Giderek sayıları artan yüzde 100 elektrikli arabalar dalı değiştirecek kıymetli ögelerin başında geliyor. Anladığımız manada motora ve yakıta muhtaçlık duymayan bu arabaları zatî olarak geleceğin araçları olarak görüyorum. Zati sayfalarımızı ve beni takip edenler bu görüşümün izleriyle de karşılaşıyorlar. Daha evvel yüzde 100 elektrikli Renault Zoe testi yapmıştım. Artık de Mercedes'in alt markası olan Smart EQ fortwo ile önünüzdeyim.
Yüzde 100 elektrikli Smart EQ fortwo test ettik (video)
Yukarıda da belirttiğim üzere Smart EQ fortwo isminden de anlaşılacağı üzere iki kişilik bir araba. Uzun yıllardır satışta olan Smart serisinin karakteristik özelliklerini taşıyan araba büsbütün elektrikli bir motora sahip.
Üzerinde motor aksamı bulunmadığı için bakım vs masrafı da olmayan araba 2.5 metre uzunluğa sahip. Smart EQ fortwo'nun bize gönderilen sürümü Prime donanımına sahip. Bu pakette 165/65 R15 ön, 185/60 R15 art lastikler ve 15 inçlik sekiz kollu gümüş renkli alaşımlı cant, siyah düz tavan, LED gündüz ve H4 halojen farları, ısıtmalı koltuklar, elektrikli ve handikap sensörlü camlar, 3.5 inç renkli TFT ekranı, ESP, ABS, yokuş kalkış destek sistemi, sınırlama sistemi de bulunan sürat sabitleme sistemi, sürücü, yolcu, sürücü yan, yolcu yan ve sürücü diz hava yastığı ve ISOFIX sistemi üzere özellikler konum alıyor. Bu paketteki donanımların tamamını Smart'ın internet sitesinde görebilirsiniz.
Üzerinde 17.6 kW gücünde bir pil bulunan arabanın beygir gücü ise 82. Sıfırdan 100 km sürate 11.5 saniyede çıkan araba, iki kişilik gövdesi, yaklaşık 7 metrelik dönüş çapı ile dikkat çekiyor.
Smart EQ fortwo'nun resmi rakamlara nazaran menzili 160 km. Son suratı 130 km olan arabanın yükü ise 1085 kg. Aracın yekun taşıma kapasitesi ise 225 kg.
Smart EQ fortwo tasarruf deneyimiYüzde 100 elektrikli bir araç olduğu için arabası çalıştırdığınızda rastgele bir ses duymuyorsun. Küçük ve kompakt bir dizayna sahip olan araba sokakta iken ilgi odağı oluyor. Otomatik vitese sahip olan otomobilile ilgili çevre medya paylaşım yaptığımda 'golf arabasına' benzetenler olmuştu. Kısmen katıldığım bu tefsir aracın boyutları düşünüldüğünde pek de haksız değil.
Elektrikli araçlarda olduğu üzere bütün Smart EQ fortwo da torku (ki 160 nm üzere B sınıfı bir arabadan daha yüksek) anında tekerleklere ilettiği için gaza bastığınızda ok üzere fırlıyor. Elbette aracın tartısı (standart bir B sınıfı araç ile tıpkı tartıya sahip 1085 kg) göz önüne alındığında bu tork muayyen bir sürate kadar yarar sağlasa da sonrasında sıradan süratte hareket ediyor. Yani yaptığım denemelerde sıfırdan 60 km'ye kadar olan süratlerde ivmeli bir hareket kelam konusu. Lakin 60 km süratten sonra araç alışılagelmiş seyrinde devam ediyor. Lakin o birinci hızlanmanın sefalı olduğunu söyleyebilirim.
Benzerlerinde olduğu üzere gazdan ayağınızı çekince araç süratli bir formda yavaşlıyor. Rejenerasyon ismi verilen bir özellik yüzünden bu üslup bir durum yaşanıyor. Rejenerasyon özelliği araç hareket ederken gaza basmadığınız durumlarda frenlerin elektrik kuvveti üretmesini sağlıyor. Bu da menzile (az da olsa) ek yapıyor. Benzinli ya da dizel arabalardan farklı olarak bu özellik sayesinde frene daha az basıyorsunuz.
Yalnızca 2.5 metre olan uzunluğu ile en dar sahalara bile park edebilen Smart EQ fortwo'nun dönüş yarıçapı da 6.95 metre. Yani yaklaşık olarak 7 metrelik bir dönüş yarıçapı var. Bu da aracın çok dar meydanlarda bile manevra yapabileceği manasına geliyor.
Bu arabası kullanırken çok keyif aldığımı belirteyim. Küçük ve kompakt oluşu aracın denetimini kolaylaştırıyor. Boyutuna nazaran ağır bir araba olduğu için yolda giderken yükten kaynaklanan bir savrulma vs yaşanmıyor. Ayrıyeten arabada 5 adet hava yastığı ve çelik himaye kafesi bulunuyor. ABS ve EBD üzere güvenlik ekipmanları ile birleştiğinde bu ekipmanlar önemli bir güvenlik sunuyor.
Aracın iç mekan kalitesi de çok başarılı. Deri koltuklar birebir devranda ısıtmalı. Münhasıran soğuk kış günlerinde yarar sağlayan bu özellik, otomatik şanjımanın rahatı ve konforu ile birleşince keyifli bir sürüş deneyimini de getiriyor. Smart EQ fortwo'nun vites geçişleri sarsıntısız. Vites kolu biraz yalın de olsa ziyadesiyle iş görüyor. Öte yandan aracın anahtarı benzinli araçlarda olduğu üzere klasik bir dizayna sahip. Sustalı anahtar olarak tabir edilen anahtar biçimini kullanan Smart EQ fortwo bu manada beni biraz hayal kırıklığına uğrattı. Bu biçim bir elektrikli araçtan anahtarsız bir çalıştırma sistemi beklerdim. Ancak klasik bir anahtar ile geliyor.
Araçta hoş bir gösterge ekranı bulunuyor. Bu ekranda pilin durumu, menzil durumu ve gibisi malumatlar konum alıyor. Başkaca kokpitin sağ bucağında anlık güç harcama durumunu ve pilin gücünü gösteren analog bir gösterge de bulunuyor. Araçtaki medya sistemi biraz eski nesil. Bluetooth özelliği bulunan mono bir ekrana sahip standart bir medya sistemi var. Dokunmatik ve büyük ekranlı bir medya ekranını aramadım desem bölgesidir.
Smart EQ for two menzili
Resmi rakamlara nazaran aracın menzili 160 km. Arabası tam olarak şarj ettiğinizde ise size ekranda 100-110 km bir menzil gösteriyor. Fakat bu menzil değişken. Yani 30 km yol gittikten sonra 15 km azalıyor. Bunun en değerli sebebi ise rejenerasyon ile harcanan elektriğin bir kısmının geri kazanılması.
Yaptığım denemelerde ortalama menzili 120-130 km olarak buldum. Şehir içinde Smart EQ fortwo'nun sunduğu bu menzil kâfi üzere görünse de her alanda şarj istasyonunun olması değerli bir sorun ve gözünüzün daima menzilde olmanıza sebep oluyor.
Smart EQ fortwo şarj usulü
Araçta iki farklı şarj usulü için de kablo bulunuyor: Bir numara prosedür wallbox üzerinden şarj etmek. 2. metot ise standart priz ile. İki sistem için de gerekli kablo araba ile birlikte bize teslim edildi. Muhtemelen satın aldığınızda da bu kablolarla geliyor.
Umumide şarj istasyonlarında bulunan 22 kVA gücündeki Wallbox ismi verilen şarj ünitelerinde aracı 45 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'a kadar şarj edebiliyorsunuz. Halka açık olan bu şarj istasyonlarında 45 dakikalık şarj süreci için yaklaşık olarak 15 TL ödemeniz gerekiyor. Abonelik sistemi ile çalışan eşarj üzere platformlara üye olarak büyükşehirlerde AVM üzere mekanlarda olan şarj istasyonu zincirlerinden faydalanabiliyorsunuz. eşarj istasyonlarının Türkiye çapında 144 istasyonu olduğunu ve bu istasyonlarda 244 araç kapasitesinin bulunduğunu da hatırlatalım. 220V prizden ise bu süreç 6 saat sürüyor.
Aracın pili benzerlerine nazaran küçük olduğu için süratli bir formda şarj oluyor. 45 dakikalık bekleme vadesi ise çok uzun değil. Elbette 220V üzerinden şarj etmeye kalkarsanız oldukça beklemeniz gerekiyor. Acelenizin olduğu durumlarda çok pratik bir tahlil değil. Lakin mecbur kaldığınızda 220V şarjı da kullanabiliyor olmak şık.
Smart EQ fortwo ile uzun yola çıkılır mı?
1250 km menzille Smart EQ fortwo ile uzun yola çıkılır mı? Açıkçası bu soruya evet demem biraz güçlükle. Uzun yola çıkılır lakin çok dikkatli ve şarj istasyonlarının mekanını âlâ hesaplamak gerekiyor. Kağıt üzerindeki 150 km menzili tuttursanız bile çok uzun yolculuklar için şarj etme mecburiliği can sıkacaktır. Başkaca büyük kentlerde olsa da Anadolu'da süratli şarj istasyonu bulmak o kadar kolay değil.
Smart EQ fortwo yolcu ve bagaj kapasitesi
Smart EQ fortwo iki kişilik bir araç olduğu için üç kimseyi taşımanız mümkün değil. Bagaj kapasitesi ise küçük bir spor çanta da sırt çantası alacak kadar. Bagaj kapağı iki aşamalı olarak açılıyor ve bu sayede yükleme vs biraz daha kolay hale geliyor. Aracın taşıma kapasitesi 225 kg olduğu için esasen mahal olsa da üçüncü bir kimseyi taşıyabilecek bir kapasiteye sahip olmadığı görülüyor.
Smart EQ fortwo Türkiye fiyatı
Enteresan bir araba olan Smart EQ fortwo farklı deneyimler sunan bir araba oldu benim için. Geleceğin teknolojisi olarak gördüğüm elektrikli araçlara hoş bir örnek olan arabanın testi yaptığımız tarihteki fiyatı 156 bin TL idi. Ne yazık ki vergiler yüzünden bu kadar yüksek bir rakama çıkan araba yeniden de benzerlerine nazaran tutarlı bir fiyata sahip. 5 kişilik Renault Zoe'nın 199, BMW i3'ün ise 286 bin TL'den başlayan fiyatlarla satıldığını belirteyim. Elbette gayri seçeneklerin 4 ya da 5 kişilik taşıma kapasitesi sunduğunu da belirteyim.
Smart EQ fortwo medya incelemesi
Sizleri Smart EQ fortwo'nun özelliklerine göz attığım ve kullanıcı deneyimini aktardığım medya ile baş başa bırakıyorum.
BEĞENDİM
- Şirin ve kompakt tasarım
- Ortalamanın üzerinde gereç kalitesi
- Yüksek fiyat
- Güç: 82 HP
- Tork: 160 Nm
- 0-100 km: 11.5 sn
- Maksimum Sürat: 130 km
- Kesintisiz çıkış: 41 Kw
- Maksimum çıkış1: 60 kW
- Akü kapasitesi: 17.6 Kw
- Akü hücre sayısı : 96
- Wallbox şarj vadesi (Yüzde 10-80): 45 dakika
- 220 V priz vadesi (Yüzde 10-80) : 6 saat
- Araç uzunluk/genişlik/yüksekliği (mm): 2695/1663/1555
- Aks uzaklığı (mm) 1873
- Dönüş çapı (m) (uçtan uca) 6.95
- Boş ağırlık/taşıma kapasitesi (kg) 1085/225
- Menzil: 160 km
- 156.000 TL
