Ülkenin her yerinden yangın haberleri gelmeye devam ediyor. Manavgat yandı, Marmaris hala daha alev alev yanıyor. Herkes hangarda çürüyen uçakları ve THK'nın neden bu hale geldiğini konuşuyor. Hususla ilgili en net açıklama eski THK idare heyeti üyesi Emekli Albay Vasıf Yüceliş'den geldi. Bu açıklamalar çok konuşulur!
Türkiye günlerdir alev alev yanıyor. Manavgat'yan sonraki en büyük yangın Marmaris'te başladı, hala daha söndürülebilmiş değil. Halk kendi imkanlarıyla organize olup gruplarla birlikte yangını söndürmek için canla başla çalışıyor.
Zira ülkemizde kâfi sayıda yangın söndürme uçağı ve helikopter yok. Havadan müdahale yapılamadığı için yangınlar giderek şiddetlendi. Birçok ormanlık alan, birçok can yangın denetim altına alınamadığı için kül oldu.
Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli 6 uçak, 9 iha, 1 insansız helikopter, 1 yangın söndürme tankı, 45 helikopter'in yangın çalışmalarında bulunduğunu açıkladı. Gözlerin çevrildiği THK'nın kayyum lideri Cenap Aşçı ise uçaklarla ilgili insanı düşündüren karşılıklar verdi.
Geçtiğimiz günlerde Habertürk'te yayınlanan programda Afşin Yurdakul "bakım sorumluluğu kimde?" diye sordu. THK Lideri Cenap Aşçı ise, 'Bakım sorumluluğu Türk Hava Kurumu'nun kendisindedir' dedi. Afşin Yurdakul ise yeni bir soru sordu; 'Başkan olduğunuz için size soruyorum, neden bakım yapılmadı?' Cenap Aşçı'nın yanıtı ise "Ben THK Lideri değilim, THK Kayyum Heyeti Başkanıyım" oldu.
Bütün bu baş karışıklığına ait yapılan en bilgili ve net açıklamalar ise Emekli Albay Vasıf Yüceliş'ten geldi. Bir periyot THK İdare Şurası'nda vazife yapan Yüceliş'in toplumsal medya hesaplarından yaptığı soru işareti giderici açıklamalardan kimilerine bakalım.
THK nasıl düzelir sorusuna Vasıf Yüceliş'in verdiği karşılık şöyle:
Olan oldu. Bu saatten sonra ne ne yapılabilir.1.YÖNTEM : THK'nın uçakları Orman Bakanlığı tarafından satın alınır ve İşletmesi THK'na verilir. THK bakım maliyetlerinden kurtulacağı için en fazla bir hafta içinde 2 CL-215 uçağı Uçar hale getirilir. Öbür uçakların bakım sorunu biraz daha uzun sürer lakin bir ay içinde başka 4 CL-215 uçağı da aktif edilebilir. Toplam 6 CL-215 ile misyona hazır olmak mümkün.
2.YÖNTEM : THK'nın bu uçakları devlet uçağı statüsüne sokulur. Bu durumda birçok vergi ve prosedür muafiyeti olacağı için bu uçaklar çok daha çabuk Uçar hale getirilebilir.
3.YÖNTEM : 7-8 sene evvel T.C. Sivil Havacılık Yönetmeliği gereği, doküman ve kayıt eksikliğinden ötürü uçamayan ve en az 5'i aktif durumda olan M-18 Dromadır yangın söndürme uçakları da tıpkı prosedürle yangın söndürme sistemine dahil edilebilir.
En merak edilen sorulardan biri olan "THK nasıl bu hale geldi?"nin karşılığını ise Vasıf Yüceliş şöyle açıkladı.
Yerde bekleyen uçakların pilotlarının vazifeye hazır olduğunu da söylüyor Yüceliş. Artık sorulacak soru şu: Her şey bu kadar hazırken neyi bekliyoruz?
"Hedefi kaçırmayalım.
Son 3- 4 gündür yapmış olduğum paylaşımların altındaki yorumları okuduğumda gördüm ki kimisi kurumları, kimisi ise şahısları yazının ana fikri olarak algılamış. Bizim bu afet ortamında kurumlarla ve bireylerle uğraşmamız amacı kaybetmemize neden oluyor. Bizim amacımız CL-215 uçakları olmalı.
Milletçe şu anda yapmamız gereken en kıymetli mevzu yerde bekleyen bu uçakların havalanmasını sağlamaktır.
Bu uçakların pilotları ile görüştüm, bakım grubu ile görüştüm, hepsi bu durumun bir ulusal seferberlik hali olduğuna inanıyor ve bütün işlerini bırakıp tekrar Türk Hava Kurumda bu uçakları havalandırmak için her türlü misyona hazır olduklarını söz ediyorlar.
Haydi Türkiye bugün birlik olma ve seferberlik günü!