Baharat yolunun onemi
Baharat Yolu (Buhur Yolu da denir), Hindistan'dan başlayarak İran Korfezi ve Irak uzerinden Suriye limanlarına veya Kızıldeniz yoluyla Suveyş ve Akabe'ye, oradan da kara yoluyla İskenderiye'ye ulaşan yoldur Uzak Doğu ile yapılan ticaret, Venedik ve Mısırlıların elinde bulunuyordu Bu devletler, diğer devletlerin Baharat Yolu'ndan faydalanmasını engellemeye calışmışlardır
Baharat Yolu, eski cağlarda, Uzakdoğu'yu batıya bağlayan ticaret yollarından biriydi Baharat gunumuzden binlerce yıl once doğu ulkelerinde kullanılıyordu Orta Cağ Avrupası'nda soyluların sofralarına da girince cok onemli bir ticaret urunu haline geldi, ama pahalı olması nedeniyle ancak varlıklı kimseler satın alabiliyordu Aslında tarcın, kakule, zencefil ve zerdecal satışına dayanan baharat ticaretini Cinliler Milat'tan once başlatmıştı
Baharat, doğudan Avrupa'ya iki ayrı yoldan gelirdi Bunlardan biri Orta Asya uzerinden gecen İpek Yolu'ydu Ama İpek Yolu asıl olarak eski cağlarda Cin İpeği'nin Romaya taşındığı yoldu Obur yol ise, Hindistan ve Seylan'dan (Sri Lanka) Kızıldeniz'deki Akabe Korfezi'ne, Yemen kıyılarına ya da Basra Korfezi'ne gelen denizyoluydu Bu kıyılardaki limanlarda gemilerden boşaltılan baharat, karayoluyla Fenike ve Filistin kıyılarına, Mısır'da İskenderiye'ye ve Karadeniz'e ulaştırılırdı Sonra gene denizyoluyla Avrupa'ya taşınırdı
Baharat ureten ulkelere doğrudan ulaşmanın yolları arandı Sonunda Vasco da Gama 1498'de Umit Burnu'nu dolaşarak Hindistan yolunu actı Kristof KolombBatı Hint Adaları'na, Macellan Guney Amerika'yı dolaşarak Doğu Hint Adaları'na vardı Boylece baharat ureten ulkelere yeni yollar acıldı Bunun sonucunda baharat ticaretinde Venedik tekeli kırılırken, tarihsel Baharat Yolu da onemini yitirdi
Baharat Yolu (Buhur Yolu da denir), Hindistan'dan başlayarak İran Korfezi ve Irak uzerinden Suriye limanlarına veya Kızıldeniz yoluyla Suveyş ve Akabe'ye, oradan da kara yoluyla İskenderiye'ye ulaşan yoldur Uzak Doğu ile yapılan ticaret, Venedik ve Mısırlıların elinde bulunuyordu Bu devletler, diğer devletlerin Baharat Yolu'ndan faydalanmasını engellemeye calışmışlardır
Baharat Yolu, eski cağlarda, Uzakdoğu'yu batıya bağlayan ticaret yollarından biriydi Baharat gunumuzden binlerce yıl once doğu ulkelerinde kullanılıyordu Orta Cağ Avrupası'nda soyluların sofralarına da girince cok onemli bir ticaret urunu haline geldi, ama pahalı olması nedeniyle ancak varlıklı kimseler satın alabiliyordu Aslında tarcın, kakule, zencefil ve zerdecal satışına dayanan baharat ticaretini Cinliler Milat'tan once başlatmıştı
Baharat, doğudan Avrupa'ya iki ayrı yoldan gelirdi Bunlardan biri Orta Asya uzerinden gecen İpek Yolu'ydu Ama İpek Yolu asıl olarak eski cağlarda Cin İpeği'nin Romaya taşındığı yoldu Obur yol ise, Hindistan ve Seylan'dan (Sri Lanka) Kızıldeniz'deki Akabe Korfezi'ne, Yemen kıyılarına ya da Basra Korfezi'ne gelen denizyoluydu Bu kıyılardaki limanlarda gemilerden boşaltılan baharat, karayoluyla Fenike ve Filistin kıyılarına, Mısır'da İskenderiye'ye ve Karadeniz'e ulaştırılırdı Sonra gene denizyoluyla Avrupa'ya taşınırdı
Baharat ureten ulkelere doğrudan ulaşmanın yolları arandı Sonunda Vasco da Gama 1498'de Umit Burnu'nu dolaşarak Hindistan yolunu actı Kristof KolombBatı Hint Adaları'na, Macellan Guney Amerika'yı dolaşarak Doğu Hint Adaları'na vardı Boylece baharat ureten ulkelere yeni yollar acıldı Bunun sonucunda baharat ticaretinde Venedik tekeli kırılırken, tarihsel Baharat Yolu da onemini yitirdi