Güvenli Sürüş İçin Faydalı Bilgiler

Virajları dönerken nelere uyarı etmeliyiz

Bir virajı tehlikesiz bir şekilde dönmek için bilhassa bilmediğimiz yollarda viraj öncesi direksiyon ve tekerlekler düz durumdayken frene basılır, hız düşürülür, icabında vites ufaltılır Elbette viraj içersinde frene basılmaz

Güvenliğimiz için direksiyonu nasıl tutmalıyız
Direksiyon doğru tutuş şekli dokuz onbeş gibi tutulmalıdır Nedeni direksiyonu fakat böyle tutuş sayesınde daha pozitif cevirme yani daha artı tur imkanı elde edilmektedir

GÜvenliğimiz için sürcü koltuğunda nasıl oturmalıyız

İyi, tehlikesiz ve sıcacık bi sürüş için ilk önce koltuk ayarımızın cok iyi olması lazımdır Koltuk Ayarı için; 1 Pedalara ne yerinde biçimde nasıl basıldığı ayarlanmalı 2 Dizlerimizi direksiyona çarpmaması geremekte 3 Sırtımız koltuğa yasladığımızda bileklerimiz direksiyon simidin üstünde olmalıdır

Gereksiz yakacak harcamamak için aracımızı nasıl çalıştırmalıyız

Eski sürücülerde otomobil çalıştıktan daha sonra motorun ısınması beklenirdi Artık yeni nesil otomobillerde bu ortadan kaltı Aracınız çalıştırıldıktan daha sonra yağ pompası giriyor ve sonra hareket etmeye hazırlanmış duruma geliyor

Aracın boşta gidilmesi zararlımıdır

Otomobil çalışırken boş yere atıyorsanız vasıta rolantı durumuna geçer ve daha fazla yakacak yakar keza fren boşalmasına da sebep olabilir Yeni nesil otomobillerde yokuş aşağıya inişler uygun vites secilerek inilirse keza yakıt tasarufu cok olur hemde güvenli iniş yapılmış olur

Vasıta kullanırken lastiklermiz nasıl olmalıdır

Araçın lastık havaları az olduğu vakit yol tutuş azalıcak ve daha artı yakıt yakacaktır Lastıklerimizin profil derinliği 3 mm olmalığıdır 3mm aşağı ise ol tutuş azalıcak ve fren mesafesi ile durma arası artacaktır

Hangi durumlarda fren kullanmamk gerekir

Fren aracı yalnızca yavaşlatır Durdurmayı yarayan sistem değildir Bazı durumlarda frene basmakta risk yaratabilir Mesela bir vraja girildiğin zemin kaygan ise direksiyonu çevirdğimizde vasıta dönmeyip önden kaymaya başladı böyle durumda bir durumda frene basmamak doğru bir harekettir Kayan yönün aksine direksiyon çevrilir aracın yönünü düzelmesi sağlanır

Kaygan zeminlerde fren nasıl kullanılmalırdır

Kaygan zeminlerde frene yavaş yavaş basarak yani artan bir şekilde artan frenleme sistemi yapılır Ola Ki kaygan zeminlerde bir anda frene basarsak tekerlekler bloke olabilir Bu abs sisteminde bile işe yaramaya bilir böle zeminlerde yapılacak tek şey takip mesafesini artmak Daha uzun fren mesefasi ele vermek ve frene yavaş yavaş hücum etmek dürüst olandır

Frene basıldığın da vasıta kızaklama yaparsa neyapılır

Araç frene basıldığında kızaklama yapıyorsa kaygan zemindesindir ve hızınız yüksektir Böyle durumlarda frenden ayağınız yavaş yavaş çekilir ve bu nedenle tekerleklerin her yerde dönmesi sağlanır Ayrıca sürat azalmış olur ayrıca de direksiyon hakimiyeti yeniden kazanılmış olur

İki vasıta park nasıl olur

İki vasıta arasına park etmek için gireceğimiz yerin paralel olarak keza arka araca hemde kaldırıma tepede olan bir şekilde geri gelinir aynadan bakılarak kaldırıma 30 cm kala direksiyonuz sol ve sağa tam tur cevrilerek park tamamlanır *