Kaliforniya Motorlu Araçlar Dairesi (DMV), Tesla'yı Otopilot (Autopilot) ve Tam Otonom Sürüş (FSD) özelliklerinin reklamını yanlış yönlendirmeyle yapmakla suçladı. Daire, Eyalet İdari Duruşma Ofisine 28 Temmuz'da Tesla'nın araçlarının otonom sürüş yetenekleri hakkında "yanlış yahut yanıltıcı" tezlerde bulunduğuna dair bir şikayet iletti.
Dava evrakında DMV, Tesla'nın Otopilot ve FSD özelliklerinin isimlerinin yanı sıra şirketin bunları tanımlamak için kullandığı lisanın, teknolojiyle donatılmış arabaların otonom olarak çalışabileceğini yanlış bir formda ima ettiğini argüman ediyor. DMV, bilhassa Tesla'nın Otopilot sayfasında, FSD sisteminin "sürücü koltuğundaki kişinin rastgele bir süreç yapmasına gerek kalmadan kısa ve uzun uzaklıklı seyahatler yapabilecek biçimde tasarlandığını" ve "kentsel sokaklarda, karmaşık kavşaklarda ve otoyollarda gezinme için üretildiğini” yazmasına dikkat çekiyor.
Tesla, tüm araçlarında trafiğe hassas sürat sabitleyici ve otomatik yönlendirme üzere özelliklerle birlikte gelen Otomatik Pilota sahip. Şoförler, Tesla'nın otomatik park etme, otomatik şerit değiştirme üzere özellikler ekleyen bir seçenek olan FSD sistemi için ekstra 12.000 dolar ödemek zorundalar. Lakin FSD, Tesla araçları tam otonom yapmıyor, şoförlerin yola dikkat etmeleri ve ellerini her vakit direksiyonda tutmaları gerekiyor.
DMV savında, “Ürün yahut marka isimlerini basitçe tanımlamak yerine, bu 'Otomatik Pilot' ve 'Tam Kendi Kendine Sürüş Yeteneği' etiketleri ve açıklamaları, gelişmiş şoför dayanak sistemi özellikleriyle donatılmış araçların çalışacağını gösterir. Fakat bu özelliklerle donatılmış araçlar, bu reklamlar sırasında ve artık de otonom araç olarak çalışmıyorlar. Dolayısı ile bu reklamlar aldatıcı bir uygulamadır” diyor.
Tesla, geçmişte benzeri şikayetlerle karşı karşıya kaldı ve Alman hükümeti, şirketten araçlarının büsbütün otonom olduğunu öne sürebileceği tasaları nedeniyle 2016 yılında 'Autopilot' terimini kullanmayı bırakmasını istedi. Geçen Ağustos ayında, Senatörler Ed Markey ve Richard Blumenthal, Federal Ticaret Kurulu'ndan (FTC) Tesla'nın Otopilot ve FSD sisteminin reklamını yapma formunu araştırmasını istedi ve araba üreticisinin "araçlarının yeteneklerini abarttığını" argüman etti.
Haziran ayında, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi (NHTSA), gelişmiş şoför dayanak sistemleri ve otonom teknolojiye sahip araçların karıştığı kazaları ayrıntılandıran birinci raporunu yayınladı. 2021 - 21 Mayıs 2022 ortasında, toplam 392 kazanın çoğunluğunu Tesla araçların oluşturduğu ortaya çıktı.
