevcuttur Ayrıca ilk katta, Eyfel Kulesinin tarihinin anlatıldığı bir sergi bulunur En ust platforma ulaşmak isteyen bir ziyaretci, ikinci katta aktarma yapar ve başka bir asansore gecer En ust platform hem catılı hem de ustu acık bir alana sahiptir
Kulenin acılışından sonra, ilk platforma kadar 50 yolcu taşıyan iki hidrolik asansor kullanıma girmişti Bunlar icin gerekli hidrolik presler 16 sutuna monte edilmişti Kuzey kanadından başka bir asansorle ikinci kata ulaşılıyordu 2 Dunya savaşı sırasında, işletim sistemindeki hasarlar sebebiyle bunlar devre dışı kalınca, Adolf Hitler kuleye yaya olarak cıkmak zorunda kalmıştı
1983 tarihinde ikinci ve ucuncu katlar arasına, 1000 tonluk yuruyen merenin yerini alan, 4 yeni turuncu asansor monte edildi Yuruyen meren 654 basamaklı ve 3 m genişliğindeydi
Eyfel kulesinin kurulmasından sonra, Londra'da da benzer bir yapı kurmak icin bir proje başlatıldı Watkins Tower adı verilen bu yapının inşasına 1891 yılında başlanmış olmasına rağmen calışma başarılı olamamış ve 1907 yılında yıkılmıştır
Taşıyıcı konstruksiyon; Eyfel Kulesi 300 m yuksekliktedir Zirvesindeki televizyon vericileri 27 m daha yukseklik kazandırır Gunumuzde yaygın olarak kullanılan celik yerine demirden inşa edilmiş, ozel teknikler sayesinde gunumuze kadar sağlam olarak gelmiştir
200000 metrekare alanda bulunan Eyfel Kulesi her 7 yılda bir, 60 ton boya ile boyanır Bu calışmada 25 boyacı gorev yaparken, calışma 15 ay surer Bu işlem sırasında 1500 fırca, 5000 zımpara kağıdı ve 1500 iş tulumu tuketilir Ayrıca guvenlik maksadıyla toplam 50 km guvenlik halatı, 20000 metrekare koruyucu ağ kullanılır Boyama maliyeti yaklaşık 3 milyon avro tutar Zaman icinde kulenin rengi kırmızımsı kahveden, sarımsı kahveye, daha sonra kestane kahvesinden bugunku bronz tonuna donuşmuştur Kule 3 renk tonunda boyanır En acık renk zirvede kullanılırken, en koyusu zeminde kullanılır
Kulede intihar olayları da yaşanmaktadır Şu ana kadar 400 kişi bunu gercekleştirmiştir Zamanla, intiharların onune gecmek maksadıyla platformların cıkış noktalarına demir parmaklıklar yerleştirilmiştir
22 Temmuz 2003 tarihinde, kısa devre sonucu, kulenin zirvesinde, hemen en ust ziyaretci platformunun ustunde yangın cıkmıştır Yangın bir saat gibi bir surede kimse yaralanmadan sondurulmuştur
MANZARA PLATFORMLARI
Kamuya acık platformlar 57 m, 115 m ve 276 m yukseklikte bulunur
Ziyaretciler, uc asansorle kuzey, batı ve doğu kanatlarından ilk iki platforma ulaşır İlk ve ikinci katlarda lokantalar mevcuttur Ayrıca ilk katta, Eyfel Kulesinin tarihinin anlatıldığı bir sergi bulunur En ust platforma ulaşmak isteyen bir ziyaretci, ikinci katta aktarma yapar ve başka bir asansore gecer En ust platform hem catılı hem de ustu acık bir alana sahiptir
Kulenin acılışından sonra, ilk platforma kadar 50 yolcu taşıyan iki hidrolik asansor kullanıma girmişti Bunlar icin gerekli hidrolik presler 16 sutuna monte edilmişti Kuzey kanadından başka bir asansorle ikinci kata ulaşılıyordu 2 Dunya savaşı sırasında, işletim sistemindeki hasarlar sebebiyle bunlar devre dışı kalınca, Adolf Hitler kuleye yaya olarak cıkmak zorunda kalmıştı
1983 tarihinde ikinci ve ucuncu katlar arasına, 1000 tonluk yuruyen merenin yerini alan, 4 yeni turuncu asansor monte edildi Yuruyen meren 654 basamaklı ve 3 m genişliğindeydi
Eyfel kulesinin kurulmasından sonra, Londra'da da benzer bir yapı kurmak icin bir proje başlatıldı Watkins Tower adı verilen bu yapının inşasına 1891 yılında başlanmış olmasına rağmen calışma başarılı olamamış ve 1907 yılında yıkılmıştır