Rulman sistemi relatif dönme hareketiyle iki düzenek arasındaki sürtünmeyi en aza indirir böylece ortaya çıkan enerji en verimli şekilde kullanılır Rulman araç içerisindeki çok sayıda parçada kullanılır bunlardan en dikkat çeken parçalar araç şaftı, aks, dişli kutusu, kayış gergi sistemi, direksiyon sistemleridir Bu parçaların çalışmasını sağlayan mekanizmalar içerisinde yer alan rulman sistemi ortaya çıkan enerjiyi en iyi şekilde kullanır ve sürtünmeleri en aza indirir
Araçların dışında dönme hareketiyle çalışan çok sayıda elektronik eşyada kullanılmaktadır Rulman sert çelikten imal edilir ve uzun yıllar sorunsuz bir şekilde görevini yerine getirmektedir Rulmanın çalışma şekli son derece basittir dönen özelliği sahip her parça için kullanılabilir Araç içerisindeki motor parçalarından en basit düzeneklere kadar çok geniş bir kullanım alanı vardır İki halka arasına makara yerleştirilerek ve bu halkaların iç içe geçirilmesiyle düzenek oluşturulur Halkalar arasında yerleştirilen makaraların eşit bir şekilde olması düzeneğin sorunsuz bir şekilde çalışması adına önemlidir Rulman kullanım alanına ve tercihlere göre iki şekilde üretilir Birincisi içerisinde bilyalar olan basit düzenek ikincisi de makaralı sistemlerle oluşturulmuş rulmanlardır
6Bilyalı Rulmanlar
Bİlyalı rulmanlar kendi aralarında ağırlık durumuna göre çok farklı çeşitlere ayrılmaktadır Genel olarak radyal ve eksenel bilyalı rulmanlar tercih edilir Radyal bilyalı rulmanlar en yüksek devir sayısını eşittir Halka yataklarının içerisinde bilyalar yer alır ve bu bilyaların sadece üst katmanları halkalara temas eder Bu düzenek sayesinde en az sürtünme sağlanır ve en yüksek devir hızı elde edilir Kullanım alanına ve çalışma şekline göre farklı eğiklikler de takılabilir Çok dayanıklı olan bilyalı rulmanlar uzun yıllar bakım gerektirmeden kullanılabilir
Makaralı Rulmanlar
Makaralı rulmanlar kendi aralarında silindirik, oynak, konik olarak üçe ayrılmaktadır Silindirik makaralı rulmanlar ayrılabilen parçalardan oluşur Yük taşıma gücü 24 dakika aralığında eğime olanak tanır Oynak makaralı rulmanlar ayrılmaz parçalardan oluşur ve içbükey küre şeklindedir 05 dereceye kadar esneme yapabilir Komin makaralı rulmanların parçaları da ayrılabilir Esnek yükleri belli bir yönde taşır ve makaralar ile yuvarlama yollarındaki çizgisel temas en ideal şekilde tasarlanmıştır
Araçların dışında dönme hareketiyle çalışan çok sayıda elektronik eşyada kullanılmaktadır Rulman sert çelikten imal edilir ve uzun yıllar sorunsuz bir şekilde görevini yerine getirmektedir Rulmanın çalışma şekli son derece basittir dönen özelliği sahip her parça için kullanılabilir Araç içerisindeki motor parçalarından en basit düzeneklere kadar çok geniş bir kullanım alanı vardır İki halka arasına makara yerleştirilerek ve bu halkaların iç içe geçirilmesiyle düzenek oluşturulur Halkalar arasında yerleştirilen makaraların eşit bir şekilde olması düzeneğin sorunsuz bir şekilde çalışması adına önemlidir Rulman kullanım alanına ve tercihlere göre iki şekilde üretilir Birincisi içerisinde bilyalar olan basit düzenek ikincisi de makaralı sistemlerle oluşturulmuş rulmanlardır
6Bilyalı Rulmanlar
Bİlyalı rulmanlar kendi aralarında ağırlık durumuna göre çok farklı çeşitlere ayrılmaktadır Genel olarak radyal ve eksenel bilyalı rulmanlar tercih edilir Radyal bilyalı rulmanlar en yüksek devir sayısını eşittir Halka yataklarının içerisinde bilyalar yer alır ve bu bilyaların sadece üst katmanları halkalara temas eder Bu düzenek sayesinde en az sürtünme sağlanır ve en yüksek devir hızı elde edilir Kullanım alanına ve çalışma şekline göre farklı eğiklikler de takılabilir Çok dayanıklı olan bilyalı rulmanlar uzun yıllar bakım gerektirmeden kullanılabilir
Makaralı Rulmanlar
Makaralı rulmanlar kendi aralarında silindirik, oynak, konik olarak üçe ayrılmaktadır Silindirik makaralı rulmanlar ayrılabilen parçalardan oluşur Yük taşıma gücü 24 dakika aralığında eğime olanak tanır Oynak makaralı rulmanlar ayrılmaz parçalardan oluşur ve içbükey küre şeklindedir 05 dereceye kadar esneme yapabilir Komin makaralı rulmanların parçaları da ayrılabilir Esnek yükleri belli bir yönde taşır ve makaralar ile yuvarlama yollarındaki çizgisel temas en ideal şekilde tasarlanmıştır