Gemi Çeşitleri liste halinde,gemi çeşitleri nelerdir,gemilerin özellikleri,gemi tipleri nedir,gemiler hakkında data
GEMİ TİPLERİ
1 TARTI GEMİLERİ
Tarti taşımak için denizden yararlanma fikri günümüzden 6000 yıl öncesine değin dışarı giden bir tarihçeye sahip olmakla birlikte bu alanda en büyük gelişmeler endüstriyel devrimin başlaması ile ortaya çıkmıştır Bilhassa 20 Yüzyılda ortaya çıkan aşırı talebi karşılayabilmek için önem gemilerinin sayı, herif, sürat ve tonajları sürekli artmıştır
A KURU YÜK GEMİLERİ (GENERAL CARGO SHIP – TRAMP SHIP):
Bu gemiler 1960 ’lara dek değişik kuru siklet ve hatta ara sıra akışkan önem taşıyarak bütün ticaret filolarının bel kemiğini oluşturmaktaydı Oysa bilhassa son 2030 yılda ortaya çıkan özel yük gemileri (dökme önem, konteynır, RoRo vs) nedeni ile önemini kaybetmekte olan kuru yük gemileri günümüzde küçük boyutlarda ve kısa mesafeli seferler için inşa edilmektedirler Taşınacak tartma miktarına kadar güverte, ahır ve doldurmaboşaltma donanımlarının dizaynı bir kuru ağirlik gemisinin temel karakteristikliklerini belirler Kuru önem gemilerinin tonajı 10000GT ’u geçmez ve hız aralığı 1218 knottur
B KONTEYNIR GEMİLERİ (CONTAINER SHIP):
1960 ’ların başında standart büyüklükteki konteynır denen sandıkları kullanarak kara ve deniz yollarındaki ulaşımı birleştirmek fikri ile ortaya çıkmıştır Bu cins gemilerin yükleme boşaltmaları özel donanımlı limanlarda yapılır bu nedenle genellikle bu gemilerde keza bir yüklemeboşaltma donanımı bulunmaz
Konteynır gemisi boyutları çok farklılıklar gösterir Bu türün en büyük örnekleri 300m boya ulaşabilir Bu nesil gemilerin genellikle yüksek hızlarda seyretmesi istenir, ortalama hız aralığı 1825knot arasındadır Bu yüksek hızları sağlamak üzere tekne formu narindir ve alet gücü yüksek seçilir
C DUBA TAŞIYAN GEMİLER (BARGE CARRIER):
1960 ’ların sonunda gemilerin limanlarda harcadığı zamanı minimuma indirme gayretinin bir sonucu olarak ortaya çıkmıştır Kargo gemi içinde çok büyük boyutlu yüzer dubalar içinde taşınır ve yüklemeboşaltma geminin limana yaklaşmasına gerek kalmadan liman açıklarında gerçekleşir Bu dubalar liman ile gemi arasında römorkörler tarafından taşınır Bu cins gemiler az sayıda üretilmiş ve konteynır gemileri gibi yaygın olarak kullanılmamaktadırlar
D DÖKME TARTMA GEMİLERİ (BULK CARRIER):
Tahıl, maden cevheri, kömür, gübre, şeker gibi kuru dökme yükleri taşımak üzere tasarı edilirler Doldurmaboşaltma kreyn, konveyör veya pompalarla yapılır Bu amaçla genelde limanlardaki donanımlar kullanılır ve bu gemiler böyle ekipman taşımazlar Gemi tonajları 200000DWT ’a dek çıkabilir oysa hız genellikle düşüktür (1214knot) Bu nesil gemilerin özel bir hali olan OBO (Oil Bulk Ore) gemileri değişik tanklarında petrol, dökme siklet ya da cevher taşıyabilirler
E RoRo GEMİLERİ (ROLL ONROLL OFF):
Karayoludenizyolu bütünlüğünü karşılamak üzere tekerlekli kargo treylerlerinin rampalar yolu ile gemiye yüklenmesi ve taşınması fikriyle ortaya çıkmıştır Bu gemiler 1822 knot aralarında seyredecek şekilde dizayn edilirler
F LNG (SIVILAŞTIRILMIŞ DOĞAL GAZ) GEMİLERİ:
LNG gemilerinin kapasiteleri 150000m3 ’e varabilir Hızları 1619knot arasındadır
G LPG (SIVILAŞTIRILMIŞ PETROL GAZI) GEMİLERİ:
LPG gemileri bütan, propan, etan ve polipropilen gibi ağır petrol ürünleri taşırlar Bu gemilerin kapasiteleri 100000m3 ’e ulaşabilir Sürat aralığı 1619 knot arasındadır
2 TANKERLER:
Tanker dünyada büyüyen ham petrol gereksinimine paralel olarak ortaya çıkmış ve bilhassa 1970 ’lerin başında ortaya meydana çıkan petrol krizinden sonra boyutları gitgide artmış bir gemi tipidir Ham petrolün artan fiyatı ile ortaya çıkan hesaplı dengeler 1970 ’lerin sonlarında 500000DWT ’a varan süper tankerleri ortaya çıkarmıştır Ama 1980 ’lerin ortalarından itibaren düşmeye başlayan petrol fiyatları ile tanker boyutları da düşmeye başlamıştır
3 GEZGIN GEMİLERİ (PASSENGER SHIP):
Gezgin gemileri son 2030 yılda büyük şartların değişmesi belirten bir gemi tipidir Günümüzde yolcu gemileri turist içeren çağdaş cruise gemileri ve kısa orta mesafelerde gezgin ve vasıta içeren feriler olarak ortaya çıkmaktadır Bu cins gemilerde rekabet sebebiyle yolcu konforu en önemli faktör haline gelmiş ve en son teknolojik, mimari ve estetik gelişmeler bu gemilerin inşasında kullanılmaktadır
4 SAVAŞ GEMİLERİ (WARSHIPS):
Modern savaş gemilerinin dizayn karakteristiklikleri bu gemilerin taşıması gereken tabanca sistemleri ile bu gemilere aleyhinde yönelen silahların nitelikleri ile belirlenir Günümüzde savaş gemileri için en önemli korkutma unsuru güdümlü füzeler, denizaltılar ve uçaklardır Bu yüzden modern savaş gemileri denizaltı avlayıcı helikopterler ve hava saldırılarına ve füzelere aleyhinde yoğun koruma sağlayacak yakın savunma sistemleriyle donatılır Bunun yanı sıra savaş gemisi kurtarma operasyonları, kaçakçılıkla uğraş, yabancı limanları ziyaret, kara sularının kontrolü, ticari gemilere eskortluk gerçekleştirmek gibi fazla öbür faaliyetlerde bulunabilir
A UÇAK GEMİSİ
Güverteleri uçak pisti olarak tasarı edilmiş olan ve uçak taşıyan gemilerdir Sıradan süratleri 35 denizmilidir
B KRUVAZÖRLER
Çok tehditli ortamlarda savaş kabiliyetine ve yüksek manevra yeteneğiyle süratine sahip donanmanın asıl vurucu gücü olan gemilerdir
C MUHRİPLER
Deniz harekatlarında çok maksatlı faydalanma yetenekleri olan yüksek hızlı olma ve manevra kabiliyetine sahip gemilerdir
D DENİZALTI GEMİLERİ
Sualtında harekat kabiliyeti olan füze ve torpido silahlarına sahip gemilerdir
E HÜCUMBOTLAR
Yüksek seri ve manevra kabiliyetleri olan ufak herif gemilerdirSüratleri 4050 denizmili arasındadır
F MAYIN GEMİLERİ
Harp şartlarında limanların,boğazların ve gemilerin geçiş yollarının emniyetini karşılamak maksadıyla mayın dökme, mayın tarama ve avlama özelliklerine sahip olan gemilerdir
G ÇIKARMA GEMİLERİ
Yüzergezer harekatta kuvvetlerimizi düşman sahillerine ulaştırmak maksadıyla kullanılan gemilerdir
5 SERVİS GEMİLERİ :
A BALIKÇI GEMİLERİ: (FISHING BOATS):
Dünya üzerinde sayıca en fazla yer alan deniz arabulucu tipidir Balıkçı gemilerinin dizayn özelliklerini yakalanacak deniz ürünün cinsi ve avlama tekniği belirler En yaygın herif gemi kıçından salınan bir ağ ile çalışan trol teknelerdir Bu teknelerin temel tasarı özellikleri olabildiğince açık bir güverte ile kuvvetli bir vinç sistemidir Yurdumuzda en fazla kullanılan alıcı gırgır teknesi olup yakın sahil balıkçılığı uygulanır
B ROMORKÖR (TUG):
Temel amacı manevra veya hareket yeteneği sınırlı olan deniz araçlarını çekmek ya da itmek yolu ile yardım etmektir Genelde; liman romorkörleri ve açık deniz romorkörleri olmak üzere iki tip romorkör vardır
seçme parça *
GEMİ TİPLERİ
1 TARTI GEMİLERİ
Tarti taşımak için denizden yararlanma fikri günümüzden 6000 yıl öncesine değin dışarı giden bir tarihçeye sahip olmakla birlikte bu alanda en büyük gelişmeler endüstriyel devrimin başlaması ile ortaya çıkmıştır Bilhassa 20 Yüzyılda ortaya çıkan aşırı talebi karşılayabilmek için önem gemilerinin sayı, herif, sürat ve tonajları sürekli artmıştır
A KURU YÜK GEMİLERİ (GENERAL CARGO SHIP – TRAMP SHIP):
Bu gemiler 1960 ’lara dek değişik kuru siklet ve hatta ara sıra akışkan önem taşıyarak bütün ticaret filolarının bel kemiğini oluşturmaktaydı Oysa bilhassa son 2030 yılda ortaya çıkan özel yük gemileri (dökme önem, konteynır, RoRo vs) nedeni ile önemini kaybetmekte olan kuru yük gemileri günümüzde küçük boyutlarda ve kısa mesafeli seferler için inşa edilmektedirler Taşınacak tartma miktarına kadar güverte, ahır ve doldurmaboşaltma donanımlarının dizaynı bir kuru ağirlik gemisinin temel karakteristikliklerini belirler Kuru önem gemilerinin tonajı 10000GT ’u geçmez ve hız aralığı 1218 knottur
B KONTEYNIR GEMİLERİ (CONTAINER SHIP):
1960 ’ların başında standart büyüklükteki konteynır denen sandıkları kullanarak kara ve deniz yollarındaki ulaşımı birleştirmek fikri ile ortaya çıkmıştır Bu cins gemilerin yükleme boşaltmaları özel donanımlı limanlarda yapılır bu nedenle genellikle bu gemilerde keza bir yüklemeboşaltma donanımı bulunmaz
Konteynır gemisi boyutları çok farklılıklar gösterir Bu türün en büyük örnekleri 300m boya ulaşabilir Bu nesil gemilerin genellikle yüksek hızlarda seyretmesi istenir, ortalama hız aralığı 1825knot arasındadır Bu yüksek hızları sağlamak üzere tekne formu narindir ve alet gücü yüksek seçilir
C DUBA TAŞIYAN GEMİLER (BARGE CARRIER):
1960 ’ların sonunda gemilerin limanlarda harcadığı zamanı minimuma indirme gayretinin bir sonucu olarak ortaya çıkmıştır Kargo gemi içinde çok büyük boyutlu yüzer dubalar içinde taşınır ve yüklemeboşaltma geminin limana yaklaşmasına gerek kalmadan liman açıklarında gerçekleşir Bu dubalar liman ile gemi arasında römorkörler tarafından taşınır Bu cins gemiler az sayıda üretilmiş ve konteynır gemileri gibi yaygın olarak kullanılmamaktadırlar
D DÖKME TARTMA GEMİLERİ (BULK CARRIER):
Tahıl, maden cevheri, kömür, gübre, şeker gibi kuru dökme yükleri taşımak üzere tasarı edilirler Doldurmaboşaltma kreyn, konveyör veya pompalarla yapılır Bu amaçla genelde limanlardaki donanımlar kullanılır ve bu gemiler böyle ekipman taşımazlar Gemi tonajları 200000DWT ’a dek çıkabilir oysa hız genellikle düşüktür (1214knot) Bu nesil gemilerin özel bir hali olan OBO (Oil Bulk Ore) gemileri değişik tanklarında petrol, dökme siklet ya da cevher taşıyabilirler
E RoRo GEMİLERİ (ROLL ONROLL OFF):
Karayoludenizyolu bütünlüğünü karşılamak üzere tekerlekli kargo treylerlerinin rampalar yolu ile gemiye yüklenmesi ve taşınması fikriyle ortaya çıkmıştır Bu gemiler 1822 knot aralarında seyredecek şekilde dizayn edilirler
F LNG (SIVILAŞTIRILMIŞ DOĞAL GAZ) GEMİLERİ:
LNG gemilerinin kapasiteleri 150000m3 ’e varabilir Hızları 1619knot arasındadır
G LPG (SIVILAŞTIRILMIŞ PETROL GAZI) GEMİLERİ:
LPG gemileri bütan, propan, etan ve polipropilen gibi ağır petrol ürünleri taşırlar Bu gemilerin kapasiteleri 100000m3 ’e ulaşabilir Sürat aralığı 1619 knot arasındadır
2 TANKERLER:
Tanker dünyada büyüyen ham petrol gereksinimine paralel olarak ortaya çıkmış ve bilhassa 1970 ’lerin başında ortaya meydana çıkan petrol krizinden sonra boyutları gitgide artmış bir gemi tipidir Ham petrolün artan fiyatı ile ortaya çıkan hesaplı dengeler 1970 ’lerin sonlarında 500000DWT ’a varan süper tankerleri ortaya çıkarmıştır Ama 1980 ’lerin ortalarından itibaren düşmeye başlayan petrol fiyatları ile tanker boyutları da düşmeye başlamıştır
3 GEZGIN GEMİLERİ (PASSENGER SHIP):
Gezgin gemileri son 2030 yılda büyük şartların değişmesi belirten bir gemi tipidir Günümüzde yolcu gemileri turist içeren çağdaş cruise gemileri ve kısa orta mesafelerde gezgin ve vasıta içeren feriler olarak ortaya çıkmaktadır Bu cins gemilerde rekabet sebebiyle yolcu konforu en önemli faktör haline gelmiş ve en son teknolojik, mimari ve estetik gelişmeler bu gemilerin inşasında kullanılmaktadır
4 SAVAŞ GEMİLERİ (WARSHIPS):
Modern savaş gemilerinin dizayn karakteristiklikleri bu gemilerin taşıması gereken tabanca sistemleri ile bu gemilere aleyhinde yönelen silahların nitelikleri ile belirlenir Günümüzde savaş gemileri için en önemli korkutma unsuru güdümlü füzeler, denizaltılar ve uçaklardır Bu yüzden modern savaş gemileri denizaltı avlayıcı helikopterler ve hava saldırılarına ve füzelere aleyhinde yoğun koruma sağlayacak yakın savunma sistemleriyle donatılır Bunun yanı sıra savaş gemisi kurtarma operasyonları, kaçakçılıkla uğraş, yabancı limanları ziyaret, kara sularının kontrolü, ticari gemilere eskortluk gerçekleştirmek gibi fazla öbür faaliyetlerde bulunabilir
A UÇAK GEMİSİ
Güverteleri uçak pisti olarak tasarı edilmiş olan ve uçak taşıyan gemilerdir Sıradan süratleri 35 denizmilidir
B KRUVAZÖRLER
Çok tehditli ortamlarda savaş kabiliyetine ve yüksek manevra yeteneğiyle süratine sahip donanmanın asıl vurucu gücü olan gemilerdir
C MUHRİPLER
Deniz harekatlarında çok maksatlı faydalanma yetenekleri olan yüksek hızlı olma ve manevra kabiliyetine sahip gemilerdir
D DENİZALTI GEMİLERİ
Sualtında harekat kabiliyeti olan füze ve torpido silahlarına sahip gemilerdir
E HÜCUMBOTLAR
Yüksek seri ve manevra kabiliyetleri olan ufak herif gemilerdirSüratleri 4050 denizmili arasındadır
F MAYIN GEMİLERİ
Harp şartlarında limanların,boğazların ve gemilerin geçiş yollarının emniyetini karşılamak maksadıyla mayın dökme, mayın tarama ve avlama özelliklerine sahip olan gemilerdir
G ÇIKARMA GEMİLERİ
Yüzergezer harekatta kuvvetlerimizi düşman sahillerine ulaştırmak maksadıyla kullanılan gemilerdir
5 SERVİS GEMİLERİ :
A BALIKÇI GEMİLERİ: (FISHING BOATS):
Dünya üzerinde sayıca en fazla yer alan deniz arabulucu tipidir Balıkçı gemilerinin dizayn özelliklerini yakalanacak deniz ürünün cinsi ve avlama tekniği belirler En yaygın herif gemi kıçından salınan bir ağ ile çalışan trol teknelerdir Bu teknelerin temel tasarı özellikleri olabildiğince açık bir güverte ile kuvvetli bir vinç sistemidir Yurdumuzda en fazla kullanılan alıcı gırgır teknesi olup yakın sahil balıkçılığı uygulanır
B ROMORKÖR (TUG):
Temel amacı manevra veya hareket yeteneği sınırlı olan deniz araçlarını çekmek ya da itmek yolu ile yardım etmektir Genelde; liman romorkörleri ve açık deniz romorkörleri olmak üzere iki tip romorkör vardır
seçme parça *
