Yeni nesil araçların genelinde çok sayıda sensör ve devir okuyucu bulunmaktadır. Bu sensörler, mekanik parçaların hareket ve pozisyonlarını sinyal veya veri yoluyla aracın beynine iletmeye yarar. Sensörler küçük parçalar olsa da araç motoru üzerindeki rolleri çok önemlidir. Örneğin eski araçlardaki ateşleme tertibatında, birbirinden farklı ve sayıca fazla olan parçalar bulunmaktaydı. Bunlar; tevzi makarası, distribütör kapağı, platin vb. parçalar idi. Yeni nesil araçlarda ise tüm bu parçalar devre dışı bırakılıp bir devir okuyucuya sığdırılmıştır. Tabi bu sensörler her kadar motor işleyişini kolaylaştırsa da oldukça hassas yapılara sahip olup sorun çıkarmaya, sensör arızaları oluşturmaya meyillidir.
Olası sensör arızalarına örnek olarak eksantrik konum sensörü arızasını ele alabiliriz. Eğer ki aracın triger değişimi esnasında hata yapılmışsa şayet ve bu hata cm’lerle ifade edilecek kadar küçük bile olsa bu durum araç beynine pozisyon hatası olarak sinyal gönderecektir ve arıza lambası yanacaktır. Dolayısıyla arızadan haberdar olunacaktır. Eksantrik konum sensörü arızası, araca yapılan yanlış elektrik müdahalesinden de kaynaklanabilir; hatalı akü takviyesi gibi…
Olası sensör arızalarına örnek olarak eksantrik konum sensörü arızasını ele alabiliriz. Eğer ki aracın triger değişimi esnasında hata yapılmışsa şayet ve bu hata cm’lerle ifade edilecek kadar küçük bile olsa bu durum araç beynine pozisyon hatası olarak sinyal gönderecektir ve arıza lambası yanacaktır. Dolayısıyla arızadan haberdar olunacaktır. Eksantrik konum sensörü arızası, araca yapılan yanlış elektrik müdahalesinden de kaynaklanabilir; hatalı akü takviyesi gibi…