İçindekiler Hide
Kuru çekiç düzeltme kavramı ile ekspertiz raporu ile karşılaşmış olabilirsiniz veya aracınızın kaportasındaki ufak bir hasar için size kuru çekiç ile düzeltme yapmanızı tavsiye etmiş olabilirler.
Araçta oluşan hasarları onarmanın farklı yolları vardır. Bir çizik olduğunda onun üzerini kapatmak için aynı renk boya ile boyamak çok pratik bir çözümdür fakat aracı satarken “boyalı” muamelesi görür ve fiyat düşürtür.
Aynı şekilde epeyce deforme olan bir parçayı değiştirmek oldukça kolaydır ama parça değişikliği yaptığınız zaman “değişen” li bir aracınız olur ve aracınızın satış fiyatı düşer.
Bizler halk olarak boya ve değişen takıntısı olan bir halkız ve sebebi ne olursa olsun araçta bu tür şeyler var ise direk olarak değerine etki eder. İsterse araç gayet sağlam olsun, yürüyeninde bir sorun olmasın, hiç fark etmez, bir aracın değişeni var ise normal değerinden en az 10-20 bin, pahalı modellerde ise çok daha fazla değer kaybı olur.
Bu sebeplerle araçta oluşan ufak hasarlar için direk olarak boyamak veya parçayı değiştirmek yerine orijinal parçayı koruyarak parçayı çekiç ile düzelttirmek yolunu seçmekteyiz.
Bu işlem aşırı derecede ustalık ve yetenek gerektiren bir işlem olup araç sahibinin videoya bakıp kendisi yapabileceği bir işlem değildir.
Kuru çekiç düzeltme işlemi ferküsyon ustası Burhan Öcal’daki yetenek ve deneyime yakın bir ustalık gerektirir. Her yaparım diyen usta hakkıyla bu işlemi yapamaz.
Eğer kuru çekiç düzeltme işlemi fazla geniş bir alanda uygulanırsa, göçük olan yer kalın sacda kalıyorsa veya işçilik kötü olursa araçta göçük düzeltme sonrası dalgalanma sorunu olur.
Kuru çekiç düzeltme işleminde işlem sonrası kaportanın sorunsuz görünmesi önemlidir. Fakat sacın uzamaması ve boyanın zarar görmemesi de önemlidir.
Daha önceden hasar görmüş, macunlanmış kaportada bu işlem uygulanamamaktadır.
Kuru çekiçle kaporta düzeltmenin nasıl yapıldığına dair video aşağıdadır:
Boyasız göçük düzeltme yöntemleri sadece kuru çekiç düzeltme işlemini kapsamaz, daha geniş bir kapsamı vardır.
Boyasız göçük düzeltme işlemi genel olarak aracın boyasına zarar gelmeden kaportanın düzeltilmesi işlemidir ve bu işlem yaygın olarak özel çekiçler ile kaportaya masaj yapar gibi ince darbeler vurularak yapılmaktadır. Boyasız göçük düzeltme işlemi için ayrıca vakumlama ve ısıtma gibi teknikler de kullanılmaktadır.
Bununla birlikte sadece mini çekiçlerle kaportanın eski haline dönmesi sağlanamayabilir. Mesela kaportanın bazı kısımlarına ulaşım sağlanamayabilir. Böyle durumlarda ekstra bazı teknikler ile boya kalınlığı değişmeyecek şekilde pürüzler kapatılır.
Araçta oluşan hasarları onarmanın farklı yolları vardır. Bir çizik olduğunda onun üzerini kapatmak için aynı renk boya ile boyamak çok pratik bir çözümdür fakat aracı satarken “boyalı” muamelesi görür ve fiyat düşürtür.
Aynı şekilde epeyce deforme olan bir parçayı değiştirmek oldukça kolaydır ama parça değişikliği yaptığınız zaman “değişen” li bir aracınız olur ve aracınızın satış fiyatı düşer.
Bizler halk olarak boya ve değişen takıntısı olan bir halkız ve sebebi ne olursa olsun araçta bu tür şeyler var ise direk olarak değerine etki eder. İsterse araç gayet sağlam olsun, yürüyeninde bir sorun olmasın, hiç fark etmez, bir aracın değişeni var ise normal değerinden en az 10-20 bin, pahalı modellerde ise çok daha fazla değer kaybı olur.
Bu sebeplerle araçta oluşan ufak hasarlar için direk olarak boyamak veya parçayı değiştirmek yerine orijinal parçayı koruyarak parçayı çekiç ile düzelttirmek yolunu seçmekteyiz.
Kuru çekiç düzeltme nedir ?
Kaporta düzeltmek için kullanılan özel çekiçler vardır. Bildiğimiz çivi çakan çekiçlerden daha narin görünümlü olan bu çekiçler ile ufak ve sık darbeler vurarak yamulan kaporta düzeltilmektedir.Bu işlem aşırı derecede ustalık ve yetenek gerektiren bir işlem olup araç sahibinin videoya bakıp kendisi yapabileceği bir işlem değildir.
Kuru çekiç düzeltme işlemi ferküsyon ustası Burhan Öcal’daki yetenek ve deneyime yakın bir ustalık gerektirir. Her yaparım diyen usta hakkıyla bu işlemi yapamaz.
Eğer kuru çekiç düzeltme işlemi fazla geniş bir alanda uygulanırsa, göçük olan yer kalın sacda kalıyorsa veya işçilik kötü olursa araçta göçük düzeltme sonrası dalgalanma sorunu olur.
Kuru çekiç düzeltme işleminde işlem sonrası kaportanın sorunsuz görünmesi önemlidir. Fakat sacın uzamaması ve boyanın zarar görmemesi de önemlidir.
Daha önceden hasar görmüş, macunlanmış kaportada bu işlem uygulanamamaktadır.
Kuru çekiçle kaporta düzeltmenin nasıl yapıldığına dair video aşağıdadır:
Kuru çekiç düzeltme ve boyasız göçük düzeltme aynı şey midir ?
Kuru çekiç ile kaportanın düzeltilmesi bir boyasız göçük düzeltme işlemidir. Bu işlem esnasında boya zarar görmez böylece boya kalınlığı değişmediği için parça ekspertiz raporunda orijinal olarak görünür.Boyasız göçük düzeltme yöntemleri sadece kuru çekiç düzeltme işlemini kapsamaz, daha geniş bir kapsamı vardır.
Boyasız göçük düzeltme işlemi genel olarak aracın boyasına zarar gelmeden kaportanın düzeltilmesi işlemidir ve bu işlem yaygın olarak özel çekiçler ile kaportaya masaj yapar gibi ince darbeler vurularak yapılmaktadır. Boyasız göçük düzeltme işlemi için ayrıca vakumlama ve ısıtma gibi teknikler de kullanılmaktadır.
Bununla birlikte sadece mini çekiçlerle kaportanın eski haline dönmesi sağlanamayabilir. Mesela kaportanın bazı kısımlarına ulaşım sağlanamayabilir. Böyle durumlarda ekstra bazı teknikler ile boya kalınlığı değişmeyecek şekilde pürüzler kapatılır.
