İçindekiler Hide
Start-stop sistemlerinin arkasında yer alan fikir oldukça basittir;
Son birkaç yıl içinde yeni bir araba satın aldıysanız, muhtemelen yakıt tasarrufuna yardımcı olan yeni start-stop sistemlerini vurgulayan araç üreticilerini gördünüz. Start-stop sistemlerinin arkasındaki fikir oldukça basit; kırmızı ışıkta veya tren yolunda durursanız, motora ihtiyacınız yoktur; Motor çalışmazsa, yakıt tüketmezsiniz. Peki, teknik olarak, bu nasıl oluyor?
Adından da anlaşılacağı gibi, otomatik start-stop özelliği durduğunuzda rölanti yerine motoru durdurur, sonra hareket etmek istediğinizde motoru hızlı bir şekilde yeniden başlatır. Çok fazla dur-kalk trafiği kullanıyorsanız, daha az emisyona sahip olacaksınız ve bu uzun süre boşta kalmayacağınız için yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
Otomatik start-stop sistemleri bir dizi mühendislik zorluğunu içerir. Motorunuzu günde birkaç kez ateşlemek için tasarlanan bu elektrikli marş motoru ile birlikte, otomobil her durduğunda aynı motoru tekrar tekrar çalıştırmanız gerekir. Açıkçası, 50.000 başlangıç çevrimi için tasarlanmış bir elektrikli marş motoru 500.000'den fazla başlangıç çevrimi için sorumlu tutulamaz, bu nedenle otomobil üreticileri bu yoğunlukla başa çıkmak için yeni ve özel marş sistemleri kullanmak zorunda kalmışlardır.
Ek olarak, motoru sık sık durdurmak ve yeniden çalıştırmak iç motor parçalarını zorlayabilir. Çoğu motorda aşınma ve yıpranma, çalıştırma sırasında meydana gelir, bu nedenle mühendisler daha iyi yağlanan ve normal motor yatağında kaygan yataklar kullanmıştır. Daha iyi kendinden yağlama, motor çalıştıktan sonra basınçlı yağ gelene kadar motorun daha iyi korunacağı anlamına gelir. Ek olarak, son yıllarda önemli ölçüde gelişen motor yağı teknolojisi, aşınmayı önler ve iyi bir koruyucu tabaka oluşturur.
Sistem, aracın sabit durduğunu veya vitesin boşta olduğunu tespit etmek için bir bilgisayar sistemi kullanır; Bu noktada yakıt dağıtımını durdurur ve motoru kapatır. Otomobil hareket etmeye başladığında veya debriyaj düğmesine basıldığında, motor otomatik olarak çalıştırılır ve yakıt dağıtımı tekrar başlar.
İşlem otomatik olarak gerçekleşir, ancak sürücüler aracın start-stop düğmesine basarak sistemin aktif veya aktif olmadığını seçebilirler. Bu özelliğin simgesi, saat yönünde dönen bir oktaki A büyük harfinden oluşan bir semboldür.
Nasıl kullanılır?
Otomatik start-stop özelliği ve otomatik şanzıman ile, araç tamamen durdurulana kadar frene basmak ve daha sonra basmaya devam etmek bu özelliği tetikler. Ayağınızı frenden kaldırmak (ve bazı sistemlerde direksiyon simidini çevirmek) motoru yeniden çalıştıracak ve ayağınız gaz pedalına gelinceye kadar motor hareket etmeye hazır olacaktır. Manuel şanzımanda, durduktan sonra boşa aldığınızda ve debriyajı bıraktığınızda genellikle motoru durdurur; Hareket etmek ve debriyaj pedalına basmak istediğinizde, çalışma başlar ve aracı çalıştırdığınızda aracınız hareket etmeye hazır olacaktır. Araca bağlı olarak, klima kontrol sistemi ek ısıtma veya soğutma gerektiriyorsa, bu özellik etkinleştirilse bile, debriyajı kullanmadan çalışmaya devam edebilir; Dış hava belirli bir sıcaklığın altında veya üstünde olduğunda sistem otomatik olarak devre dışı kalabilir.
Bu özellik binlerce kilo yakıt tasarrufu sağlıyor mu? Beklenmedik bir durum değil, ancak sıkışık bir bölgede yaşıyorsanız, yakıt deposundan birkaç mil uzakta kalabilirsiniz ve daha az emisyona sahip olacak ek avantajlar eklenecektir. Ayrıca, bu özelliğin motoru yıpranması veya ömrünü kısaltması konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Artık araçlar ve motorlar bu yeni özelliği ele almak için gerekli mühendisliğe sahip. Keyifli sürüşler.
Son birkaç yıl içinde yeni bir araba satın aldıysanız, muhtemelen yakıt tasarrufuna yardımcı olan yeni start-stop sistemlerini vurgulayan araç üreticilerini gördünüz. Start-stop sistemlerinin arkasındaki fikir oldukça basit; kırmızı ışıkta veya tren yolunda durursanız, motora ihtiyacınız yoktur; Motor çalışmazsa, yakıt tüketmezsiniz. Peki, teknik olarak, bu nasıl oluyor?
Adından da anlaşılacağı gibi, otomatik start-stop özelliği durduğunuzda rölanti yerine motoru durdurur, sonra hareket etmek istediğinizde motoru hızlı bir şekilde yeniden başlatır. Çok fazla dur-kalk trafiği kullanıyorsanız, daha az emisyona sahip olacaksınız ve bu uzun süre boşta kalmayacağınız için yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
Otomatik start-stop sistemleri bir dizi mühendislik zorluğunu içerir. Motorunuzu günde birkaç kez ateşlemek için tasarlanan bu elektrikli marş motoru ile birlikte, otomobil her durduğunda aynı motoru tekrar tekrar çalıştırmanız gerekir. Açıkçası, 50.000 başlangıç çevrimi için tasarlanmış bir elektrikli marş motoru 500.000'den fazla başlangıç çevrimi için sorumlu tutulamaz, bu nedenle otomobil üreticileri bu yoğunlukla başa çıkmak için yeni ve özel marş sistemleri kullanmak zorunda kalmışlardır.
Ek olarak, motoru sık sık durdurmak ve yeniden çalıştırmak iç motor parçalarını zorlayabilir. Çoğu motorda aşınma ve yıpranma, çalıştırma sırasında meydana gelir, bu nedenle mühendisler daha iyi yağlanan ve normal motor yatağında kaygan yataklar kullanmıştır. Daha iyi kendinden yağlama, motor çalıştıktan sonra basınçlı yağ gelene kadar motorun daha iyi korunacağı anlamına gelir. Ek olarak, son yıllarda önemli ölçüde gelişen motor yağı teknolojisi, aşınmayı önler ve iyi bir koruyucu tabaka oluşturur.
Nasıl çalışır?
Start-stop sistemi, çoğu modern arabada araç dururken yakıt tüketimini ve emisyonlarını azaltmak için motoru durduran bir sistemdir. Debriyaj devreye girdiğinde veya fren serbest bırakıldığında veya sürücü tekrar hareket etmeye hazır olduğunda motor yeniden çalışmaya başlar.Sistem, aracın sabit durduğunu veya vitesin boşta olduğunu tespit etmek için bir bilgisayar sistemi kullanır; Bu noktada yakıt dağıtımını durdurur ve motoru kapatır. Otomobil hareket etmeye başladığında veya debriyaj düğmesine basıldığında, motor otomatik olarak çalıştırılır ve yakıt dağıtımı tekrar başlar.
İşlem otomatik olarak gerçekleşir, ancak sürücüler aracın start-stop düğmesine basarak sistemin aktif veya aktif olmadığını seçebilirler. Bu özelliğin simgesi, saat yönünde dönen bir oktaki A büyük harfinden oluşan bir semboldür.
Nasıl kullanılır?
Otomatik start-stop özelliği ve otomatik şanzıman ile, araç tamamen durdurulana kadar frene basmak ve daha sonra basmaya devam etmek bu özelliği tetikler. Ayağınızı frenden kaldırmak (ve bazı sistemlerde direksiyon simidini çevirmek) motoru yeniden çalıştıracak ve ayağınız gaz pedalına gelinceye kadar motor hareket etmeye hazır olacaktır. Manuel şanzımanda, durduktan sonra boşa aldığınızda ve debriyajı bıraktığınızda genellikle motoru durdurur; Hareket etmek ve debriyaj pedalına basmak istediğinizde, çalışma başlar ve aracı çalıştırdığınızda aracınız hareket etmeye hazır olacaktır. Araca bağlı olarak, klima kontrol sistemi ek ısıtma veya soğutma gerektiriyorsa, bu özellik etkinleştirilse bile, debriyajı kullanmadan çalışmaya devam edebilir; Dış hava belirli bir sıcaklığın altında veya üstünde olduğunda sistem otomatik olarak devre dışı kalabilir.
Bu özellik binlerce kilo yakıt tasarrufu sağlıyor mu? Beklenmedik bir durum değil, ancak sıkışık bir bölgede yaşıyorsanız, yakıt deposundan birkaç mil uzakta kalabilirsiniz ve daha az emisyona sahip olacak ek avantajlar eklenecektir. Ayrıca, bu özelliğin motoru yıpranması veya ömrünü kısaltması konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Artık araçlar ve motorlar bu yeni özelliği ele almak için gerekli mühendisliğe sahip. Keyifli sürüşler.
