Son Konu

İstanbul'da Kritik Eşik Aşıldı: Trafik Artık Tüm Gün Sıkışık

yasuo

Yeni Üye
Katılım
14 Şub 2021
Mesajlar
84,876
Tepkime
0
Puanları
36
Yaş
35
Credits
0
Geri Bildirim : 0 / 0 / 0
s-bbfdc5fe90b60443a5619293787f0ce79342e9b7.jpg


İstanbulluları çıldırtan trafik yoğunluğu, her geçen gün artmaya devam ediyor. Mesai başlangıcı ve bitiş saatlerinde tepe noktasına çıkan trafik, artık tüm güne yayılıyor.






İstanbul’da trafik yoğunluğu her geçen gün daha da ağırlaşıyor . Ana arterlerde, tepe saatlerde görülen ağır trafik, son 2 haftadır tüm güne yayılıyor. Uzmanlar bu durumu, ‘zirve saat sapması’ olarak yorumluyor.

Araç suratları tepe saatlerde E-5, TEM otoyolu, köprü geçişleri ve ilişki yollarında 10 km/saat sürat düzeyine gerilemiş vaziyette. Olağanda sabah işe gidiş ve akşam meskene dönüş saatlerinde tıkanan ana arterlerdeki yoğunluk, artık sabahın birinci ışıklarından akşam 21.00’den sonrasına da sarkabiliyor.


'Özel araç tercih edenlerin sayısı arttı'



Uzmanlar bu durumu özel araç tercih edenlerin sayısındaki yüzde 10’luk artış ile mesai kavramının ortadan kalkmasına bağlarken, Milliyet gazetesinden Mert İnan'ın haberinde görüşlerine yer verilen İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşımdan Sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir , şunları söyledi:

"Toplu taşımadan özel araca yönelişin önü kesilmiyor. Kovid-19 hadise sayısı ile toplu ulaşımdaki doluluk oranları ortasında bir paralellik yok. Yani vatandaşlarımız boşuna tasa edip, toplu ulaşımdan kaçınıyor. Bir öteki sorun da araç fiyatlarının tavan yapmasından sonra dar gelirli birçok insanın eski araçlara yönelmesi oldu. Çok fazla yolda kalan araç olduğunu görüyoruz. Bu durum bile trafiğin akışını bozabiliyor. Sokağa çıkma yasakları tertipli trafik hareketi dediğimiz dengeyi büsbütün altüst etti. Artık ‘Zirve Saat’ dediğimiz durum da büsbütün değişti. Tepe Saatler pandemi nedeniyle neredeyse gün ortalarına kadar sarkmış durumda. Biz buna ‘Zirve Saat Sapması’ tarifi yapıyoruz."

'Büyük bir çoğunluk toplu taşımadan uzak duruyor'



Toplu ulaşımdaki doluluk oranlarının yüzde 50 azaldığına da dikkat çeken Demir, “ Toplu ulaşım yarı kapasiteyle çalışılıyor. Karayolu trafiği tam manasıyla istikrarsız ve katlanılamaz duruma geldi. Vatandaşın büyük bir kısmı, ‘Asla toplu taşımaya binemem’ diyor. Sefaköy, Avcılar, Beylikdüzü, Esenyurt’taki nüfus yoğunluğu İstanbul’un merkez lokasyonu dediğimiz bölgelerdeki trafiği etkiliyor" diye konuştu.

'Korktuğumuz başımıza geldi'



İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaşım Kısmı Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, İstanbul’un ana arterlerindeki trafik yoğunluğunda Kovid-19 öncesi periyoda nazaran yüzde 30’luk artış tespit ettiklerini belirterek, şöyle konuştu:

"Benzer durum 2005 yılında da ortaya çıkmıştı. O devir köprülerdeki nakit geçişlerden, şişe ağzı dediğimiz şeritlerin düzenlemesine kadar birçok yenilik hayata geçirildi. 2005 İstanbul ulaşımı için kırılma yılıydı. O toplantılardan sonra toplu ulaşımda büyük yatırımlar gerçekleştirilmeye başlandı. Bu nedenle hem belediye liderleri, hem hükümet ortak planlama yapmalı. Şoför davranışları bu halde devam ettiği sürece trafik zahmeti bitmez. Olur olmadık her yerde duraklama yapan yahut yolcu indirip, bindiren şoförler de trafiğin artmasına neden oluyorlar. Son bir haftadır katlanılamaz dediğimiz tablo ortaya çıkmış durumda. Tepe saatlerde ana arterlerdeki sürat 10km/saat düzeyine düşmüş vaziyette. Korktuğumuz başımıza geldi. Toplu ulaşım yarı yarıya düşerken, trafik 1.5 kat artmış durumda."
 
Üst Alt