Çıktığından beri yeterli kâr sağlayan ve hayli başarılı olan Urus sayesinde Lamborghini’de hayatın hoş devam ettiğini söyleyebiliriz. Sonuçta, 2018 mali yılında satışları ikiye katlamıştı. 2019’da da Volkswagen Grubu’na en az %15’lik bir ek yapması bekleniyor. Yalnızca gelecek yıl çıkacak hibrit Urus modeli bile bu katkıyı sağlayabilir.
Tüm bu pozitifliklere karşın, sonuçlar hala VW Kümesi CEO’su Herbert Diess’i tatmin etmiyor. Diess, Lamborghini’yi Ferrari’nin kâr seviyesine ulaştırmak istiyor. Bu, Lamborghini’nin üst öbeği Audi’nin içinde bulunduğu durumu düşününce hayli tezli bir gaye.
Bir yandan da Lamborghini’nin üzerinde çalışması gereken değerli bir husus var. Lamborghini Aventador hakkında epey değerli güçlükle bir karar vermek zorunda. Fakat ne var ki karar verme mekanizması Audi’nin en güçlü yanı değil. Bu da VW Grubu’nun eser stratejisi komitesinin (PSK) Aventador MkII'yi, birinci evvel 2020'den 2021'e, daha sonra 2022'ye, artık de 2024'e itelemesini açıklıyor. Velev bu durum, bir sonraki Huracán'ı en uygun ihtimalle 2025'e sürüklüyor.
Pekala sebebi ne? Alman sahiplerinin, Aventador’un eski V-12’sini EU7 emisyon standardına yükseltmek için gereken parayı harcamak konusunda isteksiz oldukları bildiriliyor. Bunun bölgesine, her iki model için de hibrit yüksek performanslı V-8 motorlarını kullanacaklar. Yani Aventador’un ikonik V12 motoru ortadan kalkacak.
Olağanda yeni Aventador (LB744), bir sonraki Huracán (LB634) ile tıpkı karbon fiber şasiyi kullanır; elektronik mimariyi ve yenilikçi, enine monte edilmiş şanzımanı paylaşması gerekir. Kümenin strateji departman revize edilmiş V-12 motor da dahil olmak üzere yeni DNA'yı 900 milyon dolar meblağında bütçeleştirdi. Gelgelelim tam bilakis, İtalyanlar bu sayının neredeyse yarısını kullanarak yapabileceklerini argüman ediyorlar. V-12'nin EU7 standartlarına uymasını sağlamanın 55 milyon dolara mal olacağını, 400 milyon doların da her iki tekrar tasarımı finanse etmek için yerinde olacağını söylüyorlar. Lamborghini alternatif olarak arabaları yine kaplamak için bir süreksiz tedbir planına yatırım yapabilir. Bu da modellerden birinin ömrünü dört yıl uzatabilir. Lamborghini teknik sorumlusu Maurizio Reggiani ve ekibi V-12 için savaşmaya devam ederken, V-10 2024'te ortaya çıkacak olan ve Porsche tarafından geliştirilen 4.0 litrelik V-8 ile değiştirilecek. LK5 + kodlu yeni motor en güçlü halinde, hibrid geliştirmelerle birlikte 800 beygirlik güce ulaşabilir.. V-10 bu performansı sunacağından Lamborghini alıcılarının birçoklarının umursamayacağını varsayabiliriz. Gelgelelim V-12 konusu tartışmaya açık.