Emme ve Egzoz Manifoldu Nedir? Nasıl Çalışır? Arızaları Nasıl Anlaşılır?

Araçlarımızın motor sistemine bağlı bir parçayı daha sizlere anlatacağız Marş motoruyla start verdiğimiz ünite ateşlemesi, birbirlerine ast çalışan parçaların etkin olması ile devam eder Gereksinim olan yakacak ve yağlama sistemleri hareket eden parçalar içerisine alınır Biliyoruz fakat tamamı elektrikli araçlar haricindeki bütün motorlar aynı mantık üzerinden çalıştırılır Yani genellikle dürüst yanmalılar diyebiliriz Nasıl ama insan vücudu bir takım sıvı ve hava karışımlarına gereksinim duyar, kullandığımız otomobil ve sınıfları da aynıdır Nefes alan canlılarla sahiden üniteler aynı hava cinsine gereklilik duyar Oksijen! Emme manifoldu tam olarak bunun üstüne sabit bir sistemdir Volan Nedir? Görevleri Nelerdir? Motora alınan hava ve yakacak karışımı, muhakkak bir yol izleyerek yanma odasında bir araya getirilir Bahsedilen bu patlamalarla piston harekete geçerek ilerleyiş sağlanır Silindirlere çekilen hava da emme manifoldu doğruca olur Bizim nefes olayımızı ayarlayan organ olan akciğer ile direkt olarak bağdaştırabiliriz bir de yakılan gazları dışarı atan egzoz manifoldu vardır Her ikisini de birazdan detaylı bir şekilde anlatacağız Emme Manifoldu Nedir? img Emme Manifoldu Nedirsrc http:bilgilihocamcominternaldatasemmeveegzozmanifoldunedirnasilcalisirarizalarinasilanlasilir5c30d815104fdalt Emme Manifoldu Nedir 1200 600Emme manifoldu, motora çekilen oksijenin silindirlere eşit dağıtılmasını karşılayan parçadır Motorlar için hayati siklet taşır Bahsettiğimiz parça tekrar tekrar olduğu gibi diğer parçalarla ilişkili hareket eder Dört zamanlı içten yanmalı ünitelerde emme manifoldu bazı valf ve vana parçalarıyla birleştirilir Hava motor içerisinde döngüsel hareket içerisindedir Koyma; sıkıştırma, yanma ve egzoz şeklindedir Emme işleminin, valf yardımıyla manifold bağlantılı olarak silindirlere iletilmesi gerçekleştirilir Döküm demir yapısı, boru biçiminde ve motora dosdoğru antre yapar Bahsedilen işlemler silindirler için fazla önemlidir Çünkü somurtkan bir durumda hava ya fazla alınacak veya beceriksiz çekilerek sistemin çökmesine neden olacaktır Bu sistem eski karbüratörlü motorlarda emme manifoldunun silindirlere hava – yakıt karışımını göndermesiyle oluyordu Devreye giren enjeksiyon motorlar, olayın püskürtülerek yapılmasını gerçekleştirmektedir Ama tek nokta enjeksiyonda püskürtme manifolda üretilmiş 3 kısımda motorlara yüklenen çok noktalı enjeksiyon sisteminde de karışım değişik kısımlara yollanarak yapılmış Birincil gönderim silindirlere olurken son sistemde yakacak hava ikilisi emme supaplarının arka kısmına püskürtülmüş 4 nokta motor sistemine baktığımızda direkt enjeksiyon olarak geliştirilerek benzin yakıtı yanma odasına, öbür bir yere gönderimi yapılmadan yollanmış Bu Vesile Ile manifoldun yakıtı da içerisine aldığı işleyiş sadece hava nakline dönmüş oldu Ve yukarıda bahsettiğimiz bütün işlemler basınç ve sıcaklık sensörleri ile hemen olan olarak takip edilir Emme Manifoldu Motorun Neresinde Bulunur? img Emme Manifoldu Motorun Neresinde Bulunursrc http:bilgilihocamcominternaldatasemmeveegzozmanifoldunedirnasilcalisirarizalarinasilanlasilir5c30d815251aaalt Emme Manifoldu Motorun Neresinde Bulunur 1200 600Motor kaputunu açtığımızda birincil gördüğümüz parçalardan biri diyebiliriz Üstteki kısım parçaları arasında olan emme manifoldu, silindir kapağına entegre edilmiştir Verdiğimiz görsele dikkatlice baktığımızda bir kanal sistemi olduğunu görürüz Boru şeklindeki bu ara, silindir kapağına manifold contası ile birleştirilmiştir Ve boyutsal olarak giriş yapan her bir öğe eşit almak zorundadır Püskürtülecek ve çekilecek hava miktarı elbette eşit miktarlarda olmalıdır Yapısal olarak da kıvrak olmayan, havanın fazla dirence uğramayacağı hafif oval yapıda olması lazım Emme Manifoldu Atmosferik ve Turbo Besleme Motorlarda Nasıl Çalışır? img Emme Manifoldu Atmosferik ve Turbo Besleme Motorlarda Nasıl Çalışırsrc http:bilgilihocamcominternaldatasemmeveegzozmanifoldunedirnasilcalisirarizalarinasilanlasilir5c30d8153d025alt Emme Manifoldu Atmosferik ve Turbo Besleme Motorlarda Nasıl Çalışır 1200 600Bu kısımda konumuz iki kısma ayrılıyor Çünkü düz motorlar ile fazla beslemeli motorların emme manifold mantığı farklıdır Atmosferik düz motorlarda çekilen hava, arz ayarlamasında görevli gaz kelebeğine kazanç ve emme manifoldu aracılığıyla emme supaplarına iletilir Böylelikle supap, yanma odasına alınacak havanın da kontrolünü yapmış olur İkinci motor seçeneği, son yıllarda bilhassa çok yaygınlaşan turbo besleme üniteleridir Burada alınan hava kompressör (istenilen basınca kadar sıkıştırmaya yarayan cihaz) vasıtasıyla sıkıştırılıp, hava soğutma sisteminden (intercooler) geçirilerek yanma odasına gönderilir Çift Yollu Emme Manifoldu Nedir? img Çift Yollu Emme Manifoldu Nedirsrc http:bilgilihocamcominternaldatasemmeveegzozmanifoldunedirnasilcalisirarizalarinasilanlasilir5c30d815535f6alt Çift Yollu Emme Manifoldu Nedir 1200 600Emme manifoldunu bu kısma kadar atmosferik motorlarda çekilen havanın manifold ile doğrudan doğruya silindirlere gönderildiğinden, turbo beslemelerde ise havanın sıkıştırılıp soğutulduktan sonradan yanma odasında gönderiminden bahsettik Derhal ise sıvı yollu emme manifoldundan bahsedeceğiz Akışkan olan emme olaylarında uzun ve kısa edinmek üzere iki geçiş yolu vardır Araçlarımızda mantık olarak çabuk ve yavaş gidişlerde çekilecek havanın miktarı ve supapların açılıp kapanma zamanları değişecektir Ayarlamaların kusursuz olması için ECU ile yönlendirilen bir işleyişle sürdürülmüştür Daha açık anlatımda; vasıta devrinin düşük olduğu takdirde uzun yolla alınan hava, yüksek tayin durumlarda havanın daha seri çekimi için kısa yola aktarılır Böylelikle hemen olan durumlarda istenilen güç miktarı en verimli halde alınır ve kullanılır Emme Manifoldu Arıza Belirtileri Nelerdir? img Emme Manifoldu Arıza Belirtileri Nelerdirsrc http:bilgilihocamcominternaldatasemmeveegzozmanifoldunedirnasilcalisirarizalarinasilanlasilir5c30d81568fcaalt Emme Manifoldu Arıza Belirtileri Nelerdir 1200 600Görülen ilk belirtilerden birisi aracımızın çekişten düşmesi Gaza yüklendiğimiz halde istenilen seviyeye ulaşılamaması emme manifoldunda bir arızanın meydana gelmiş olduğunun işaretidir Sistemin bu şekilde aksaklığa uğraması kaçaklardan nedeniyle farklı basınç havaya mağruz kalmasıdır Çünkü motor tatmin edici oranda, istediği benzini alamadığında, silindire gönderilen tedarik düşecektir Patlamaların haliyle yavaş ve cılız kalmasıyla, tepkimeler fantastik yavaşlayacaktır Motor içerisinde anormal bir durum olduğunu içini açmadan, dinleme yöntemiyle de tespit edebiliriz Rolanti durumunda bıraktığımız aracımız eğer fakat ıslık ve uğultu şeklinde sesler çıkartıyorsa veya üniteyi durdurduğunuz anda sistemin kapanmasında gecikme varsa da emme manifoldu arızasına göze çarpan eder O yüzden olası mertebe bahsettiğimiz aksaklıklardan sonra anında bir ustaya gitmeniz gerekmektedir Egzoz Manifoldu Nedir? img Egzoz Manifoldu Nedirsrc http:bilgilihocamcominternaldatasemmeveegzozmanifoldunedirnasilcalisirarizalarinasilanlasilir5c30d81580a01alt Egzoz Manifoldu Nedir 1200 600Emme manifoldunun yanma odasına gönderdiği yakıt ve hava yakacak karışımın artık kısmının dışarı atılması gerekir Silindir içerisinde oluşan yanmış gaz, egzoz manifoldu vasıtasıyla gönderilir Motorun neresinde konumlandırıldığına bakacak olursak; katalizöre giren silindir borularının ara kısmında yer alır Borulu bir sistemle aracın en arkadaki daha aşağı kısmına değin getirilir Yani genellikle buna egzoz sistemi diyebiliriz Egzoz Manifoldu Arıza Yapar mı? img Egzoz Manifoldu Arıza Yapar mısrc http:bilgilihocamcominternaldatasemmeveegzozmanifoldunedirnasilcalisirarizalarinasilanlasilir5c30d815971c7alt Egzoz Manifoldu Arıza Yapar mı 1200 600Araçlarımızın egzoz sisteminde motora en yakın konumda duran manifold, arızaya meğilli bir parçadır Hem bunu birçok kere yaşamış da olabiliriz Bozulduğu takdirde aracımızın içerisinde olmaması gereken yüksek tonda sesler çıkar Bu da patlamış olduğuna işaret eder Metal bir tutam olduğundan aşınmadan ya da darbeden dolayı işlevini yitirebilir Çıkan sesler bir takım kişileri mutlu etse de doğrusu o anda aracımızın içerisinde ve motor kısmında atık lekeli gaz birikimi olur Ve tehlikelidir Otomobilinizi çalıştırdınız ve normalden daha titreşimli olduğunu ayrım ettiniz Bu da arıza belirtisidir Modifoldun işlemini yerine getirmediği keza yakacak durumundan da anlaşılır Eğer ama bakımları tam olup, aracımızda azalan bir şey yoksa ve buna karşın tüketim fazlaysa, egzoz sistemine baktırmanızda yarar var Yağ ve Polen Filtresi Nedir? Ne Süre Değiştirilmelidir? Yakıtın havayla girişi ve sonrası için zorunlu olan parçalardan sizlere bilgiler sunduk her zaman gördüğümüz ama temelde ne işe yaradığını bilmediğimiz emme manifoldu, yanma odasındaki olayların gerçekten tetiklemesini yapıyor Bizlerin gidiş tepkilerimize göre karışımın taşınması ayrıntılarıyla bu sistem üstünde gerçekleşiyor Motorun sağlığı için kayda değer olan bu parçanın, işlevini yerine getirememesi durumunda neler olduğundan ve nasıl anlaşılacağından da söz ettik Gerçekleşen yanma olaylarından sonradan devreye giren egzoz manifoldunun da patavatsız atık gazların çıkışını sağladığını gördük Teknik olarak baktığımızda birbirleri aralarında “şu daha manâlı kıyaslaması yapılamaz Nasıl ama yenilen besinlerin sindirim sonrası atılması gerekiyorsa, motor içerisindeki egzersiz döngüsü de aynı bu şekildedir sizlere bilgilihocamcom farkıyla sunulmuştur