Lella Lombardi, küçük yaşlardan itibaren otomobil tutkusuyla büyüyen bir bayan. Bu tutku onu Formula 1 tarihine geçecek noktaya kadar getirmiş. Ancak bu nasıl olmuş? Detaylar içeriğimizde
İtalyan pilot Lella Lombardi, yarış mesleğine çabucak hemen her F1 pilotu üzere genç yaşta karting yaparak başladı.
Babası bir kasap olan Lombardi'nin otomobillerle birinci yakınlaşması aile dükkanının teslimat minibüsünü kullanarak oldu.
Kartingin akabinde 1965 yılında birinci otomobilini satın aldı ve Formula Monza'da yarıştı.
1968'de İtalyan Formula 3'e geçti ve burada dönemi Franco Bernabei'nin akabinde ikinci olarak bitirdi.
1970 yılında İtalyan Formula 850 serisinde Biraghi ile yarıştı. Lombardi, takvimdeki on yarıştan dördünü kazanarak şampiyonluğu kazandı.
Bu şampiyonluğun akabinde mesleğini milletlerarası bir boyuta taşımak üzere 1971'de Londra'ya taşındı.
1974'te birinci sefer bir Formula 1 aracının kokpitine oturdu.
35 pilotun çaba ettiği sıralama çeşitlerini 29. sırada tamamladı ancak grid 25 araçla hudutlu olduğu için yarışa katılma hakkını elde edemedi. Tıp mühleti ise günün önderi Niki Lauda'dan yaklaşık 3,5 saniye, 25. sıradaki Tim Schenken'den ise 0,9 saniye yavaştı.
Lombardi, sıralama cinslerinde kâfi dereceyi elde edemese de Formula 1'in birinci bayan pilotu Maria Teresa De Filippis'ten 15 yıl sonra birinci sefer bir bayan pilot, F1 gridinde uzunluk göstermiş oldu.
1975'te March, birinci iki yarıştan sonra Lombardi'yi gruba dahil etti. Lombardi, 1 Mart 1975 tarihinde Güney Afrika'da birinci Formula 1 yarışına çıktı.
Lombardi'nin birinci yarışı, aracın yakıt sisteminde meydana gelen bir arıza sebebiyle sadece 23 cins sürdü lakin yeniden De Filippis'in akabinde resmi bir Formula 1 yarışında yarışan birinci bayan pilot oldu.
27 Nisan 1975'te mesleğinin 2. F1 yarışında puanla tanıştı Lombardi. Lakin bu yarışın trajik bir öyküsü var.
26. cinse girildiğinde yarışı birinci iki sırada götüren Rolf Stommelen ve Carlos Pace, vahim bir kazaya karıştı ve Stommelen aracıyla birlikte bariyerleri aşarak seyircilerin üzerine uçtu.
Dört seyirci olay yerinde, bir seyirci de kaldırıldığı hastanede hayatını kaybetti. Rolf Stommelen ise kazayı birkaç kırık kemikle atlattı.
Normalde 75 çeşit sürecek olan yarış, yaşanan bu büyük kazanın akabinde 29. cinste sona erdirildi.
Lombardi yarış sona erdirildiğinde altıncı sıradaydı ve o yılki puan sistemine nazaran yarışı birinci altı sırada tamamlayan pilotlara puan veriliyordu.
Dolayısıyla Lombardi'nin bir puan alması gerekiyordu ancak kurallar yarışın en az %75'inin tamamlanmaması halinde puan barajı içerisindeki pilotlara, hak ettiklerinin yarısı kadar puan verileceğini söylüyordu. Bu sebeple Lombardi İspanya'dan bir yerine 0,5 puanla ayrıldı.
Kazandığı yarım puan kendisini "Formula 1'de puan alan birinci bayan pilot" yaptı. Ve tıpkı vakitte da tek olağan.
Kariyerinde bu olaydan sonrası çok parlak geçmese de ölene kadar daima yarış dünyası içinde yer aldı.
Küçük yaşlarda başlayan otomobil tutkusu onu tarihe geçen bir pilot yaptı. Süratli, hırslı, tutkulu, yetenekli, rekabetçi ve yarışa aşık bu bayan tarihteki yerini bu türlü aldı.
Kaynak: 1, 2