PureTech Motor Nedir? Çeşitleri Nelerdir?

Sizlere son teknoloji ürünü olan PureTech motor tipinden bahsedeceğiz Küresel anlamda son yıllarda biliyoruz oysa hava kirliliği ve buna bağlı olarak sağlığa zararlı hava alanları oluşuyor Fabrika kuruluşlarında atık gazlar bacalara koyulan filtreleme ile çözülürken, araçlarımızda bu öyle de basit olmuyor Özellikle dizel yakıtı kullanan motorların doğaya bıraktığı CO2 salınımı had safhada O yüzden otomotiv sektörü buna çözüm olarak motorinden vazgeçerek, yakıt yakıtına daha fazla yönelmiştir Peugeot ve Citroen markalarını kapsayan PSA Group da iyice bu nedenden nedeniyle PureTech motor teknolojisini geliştirmiştir Ünitenin üzerinde yapılan yüklemeler doğruca düşük hacimden yüksek güçler üretmektir Ve şirket insanların karşısına o kadar bir yapıyla çıkmalıydı ancak, dizelin ekonomik kısmını unuttursun Volvo Polestar Nedir? Özellikleri ve Tarihçesi Ama bu kısımda firmanın dizel ünitesini bitirdi olarak algılamayalım HDI, halen modellere koyulmaktadır Karbon salınımı da daha düşük miktarlara çekilmiştir Hemen sizlere PSA ’nın PureTech benzinli motorunun ne olduğu ve nasıl bir mühendislik ışığı altında geliştirildiğinden bahsedeceğiz PureTech Motor Nedir? img PureTech Motor Nedirsrc http:bilgilihocamcominternaldataspuretechmotornedircesitlerinelerdir5c30e82248aa9alt PureTech Motor Nedir 1200 600PureTech benzinli motor, dediğimiz gibi Peugeot – Citroen markalarının iki taraflı kullandığı ünitedir Sıralı sistem düzenindedir Araçlarında fazla yakıt çekebilecek bir takım şeylerden vazgeçilmiştir Mesela PureTech ’ler standart dürüst yanmalı motorların 4 silindirine aleyhinde 3 adet silindir sayısı ile hareket eder Gaye, çekilecek yakıtı en fazla derece kısarak, tek silindirin oluşturacağı güç çizelgesini farklı yerden sağlamaktır O yüzden benzer Audi ’nin de kullandığı düşük hacimli TFSI üniteleri gibi turbo desteği yapılmıştır Şu an için kullanılan hacim miktarı 1200 cc dir PSA modellerine entegre edilip yetkili kurumlar kadar yapılan testler sonucunda “yılın motoru ödülünü de almıştır Uyarı çekilen kısımlardan birisi de motorun sürtünmesi olayı Çıkan sonuçlara tarafından bahsedilen motorun %30 daha az sürtünmeyle çalıştığı raporlanmış İkinci kısımda PureTech ’ler turbo desteği olmadan atmosferik tiple de çıkmaktadır Mantık dışına çıkılmadan turbo düzendeki atık gaz, performans ve düşük yakacak tüketimi düz 12L ünitede de geçerlidir O yüzden sizlere PureTech ’in çeşitleri olarak iki kısımda bunları sunacağız h3Turbo Direkt Yakıt Enjeksiyonlu PureTech Nedir?h3 Turbo olayını bilhassa son yıllarda, motorlara nasıl katkılarda bulunmasından ayrıntılarıyla öğrendik Dizellerde daha çok alışılmış olduğumuz bu nahoş şiddet, minimum hacimli ünitelere kadar girdi PureTech ’de motora gelen yakacak, yüksek basınca maruz bırakılarak yanma odasına gönderiliyor Basınç miktarının VW ’nin TSI benzinli ünitelerinden daha pozitif olduğunu söyleyebiliriz adeta 150 – 200 bar aralarında püskürtme ile benzin yanma odasına gönderiliyor Bu da azami torkun daha erken devirlerde açığa çıkmasını sağlıyor Böyle bir egzersiz sisteminde peki durum neyi gösteriyor? Atmosferiğin 3 – 4 – 5 bin ödev aralıklarında oluşturabildiği torka karşılık PureTech Turbo net şekilde şahane düşük yakacak ekonomisi sunuyor Hazır görev konusuna gelmişken performansına da değinelim Dediğimiz gibi kısa sürede ve alt devirlerde şiddet toplayabildiği için bilhassa kalkış süreleri 16L – 20L atmosferik üniteleri geride bırakacak kapasiteye sahip Yapılan bir kalkış testini buradan izleyebilirsiniz Tüm model gamında kullanılan PureTech 12L 110 PS, 12L 130 PS seçenekleriyle çıkıyor h3Atmosferik PureTech Nedir?h3 Kuru ahenk diye deyiş ettiğimiz atmosferik PureTech, performans haricen diğer özellikleri ile turbo seçeneğinde olduğu gibidir Ünite hacimleri 10L ve 12L olarak belirlenmiştir Alışılagelmiş kullanımlarda benzer hacimli yalnız önceki motor teknolojilerine tarafından yaklaşık 15 ile 2 litre arasında daha eksik yakacak sarfiyatı sunmaktadır At konusunda eşit davranılıp iki seçeneğe de 82 hp zor verilmiş Emisyon testlerinden de başarıyla geçen atmosferik PureTech ’ler 4 silindirli motorlara nazaran %25 daha az zehir gaz salınımı yapıyor PureTech Motorlar Performans Konusunda İyi mi? img PureTech Motorlar Performans Konusunda İyi misrc http:bilgilihocamcominternaldataspuretechmotornedircesitlerinelerdir5c30e8231b8dealt PureTech Motorlar Performans Konusunda İyi mi 1200 600Yukarıda azıcık bahsetmiş olsak da sizlere bütün teknik detaylarıyla uygulamak istiyoruz Örnek olarak da Peugeot 308 modeli üzerinden konuşalım! 308 ’in 12 turbo seçeneği 130 hp kuvvet üretiyor ve doğrultusunda 230 nm tork değeri çıkartıyor Hızlanmasını 95 saniyede tamamlayan 308, en fazla 204 kmh son sürate sahiptir Alınan değerleri 20L atmosferik motorun verdiği rakamlarla benzer hatta azıcık daha iyi olarak değerlendirebiliriz 12L turbo desteği olmayan atmosferik değerleri neler şu anda ona bakalım Bu kısımda da 208 modelini misal alıyoruz 208 ’in 12L hacimli motorundan 82 ps zor alınıyor 118 nm torkun yardımı ile 145 saniyede 0 ’dan 100 kilometre hıza çıkış yapabiliyor Ve maksimum 178 kmh son sürate sahip Sizler için verdiğimiz iki versiyondan aralarındaki farkları kavramak fazla kolay İşin içine turbo desteği girdiğinde benzer hacimden tatminkar değerler olmak mümkün duruyor Fakat günümüzde yakacak ekonomisi için atmosferik tercihi yapılsa da performans sunumları vasat oluyor Keza yakıt tasarrufu yönünden aralarında fark değil diyebiliriz O yüzden motordan daha iyi verim istiyorsanız turbo destekli PureTech ’i seçim etmeniz daha mantıklı olacaktır PureTech Motorlu Modellerde Hangi Şanzıman Kullanılıyor? img PureTech Motorlu Modellerde Hangi Şanzıman Kullanılıyorsrc http:bilgilihocamcominternaldataspuretechmotornedircesitlerinelerdir5c30e8232daabalt PureTech Motorlu Modellerde Hangi Şanzıman Kullanılıyor 1200 600Bütün PureTech ünitelere entegre edilen ve aktarımların yapıldığı şanzıman EAT6 dır Açılımı ise Efficient Automatic Transmission dur Yani bereketli otomatik şanzıman DSG gibi çabuk geçişler sunabilen bu vites tipi, sarsıntısız geçişler yapmasıyla biliniyor Grubun yerine getirmek istediği; konfor düzeyini düşürmeden performanslı geçişler ve düşük yakacak sarfiyatı verebilmek Bağlantılı olarak emisyon değerleri de kendi yapısı gibi otomatik olarak düşmektedir Kullanıcılar arasında yapılan değerlendirmede PowerShift ve EDC gibi şanzıman tiplerinden daha sağlam ve elverişli olduğu söyleniyor BMW xDrive Nedir? Nasıl Çalışır? Ne İşe Fayda? PSA Group ’un kullanmış olduğu ödüllü motoru hakkındaki bütün detaylarından bahsettik Yaşadığımız dönemde bilhassa hava kirliliğine yönelik emisyon değerlerinin düşük tutulması kuralı, firmaların PureTech gibi motorları çıkarmasına neden olmuştur Mantık açısından bakıldığında da düşük yakacak ve iyi performans sunuluyor olması bizlere göre de avantaj oluyor Peugeot ve Citroen ’in araç geliştirmelerine yaptığı yatırımlar da azımsanacak cinsten yok Fransız temsilci yeni vasıta teknolojilerinde defalarca öncü olan firmalardır PSA ’nın motoru için Ford ’un EcoBoost ’u ve VW ’nin TSI ’na karşı çıkardığı çelik kalkanı diyebiliriz Melez motor dediğimiz hibrit ünitelerin yaygınlaşmasına kadar olan süreçte, düşük hacimli enerjik motor yapımına devam edilecek Daha açıkçası hibritin sunacağı ekonomiye kadarki en iyi seçenekler PureTech ve muadilleri olacak sizlere bilgilihocamcom farkıyla sunulmuştur