Bilal Emin Turan'ın yazısından alıntı
Yakıt tüketimi araç alım tercihini etkileyen en önemli kalemlerden. Yollarda dizel ve LPG’li araç ağırlığı dikkat çekiyor. Benzinli üçüncü sırada. Hybrid ve elektrikli araç da artık vatandaşın radarında. Peki sadece yakıta bakarak nasıl bir tercih yapılabilir? Kilometre başına hangisi kaç kuruş yakar? İşte detayları...
LPG, DİZELİ YAKALADI
Trafiğe kayıtlı 23 milyon 156 bin 975 aracın 12 milyon 503 bin 49’u otomobil. Otomobillerin 4 milyon 769 bini dizel, 4 milyon 661 bini LPG’li (otogaz), 3 milyon 20 bini benzinli. Toplam elektrikli ve hybrid otomobil sayısı 15 bin 53. Benzinli araç sayısı son 3 yıldır yerinde sayarken, dizelde 1 milyona yakın sıçrama oldu.
LPG’li araçlarda bu dönemde 222 binlik artış görüldü. Sonuç itibarıyla rakamlara da bakınca Türk halkı en çok dizel otomobil tercih ediyor. Benzinli araçların da LPG’ye dönüşü sürüyor. Buna karşılık hybrid ve elektrikli otolar da yollarda yerini almaya başladı.
FİYAT FARKI 30 BİN TL
Talebin halen dizelden yana olmasının en önemli nedeni akaryakıt maliyeti ve tüketim değerleri. Buna karşılık ilk alım maliyeti açısından benzinli otomobiller bir adım önde. Örneğin; şu anda piyasaya yeni çıkan sıfır kilometre (km) 1000 cc ve ortalama fabrika tüketim verisi 4.9 litre olan ‘B segmenti ve aynı donanıma sahip’ bir otomobilin benzinli fiyatı 111 bin lirayken; 3.9 litre tüketimi olan dizeli 141 bin lira. Arada 30 bin lira fark var. Sadece yakıt hesabı yapılıp dizel alınırsa bu farkın kapanması yıllar sürüyor.
NASIL HESAPLANIR?
Her iki otomobil sahibinin günde 50 km yol yaptığını ve fabrika değerlerini yakaladığını varsayarak bir hesap yapalım. Bu araçlardan benzinli 1 km’de 33 kuruş, dizel ise 25 kuruş yakıyor. Yani fark 8 kuruş. İki araçtan dizel olan benzinliye göre yılda 1.722 lira artıya geçiyor. Ancak 30 bin lira daha ucuz olan benzinli versiyonla dizelin fiyat farkının kapanması bu şartlarda 17 yılı (310 bin km) buluyor. Mesafe uzadıkça makas biraz daha daralabilir.
100 KİLOMETREDE...
Yine, ortalama tüketimi 8.5 litre olan benzinli araçla, 6 litre olan dizel aracı kıyaslarsak, her gün 100 km (yılda 36 bin 500 km) yapan dizel araç sahibi 6.832 lira daha az ödüyor. Eğer bu iki araç arasında 20 bin lira fiyat farkı varsa, fark 3 yılda yani 110 bin kilometre sonra kapanıyor. Yılda yapacağınız toplam km’yi düşünerek yakıt tercihini yapmanızda fayda var. Yılda 30-35 bin km’yi geçmiyorsanız ve fiyat farkı da 20 bin lirayı aşıyorsa benzinli bu hesaba göre avantajlı.
LPG’Lİ DE REVAÇTA
?LPG’li araçlar, kilometrede benzinliye göre yaklaşık yüzde 20 fazla yakıyor. Benzin İstanbul’da 6.72 lirayken, otogaz 3.94 lira civarında. 100 km’de 8.5 litre tüketen benzinli araç 57.12 lira, tüketimi 10.2 litre olan LPG’li araç 39.40 lira yakıyor. LPG’lide 100 km’de 17.72 liralık avantaj var. Otogaz sistemlerinin ortalama maliyeti 1.700-4.000 lira arasında. LPG taktırıp yılda 20 bin km yapanlar bu maliyeti çıkarıyor.
?Yani LPG’li araç benzinli araca göre 3.500 liralık avantaj sağlıyor. Fakat motorun ve havaların soğuk olması durumunda benzinden LPG’ye geçiş için ortalama 5 km gidilmesi gerekiyor. Bu da yılda 800-1.000 liralık benzin kullanımı anlamına geliyor.
Yıllık 20 bin km yapan birisi için LPG benzinliye göre avantajlı ancak dizele göre yaklaşık 1.000 lira fazla yakıyor. Ama araç alımında başta da daha az ödeneceğinden LPG’li öne geçmiş oluyor.
HYBRID NE YAKAR?
Hybrid otomobillerin fabrika verisine göre ortalama yakıtı (benzin) 100 km’de 3.8 litre. Ama pratikte bu tüketim 5 litre bandına oturuyor. Yani km’de 33 kuruş yakıyor. Model ve versiyonu aynı olan otomobillerden hybrid olanı ÖTV teşviğine rağmen benzinliye göre 25-30 bin lira daha pahalı.
Benzinli olanın 100 km şehiriçi tüketimi 7.7 litre. İki aracın da 15.000 km bakım maliyeti 860 lira civarında. Maliyet hesabı yapılırsa benzinli versiyon avantajlı. Ancak çevreci yaklaşımla daha az karbondioksit salınımı yapan hybrid tercih edilmeli.
ELEKTRİKLİ HEPSİNDEN ÖNDE
Son dönemde yükselen trend elektrikli otolar. İngiltere ve Avrupa 2035-2040 yıllarından itibaren fosil yakıtlı araçların satışını yasaklayacak. Yani gelecek elektriklide. Yerli elektrikli oto için de geri sayım başladı. 2022’de ilk yerli elektrikli araç banttan inecek.
Peki elektrikli ne yakar? Bu, motor gücüne ve menzile göre değişiyor. Güncel elektrik tarifeleriyle (sanayi ve ev) yaptığımız hesaplamaya göre; elektrikli otomobil 1 km’de 15 kuruş, 100 km’de ise 15 lira yakıyor. Depo dolumu dediğimiz tam şarj ise menzil ve batarya gücüne göre 30-55 liraya yapılabiliyor.
E-şarj noktalarından yapılan dolumlar ise evdeki şarja göre yüzde 20-30 arasında daha yüksek. Bu haliyle bile bakıldığında dizel, benzinli, LPG’li ve hybrid modellere göre elektriklinin farkı ortaya çıkıyor. Servisler bakım maliyeti için de 1.500-2.500 lira arasında fiyat veriyor.
TERCİH YAPARKEN BUNLARA DİKKAT!
1-Aracı düşük hızda ve trafiğin olmadığı yerlerde kullanacaksanız ve yılda 30-35 bin kilometre yapacaksınız, ‘sesi de beni rahatsız etmez’ derseniz dizel.
2-Kapalı otopark sorunu yaşamıyorsanız ve performans tutkunu değilseniz benzinliden LPG’ye dönüş yapılabilir.
3-Yakıt fiyat farkı amorti edilmeden yani 3-4 yıl içinde araç değiştiriyorsanız benzinli tercih edilebilir.
4-Düşük km ve garantisi devam eden dizel araç daha kolay satılırken, km arttıkça benzinli öne çıkıyor.
5-Uzun yol yapmış LPG’li araç almak yerine, LPG’ye uyum sağlayan düşük km’li benzinli araç alıp LPG kiti taktırmak mantıklı seçenek.
6-Araçların yıllık periyodik bakım aralığına, maliyetine ve MTV tutarına bakarak tercih yapmak da tasarruf etmenizi sağlar.
Posta Gazetesi
