Araçlarda yedek su deposu, aynı zamanda su tahliyesine imkan veren bir parçadır. Bu sayede motor soğutma suyundaki basınç kontrol altına alınarak motor bloğu, radyatör ve radyatör hortumlarının güvenliği ve basınç nedeni ile oluşabilecek arızaların önüne geçilmiş olur.
Radyatör Yedek Su Deposu Su Kaynatıyor ve Yedek su deposu fokurduyor ise nedenleri ve çözümlerini ele aldığımız bu konumuzda merak ettiklerinizi bulabilirsiniz
Radyatör Yedek Su Deposu Su Kaynatıyor
Bu durumun ortaya çıkmasında etkili olabilecek 4 farklı arıza mevcuttur. Bu arızalar gerçekleşme sıklığına göre aşağıda listelenmiştir.
1 – Antifriz Oranı Az Yada Hiç Yok Olabilir
Antifriz ile normal su donma derecelerinde fark olduğu gibi kaynama dereceleri açısından oldukça farklı yapılara sahip bir sıvıdır. Çok düşük hava sıcaklıklarında akışkan halde kalabildiği gibi çok yüksek sıcaklıklarda da akışkanlığını korur. Bu da 100 derece ve üstünde kaynamaması anlamına gelir. Eğer aracınız normal sıcaklık değerlerinde iken yedek su deposu su kaynatıyor ise sorununuz kaynağı motor soğutma sıvısındaki antifriz oranının düşüklüğü olabilir.
Çözümü : İlk olarak antifriz derecesi ölçülür. Eksik ise tamamlanarak sorun giderilir. Eğer zaten antifriz oranı olması gereken referans değerler aralığında ise aşağıdaki diğer başlıklara göz atmalısınız.
2 – Motor Suyunda Normalden Daha Fazla Basınç Olabilir
Motor suyu, devirdaim pompasının yarattığı basınç ile motor içerisinde ve soğutma sistemi içerisinde sürekli akış halindedir. Devirdaim, araç motor devrine göre ayarlanır ve sistemde bir sorun yok ise sürekli normal değerlerdir. Fakat sisteme eklenen ekstra basınç, motor soğutma suyunun kaynama derecesinde olmadığı halde radyatör Yedek Su Deposu fokurdamasına ve hararet yapılmışcasına belirtiler gösterir. Bunun nedeni genelde üst kapak contasıdır. Bu conta yandığı zaman basınç problemlerinin yanı sıra motor suyunda yağ da görülecektir. Aynı zamanda motor yağınada su karışacak ve rengi sarıya bozarak köpüklü bir hal alacaktır. Aracınızda bu belirtiler mevcut ise çözümü;
Çözümü : Söz konusu belirtiler görülüyor yada aracınızda bu sorunun olduğunu düşünüyor iseniz çözümü hakkında detaylı açıklamalar bulunan
3 – Araç Soğutma Sistemi Tam Çalışmıyor Olabilir
Radyatör fanı 2 aşamalı olarak çalışır. İlk aşama düşük devir ikinci aşama ise yüksek devirdir. Aracınızın harareti 90 derece sınırına ulaştığında ilk olarak düşük devirde radyatör fanı çalışmaya başlayacaktır. Sonrasında ise hararet kontrol altında ise duracak daha da yükselmesi halinde yüksek devirli çalışarak harareti normal değerlere düşürecektir. Bu sistemde bir sorun olması kısa süreli hararetler yapmasına neden olabilir. Bu da ara ara yedek su deposundan su taşması ve fokurdamasına neden olabilir.
Çözümü : Aracın bir usta kontrolünde fan devirlerinin sağlıklı olarak çalışığ çalışmadığı kontrol edilmelidir. Bu kontrol için çalışması gereken iki farklı müşür bulunur. Bu müşürlerde arıza var ise yenisi ile değiştiğinde sorununuz çözümlenecektir. Sorunu anlamak ve çözmek ile ilgili daha detaylı bilgiler
4 – Devirdaim Pompası Çalışmıyor Olabilir
Devirdaim sistemi, motor suyunun ısındıkça, radyatörde bulunan soğuk su ile yer değiştirmesini sağlar. Bu sistemin yetersiz çalışması yada hiç çalışmaması aracınızın hararet yapmasına neden olur. Oldukça ciddi bir problemdir ve bu fokurdama sonucunda araçta ciddi değişiklikler yada motorun tamamen hasar alması sebebi ile aracın hiç çalışmaması durumu gerçekleşebilir.
Sonuç Olarak ; Her ne olursa olsun, radyatör yedek su deposu su kaynatıyor ise, sorun ertelenecek yada ciddiye alınmayacak bir hadise değildir. Araç kullanılmaya devam edilmemeli ve çekici ile yetkili yada özel bir servise götürülerek onarımının gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Aksi halde sorun, hem zaman hem de maliyet açısından oldukça büyük boyutlara ulaşabilir.
Tüm bu belirtiler sonucu radyatör yedek su deposu su eksiltiyor olacaktır. Araçta bu sorun nedeni ile bir zarar gelmesi dahi, susuz kalmaktan zarar gelme olasılığı vardır. Her ne olursa olsun aracın kullanılmaması oldukça önemlidir.
Radyatör Yedek Su Deposu Su Kaynatıyor ve Yedek su deposu fokurduyor ise nedenleri ve çözümlerini ele aldığımız bu konumuzda merak ettiklerinizi bulabilirsiniz
Radyatör Yedek Su Deposu Su Kaynatıyor
Bu durumun ortaya çıkmasında etkili olabilecek 4 farklı arıza mevcuttur. Bu arızalar gerçekleşme sıklığına göre aşağıda listelenmiştir.
1 – Antifriz Oranı Az Yada Hiç Yok Olabilir
Antifriz ile normal su donma derecelerinde fark olduğu gibi kaynama dereceleri açısından oldukça farklı yapılara sahip bir sıvıdır. Çok düşük hava sıcaklıklarında akışkan halde kalabildiği gibi çok yüksek sıcaklıklarda da akışkanlığını korur. Bu da 100 derece ve üstünde kaynamaması anlamına gelir. Eğer aracınız normal sıcaklık değerlerinde iken yedek su deposu su kaynatıyor ise sorununuz kaynağı motor soğutma sıvısındaki antifriz oranının düşüklüğü olabilir.
Çözümü : İlk olarak antifriz derecesi ölçülür. Eksik ise tamamlanarak sorun giderilir. Eğer zaten antifriz oranı olması gereken referans değerler aralığında ise aşağıdaki diğer başlıklara göz atmalısınız.
2 – Motor Suyunda Normalden Daha Fazla Basınç Olabilir
Motor suyu, devirdaim pompasının yarattığı basınç ile motor içerisinde ve soğutma sistemi içerisinde sürekli akış halindedir. Devirdaim, araç motor devrine göre ayarlanır ve sistemde bir sorun yok ise sürekli normal değerlerdir. Fakat sisteme eklenen ekstra basınç, motor soğutma suyunun kaynama derecesinde olmadığı halde radyatör Yedek Su Deposu fokurdamasına ve hararet yapılmışcasına belirtiler gösterir. Bunun nedeni genelde üst kapak contasıdır. Bu conta yandığı zaman basınç problemlerinin yanı sıra motor suyunda yağ da görülecektir. Aynı zamanda motor yağınada su karışacak ve rengi sarıya bozarak köpüklü bir hal alacaktır. Aracınızda bu belirtiler mevcut ise çözümü;
Çözümü : Söz konusu belirtiler görülüyor yada aracınızda bu sorunun olduğunu düşünüyor iseniz çözümü hakkında detaylı açıklamalar bulunan
Ziyaretçiler için gizlenmiş link,görmek için
Giriş yap veya üye ol.
3 – Araç Soğutma Sistemi Tam Çalışmıyor Olabilir
Radyatör fanı 2 aşamalı olarak çalışır. İlk aşama düşük devir ikinci aşama ise yüksek devirdir. Aracınızın harareti 90 derece sınırına ulaştığında ilk olarak düşük devirde radyatör fanı çalışmaya başlayacaktır. Sonrasında ise hararet kontrol altında ise duracak daha da yükselmesi halinde yüksek devirli çalışarak harareti normal değerlere düşürecektir. Bu sistemde bir sorun olması kısa süreli hararetler yapmasına neden olabilir. Bu da ara ara yedek su deposundan su taşması ve fokurdamasına neden olabilir.
Çözümü : Aracın bir usta kontrolünde fan devirlerinin sağlıklı olarak çalışığ çalışmadığı kontrol edilmelidir. Bu kontrol için çalışması gereken iki farklı müşür bulunur. Bu müşürlerde arıza var ise yenisi ile değiştiğinde sorununuz çözümlenecektir. Sorunu anlamak ve çözmek ile ilgili daha detaylı bilgiler
Ziyaretçiler için gizlenmiş link,görmek için
Giriş yap veya üye ol.
4 – Devirdaim Pompası Çalışmıyor Olabilir
Devirdaim sistemi, motor suyunun ısındıkça, radyatörde bulunan soğuk su ile yer değiştirmesini sağlar. Bu sistemin yetersiz çalışması yada hiç çalışmaması aracınızın hararet yapmasına neden olur. Oldukça ciddi bir problemdir ve bu fokurdama sonucunda araçta ciddi değişiklikler yada motorun tamamen hasar alması sebebi ile aracın hiç çalışmaması durumu gerçekleşebilir.
Sonuç Olarak ; Her ne olursa olsun, radyatör yedek su deposu su kaynatıyor ise, sorun ertelenecek yada ciddiye alınmayacak bir hadise değildir. Araç kullanılmaya devam edilmemeli ve çekici ile yetkili yada özel bir servise götürülerek onarımının gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Aksi halde sorun, hem zaman hem de maliyet açısından oldukça büyük boyutlara ulaşabilir.
Tüm bu belirtiler sonucu radyatör yedek su deposu su eksiltiyor olacaktır. Araçta bu sorun nedeni ile bir zarar gelmesi dahi, susuz kalmaktan zarar gelme olasılığı vardır. Her ne olursa olsun aracın kullanılmaması oldukça önemlidir.