Çizginin Mecidiyeköy-Mahmutbey ortasındaki 15 istasyonunun, gelecek yılın birinci aylarında hizmete girmesi hedefleniyor.
İmali süratle devam eden Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı projesinde memnun sona yaklaşılıyor. Mecidiyeköy-Mahmutbey ortasında test sürüşleri devam eden çizginin ikinci etabı olan Mecidiyeköy-Kabataş ortasındaki tünel hafriyat çalışmaları da tamamlandı.
6 Kasım'da İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun iştirakiyle, 'Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Çizgisi tünellerinin tamamlanması' sebebiyle merasim düzenlenecek.
Programda, Mecidiyeköy-Kabataş ortasındaki tünel çalışmasını tamamlayan TBM makinesi, çizginin Fulya İstasyonu’ndaki şafttan çıkarılacak.
'Tam otomatik sürücüsüz' olarak inşa edilen metro, 24.5 km uzunluğunda ve 19 istasyondan oluşuyor. Bir saatte tek istikamette 70 bin yolcu kapasitesine sahip sınırın tamamının hizmete girmesiyle günde bir milyon yolcuya hizmet vermesi bekleniyor.
Raylı sistem çizgisi, Avrupa Yakası’nda yerleşim olarak ağır nüfusa sahip Beyoğlu - Beşiktaş - Şişli - Kağıthane - Eyüp - Gaziosmanpaşa - Esenler – Bağcılar’ı birbirine bağlayacak. Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) Metro Çizgisi, 5 farklı noktada öteki raylı sistemlere entegre olacak.
Entegrasyon noktaları ve çizgiler şöyle;
Kabataş istasyonu’nda; Kabataş-Taksim Füniküler (F1) sınırı ve Eminönü-Kabataş Tramvayı (T1) ile
Mecidiyeköy istasyonu’nda Yenikapı-Hacıosman Metro (M2) sınırı ile
Karadeniz Mahallesi istasyonunda Topkapı-Sultançiftliği (T4) sınırı ile
Mahmutbey istasyonunda Bağcılar (Kirazlı)-Başakşehir Metro (M3) çizgisi ile
