Pitot tüpü, adını Fransız Uçak Mühendisi Henri Pitot ’dan alır Henri Pitot, bu parçayı uçağın hareket yönüne paralel yerleştirmiştir ve uçağın hareketi sırasında tüpe giren havanın başka bir ifadeyle, akışkanın basıncının ölçülmesini ve bu sayede hızın hesaplanmasını sağlamıştır
Pitot tüpü, uçakların en manâlı parçalarından biridir Pitot tüpleri, uçakların karada ve havada iken ne süratte seyrettiklerinin hesaplanmasını sağlarlar*Cihazın alıştırma mekanizması oldukça karmaşıktır Akışkanın, tüpün içinde meydana getirdiği basınç neticesinde sürat ölçümü yapılır Ticari yolcu uçaklarının genellikle, burun kısmında yer alır Pitot tüpleri uçakların burun kısmının her iki yanına yerleştirilmiştir Bu sayede iki sürat göstergesine (Kaptan Pilot ve Asistan Pilot ait sürat ölçelere) ayrı ayrı pitot tüplerinden bilgi akımı gerçekleşir Pitot tüpü böylece hayati öneme sahip parçalardan biridir ki arızalanması uçağın düşmesine sebep olabilir Bir pitot tüpü düzgün çalışmıyor ise pilotlara dürüst verileri veremez bu da pilotları fazla mağdur durumda bırakır
Son 20 yılda, pitot tüpü arızası sebebiyle birçok uçak kazası gerçekleşmiştir Bu kazalardan kurtulan olmamıştır Bu sebeple pitot tüpleri, çok iyi şekilde bakımdan geçmelidirler Uçakların bakımı esnasında pitot tüpleri, koruyucu kılıfla kaplanır bunun sebebi herhangi bir şeyin tüpleri tıkamasına mahal vermemektir Öyleki 1996 ’da Birgen
Havayolları ’na ait bir Boeing 757 ’nin pitot tüplerinden biri, bakım sırasında kapatılmadığından tıkanmış ve pilotları yanıltacak veriler aktarmiştir bu nedeniyle pilotları hataya düşürmüş ve uçak Atlas okyanusuna çakılmıştır Bu kaza sonrası pitot tüplerinin bilgi aktarımındaki farklıkları ele alınmış ve o güne dek uçaklarda pitot tüpü bilgi farkı uyarısı olmadığı farkedilmiş ve köklü bir değişikliğe gidilerek dikkat sistemi geliştirilmiştir
Litaratür:
Aeronautical Science
Pitot tüpü, uçakların en manâlı parçalarından biridir Pitot tüpleri, uçakların karada ve havada iken ne süratte seyrettiklerinin hesaplanmasını sağlarlar*Cihazın alıştırma mekanizması oldukça karmaşıktır Akışkanın, tüpün içinde meydana getirdiği basınç neticesinde sürat ölçümü yapılır Ticari yolcu uçaklarının genellikle, burun kısmında yer alır Pitot tüpleri uçakların burun kısmının her iki yanına yerleştirilmiştir Bu sayede iki sürat göstergesine (Kaptan Pilot ve Asistan Pilot ait sürat ölçelere) ayrı ayrı pitot tüplerinden bilgi akımı gerçekleşir Pitot tüpü böylece hayati öneme sahip parçalardan biridir ki arızalanması uçağın düşmesine sebep olabilir Bir pitot tüpü düzgün çalışmıyor ise pilotlara dürüst verileri veremez bu da pilotları fazla mağdur durumda bırakır
Son 20 yılda, pitot tüpü arızası sebebiyle birçok uçak kazası gerçekleşmiştir Bu kazalardan kurtulan olmamıştır Bu sebeple pitot tüpleri, çok iyi şekilde bakımdan geçmelidirler Uçakların bakımı esnasında pitot tüpleri, koruyucu kılıfla kaplanır bunun sebebi herhangi bir şeyin tüpleri tıkamasına mahal vermemektir Öyleki 1996 ’da Birgen
Havayolları ’na ait bir Boeing 757 ’nin pitot tüplerinden biri, bakım sırasında kapatılmadığından tıkanmış ve pilotları yanıltacak veriler aktarmiştir bu nedeniyle pilotları hataya düşürmüş ve uçak Atlas okyanusuna çakılmıştır Bu kaza sonrası pitot tüplerinin bilgi aktarımındaki farklıkları ele alınmış ve o güne dek uçaklarda pitot tüpü bilgi farkı uyarısı olmadığı farkedilmiş ve köklü bir değişikliğe gidilerek dikkat sistemi geliştirilmiştir
Litaratür:
Aeronautical Science