Ambulans Şöförü İçin Gereken Arşiv,
Ambulans şoförü; 'Kullanacağı araca yerinde sürücü belgesine sahip, esas ilkyardım eğitimi sertifikası almış personel' olarak tanımlanıyor Ama bu yorumlama muğlâk olduğu için pratik olarak can sıkıntısı yaşanıyor
Ambulans şoförü kavramı birçok ülkede yok, ama bazı ülkelerde standart olarak uygulanıyor Hollanda ve Fransa ambulans şoförü çalıştıran ülkelere örnektir
Şoförden bilhassa kenti iyi tanıması bekleniyor, taksi şoförlüğü tecrübesi yardımsever oluyor Eğitim olarak da çoğunlukla 40 saatlik ileri ilkyardım eğitimi uygulanıyor Bu, ABD'de 'first responder' denilen ve itfaiyeci, polis gibi mesleklere verilen standartta oluyor
Ambulansı daha çok eğitim almış bu kişiler kullanıyor Sonradan isterse çalışarak ya da çalışmadan aracısız olarak 2 ve 3 kademe eğitimlere devam ediyor Bu Nedenle ambulanstaki pozisyonu yükseliyor, acil tıbbi girişimleri daha artı üstleniyor Fakat bu şekilde daha pozitif eğitim almış kişiler de ambulansı sürebiliyor Yani polis veya itfaiyede olduğu gibi ambulans personeli, ambulansta eğitimiyle orantılı olarak her işi yapabiliyor
Türkiye'de ise ambulansta şoför bulundurma zorunluluğu kaldırıldı İsteyen özel ve ulus ambulansları şoför çalıştırabilir Bu şoför, Sağlık Bakanlığı onaylı esas ilkyardım eğitiminde başarıya ulaşmak zorundadır
Ama isteyen özel ve halk kurumu, iş lisesi veya iş yüksekokulu mezunu ambulans personelinden de ambulansı kullanmasını isteyebilir Çünkü mevzuat buna uyumludur
Ambulans kazaları ya da hastanın sedyeden düşürülmesi gibi olayların sık yaşandığını belirten uzmanlar, şoför adaylarının açıklanmış bir eğitimden geçirilmesiyle bu nesil olumsuzlukların engellenebileceğini söylüyor
Ambulanslar ve Ivedi Sağlık Araçları ile Ambulans Hizmetleri Yönetmeliği; sadece 2 jurnal bir kursla alınan esas ilkyardım eğitimi sertifikası ve yerinde sürücü belgesine sahip olan herkesin ambulans şoförlüğü yapabilmesini öngörüyor
Ambulanslarda devir yapan ilk takviye ekibinin ayrılmaz bir üyesi olan şoförlerin, ileri sürüş tekniklerini taşıyan bir eğitime tabi tutulması, ambulans kazalarının daha eksik görülmesini; bilhassa hasta nakliye tekniklerini taşıyan daha ayrıntılı bir birincil destek eğitimi alması ise hastanın sedyeden düşürülmesi gibi gözden düşmüş olayları azaltacaktır
Üç kişiden oluşan ambulans ekibinde zaman zaman şoförlerin de hastaya müdahale etmek zorunda kaldığı görülmektedir Bu koşul, 2 günlük esas ilkyardım eğitimi yerine daha ileri seviyede bir birincil yardım eğitimi almaları gerektiğinin göstergesidir
Tüm dünya ambulans şoförü olarak, ivedi tıp teknisyeni veya paramedikleri çalıştırırken, ülkemizin de aynı şekilde uygulamaya geçmesi gerekir Bir Takım uzmanlar ise Türkiye'nin ambulans hizmetlerinde, keza ambulans kalitesi ayrıca de personel eğitimi yönünden Avrupa ülkelerine kıyasla iyi bir düzeyde olduğu görüşündeler
Güç hava ve yol koşullarında kazalar olur ve her kazaya ambulans gider Dolayısıyla ambulansın kaza yapması mümkündür ve başka ülkelerde de bu sorun vardır bu nedenle ambulanslar, kaza yapsa da personel ve hastanın muhtemel olabildiğince korunması için güvenlik standartları geliştirilmektedir Ülkemizde de çağdaş emniyet standartları kullanılıyor ve ambulans kazaları öteki ülkelere oranla çok artı yok
Sağlık Durumu Bakanlığı, hem halk hem de özel ambulans personeli için hizmet içi eğitimleri zorunlu tutmuştur Burada keza sedyeden hasta düşürmeyi önleyen tıbbi eğitimler keza de kazaları azaltmayı hedefleyen tehlikesiz sürüş eğitimleri laf konusudur Bu eğitimler, ülke genelinde yaygın olarak uygulanıyor Bu eğitimler doğru de olumsuz olaylar kayda değer ölçüde azalmıştır
sonuç olarak ülkemizde ambulans hizmetleri, hem kalite keza de personel eğitimi yönünden Avrupa ülkelerine kıyasla epeyce iyi düzeye gelmiştir ve hızla gelişmeye devam etmektedir
Ülkemizde önce yasal açığın kapatılması gerekmektedir Teknik eleman tanımlaması için Yükseköğretim Kurulu'nun bazı incelemeler yaptığı ve bundan böyle üniversitelerin de bu konuya daha fazla ilgi gösterdiği görülmektedir YÖK ülkemizdeki en büyük açığın, teknik eleman olduğunu kesintisiz dile getirmektedir
Meslek yüksek okulları bu konuda çok büyük yük taşıyor Hızlı saha çalışmasına yönelik bilginin maharet ile birleştiği donanımlı gençler Türkiyenin geleceğidir
Teknik eleman edebilmek için 2 takvim eğitim bölge öğrencilerimiz, eğitime devam edip 4 takvim fakülte mezunu olma hakkına da sahiptirler O süre bizlerin yapması gereken, gençlerimizi tembel ve işsiz beklemeye terk etmek yerine donanımlı bir Türkiye için hazırlamaktır
Çünkü eğitim olmadan, zeki çağ olarak tanımlanan günümüzde, ehil olmak ve meslek yerine getirmek imkânsızdır Devletin de bu okullardan mezun olan gençlerin istihdamı için önlem alması gerekir
Eğitimsiz ve düşük ücretli ara eleman yerine, meslek tanımı yapılmış teknik eleman çalıştırılmasının, işsizlikle uğraş açısından da anlamı olduğu görülmelidir *
Ambulans şoförü; 'Kullanacağı araca yerinde sürücü belgesine sahip, esas ilkyardım eğitimi sertifikası almış personel' olarak tanımlanıyor Ama bu yorumlama muğlâk olduğu için pratik olarak can sıkıntısı yaşanıyor
Ambulans şoförü kavramı birçok ülkede yok, ama bazı ülkelerde standart olarak uygulanıyor Hollanda ve Fransa ambulans şoförü çalıştıran ülkelere örnektir
Şoförden bilhassa kenti iyi tanıması bekleniyor, taksi şoförlüğü tecrübesi yardımsever oluyor Eğitim olarak da çoğunlukla 40 saatlik ileri ilkyardım eğitimi uygulanıyor Bu, ABD'de 'first responder' denilen ve itfaiyeci, polis gibi mesleklere verilen standartta oluyor
Ambulansı daha çok eğitim almış bu kişiler kullanıyor Sonradan isterse çalışarak ya da çalışmadan aracısız olarak 2 ve 3 kademe eğitimlere devam ediyor Bu Nedenle ambulanstaki pozisyonu yükseliyor, acil tıbbi girişimleri daha artı üstleniyor Fakat bu şekilde daha pozitif eğitim almış kişiler de ambulansı sürebiliyor Yani polis veya itfaiyede olduğu gibi ambulans personeli, ambulansta eğitimiyle orantılı olarak her işi yapabiliyor
Türkiye'de ise ambulansta şoför bulundurma zorunluluğu kaldırıldı İsteyen özel ve ulus ambulansları şoför çalıştırabilir Bu şoför, Sağlık Bakanlığı onaylı esas ilkyardım eğitiminde başarıya ulaşmak zorundadır
Ama isteyen özel ve halk kurumu, iş lisesi veya iş yüksekokulu mezunu ambulans personelinden de ambulansı kullanmasını isteyebilir Çünkü mevzuat buna uyumludur
Ambulans kazaları ya da hastanın sedyeden düşürülmesi gibi olayların sık yaşandığını belirten uzmanlar, şoför adaylarının açıklanmış bir eğitimden geçirilmesiyle bu nesil olumsuzlukların engellenebileceğini söylüyor
Ambulanslar ve Ivedi Sağlık Araçları ile Ambulans Hizmetleri Yönetmeliği; sadece 2 jurnal bir kursla alınan esas ilkyardım eğitimi sertifikası ve yerinde sürücü belgesine sahip olan herkesin ambulans şoförlüğü yapabilmesini öngörüyor
Ambulanslarda devir yapan ilk takviye ekibinin ayrılmaz bir üyesi olan şoförlerin, ileri sürüş tekniklerini taşıyan bir eğitime tabi tutulması, ambulans kazalarının daha eksik görülmesini; bilhassa hasta nakliye tekniklerini taşıyan daha ayrıntılı bir birincil destek eğitimi alması ise hastanın sedyeden düşürülmesi gibi gözden düşmüş olayları azaltacaktır
Üç kişiden oluşan ambulans ekibinde zaman zaman şoförlerin de hastaya müdahale etmek zorunda kaldığı görülmektedir Bu koşul, 2 günlük esas ilkyardım eğitimi yerine daha ileri seviyede bir birincil yardım eğitimi almaları gerektiğinin göstergesidir
Tüm dünya ambulans şoförü olarak, ivedi tıp teknisyeni veya paramedikleri çalıştırırken, ülkemizin de aynı şekilde uygulamaya geçmesi gerekir Bir Takım uzmanlar ise Türkiye'nin ambulans hizmetlerinde, keza ambulans kalitesi ayrıca de personel eğitimi yönünden Avrupa ülkelerine kıyasla iyi bir düzeyde olduğu görüşündeler
Güç hava ve yol koşullarında kazalar olur ve her kazaya ambulans gider Dolayısıyla ambulansın kaza yapması mümkündür ve başka ülkelerde de bu sorun vardır bu nedenle ambulanslar, kaza yapsa da personel ve hastanın muhtemel olabildiğince korunması için güvenlik standartları geliştirilmektedir Ülkemizde de çağdaş emniyet standartları kullanılıyor ve ambulans kazaları öteki ülkelere oranla çok artı yok
Sağlık Durumu Bakanlığı, hem halk hem de özel ambulans personeli için hizmet içi eğitimleri zorunlu tutmuştur Burada keza sedyeden hasta düşürmeyi önleyen tıbbi eğitimler keza de kazaları azaltmayı hedefleyen tehlikesiz sürüş eğitimleri laf konusudur Bu eğitimler, ülke genelinde yaygın olarak uygulanıyor Bu eğitimler doğru de olumsuz olaylar kayda değer ölçüde azalmıştır
sonuç olarak ülkemizde ambulans hizmetleri, hem kalite keza de personel eğitimi yönünden Avrupa ülkelerine kıyasla epeyce iyi düzeye gelmiştir ve hızla gelişmeye devam etmektedir
Ülkemizde önce yasal açığın kapatılması gerekmektedir Teknik eleman tanımlaması için Yükseköğretim Kurulu'nun bazı incelemeler yaptığı ve bundan böyle üniversitelerin de bu konuya daha fazla ilgi gösterdiği görülmektedir YÖK ülkemizdeki en büyük açığın, teknik eleman olduğunu kesintisiz dile getirmektedir
Meslek yüksek okulları bu konuda çok büyük yük taşıyor Hızlı saha çalışmasına yönelik bilginin maharet ile birleştiği donanımlı gençler Türkiyenin geleceğidir
Teknik eleman edebilmek için 2 takvim eğitim bölge öğrencilerimiz, eğitime devam edip 4 takvim fakülte mezunu olma hakkına da sahiptirler O süre bizlerin yapması gereken, gençlerimizi tembel ve işsiz beklemeye terk etmek yerine donanımlı bir Türkiye için hazırlamaktır
Çünkü eğitim olmadan, zeki çağ olarak tanımlanan günümüzde, ehil olmak ve meslek yerine getirmek imkânsızdır Devletin de bu okullardan mezun olan gençlerin istihdamı için önlem alması gerekir
Eğitimsiz ve düşük ücretli ara eleman yerine, meslek tanımı yapılmış teknik eleman çalıştırılmasının, işsizlikle uğraş açısından da anlamı olduğu görülmelidir *